Opel Club Finland (OCF)

Joo, siis hehkut kipinöis aikas reilusti ja 1 kaapeli jopa suli kun mä törkkisin sitä sinne hehkun päähän.

Eli suuttimien irroitus sitten seuraavana.

tarkoitin pelkkien suutin putkien löysäystä että varmaan tulee ainetta läpi kunnolla.

edit. opettelin lukemaan ja olitte löysänneet ilmatessa. Tuliko ainetta kunnolla roiskumalla kun oli löysätty?

Pilottia imusarjaan niin lähtee.

Tosin pilotilla on särjetty mäntiäkin.


Suuttimet voi tosiaan olla jumissa. Tuleeko suutinputkesta tavaraa?

Huomenna menen kattelemaan vielä lisää. Kun ei tuonne vesisateeseen jaksa lähtiä itteään kastelemaan.

Nyt pitäis ruveta pikkuhiljaa saamaan koneesta voimasavua ulos, kun tuli lunta ja liukastakin jo

Pitäskö sitä vaikka kokeilla ruuvata annettujen ohjeiden mukaan tai edes raportoida miten kävi. Tietäs auttaa.

onkos tälle tehty mitään?

Nyt on ostettu Rekordin Dieselmoottorin Korjaamokäsikija. Kiitokset Petterille!

Eli kone puretaan, hoonataan, rengastetaan, tiivisteet, laakerit ja stefat uusitaan. Sitten se nousee mitä ilmeisimmin Omegan keulille.

Ei muuten mene 2 litrasen tilalle ihan heittämällä. Konetilassa kaikki apulaitteet vaihtaa puolia. laatikoksi jos laittaa reksan getragin niinn joutuu kepin paikan muuttamaan ja kardaanin alkupään. on muuten tullu tuomonen muutos tehtyä. jos nyt alkasin dieselöimään niin laittasin aihioksi omegan missä olis cih kone valmiiksi.

MantaGsi kirjoitti:Nyt on ostettu Rekordin Dieselmoottorin Korjaamokäsikija. Kiitokset Petterille!

Eli kone puretaan, hoonataan, rengastetaan, tiivisteet, laakerit ja stefat uusitaan. Sitten se nousee mitä ilmeisimmin Omegan keulille.

Siis ootko tosissas laittamassa vapari 2.3d:tä omegaan ...nooh jos ei ole kiire minnekkään.

?! kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Nyt on ostettu Rekordin Dieselmoottorin Korjaamokäsikija. Kiitokset Petterille!

Eli kone puretaan, hoonataan, rengastetaan, tiivisteet, laakerit ja stefat uusitaan. Sitten se nousee mitä ilmeisimmin Omegan keulille.

Siis ootko tosissas laittamassa vapari 2.3d:tä omegaan ...nooh jos ei ole kiire minnekkään.

Siis siinä kun on vakiona se 65hv, niin se on noin ½ 20SE moottorin tehoista.
Vaihtoehtoja on 2. 1. hyrskytin (kone ei välttämättä kestä), ja 2. Mynä-diesel. Ja mitä ilmeisimmin valitaan vaihtoehto 2, koska pitäähän sitä kokeilla, miten pojat onnistuu vaparin virityksessä

kadett85 kirjoitti:Ei muuten mene 2 litrasen tilalle ihan heittämällä. Konetilassa kaikki apulaitteet vaihtaa puolia. laatikoksi jos laittaa reksan getragin niinn joutuu kepin paikan muuttamaan ja kardaanin alkupään. on muuten tullu tuomonen muutos tehtyä. jos nyt alkasin dieselöimään niin laittasin aihioksi omegan missä olis cih kone valmiiksi.

Mä en näe missään muussa ongelmaa, kun ohjaustehostimessa. Koska laturi ja startti kuitenkin tulevat edelleen samalle puolelle.

Reksassa on 4-lovinen, joten haen sitä varten CIH R25-boksia.

laturi vaihtaa kans puolta. vaparin turbottamalla saa helpolla saman verta tehoa ko ohc koneisissa on? ja kulutuski tippuu alle kymmenen litran

vapari dieselistä ei kauheita tehoja revitä lisää... Ilman turboa...

Turrrpoon voi laittaa jälkeenpäinkin, kun saadaan ensin kome muuten toimimaan