Opel Club Finland (OCF)

tuli tässä mieleen että tosivähän tänne oisioon kirjotellaan 1.6 turbojen virittelyistä koska näitä myllyjä on liikenteessä aika paljon mut eiks ihmiset sit tuunaile näitä 1.6 turboja??? vai mikä on?

merviopc kirjoitti:kannatta kysellä motorbitin pekalta se tekee kustom softia ja on tehnyt noita 1.6turboja jonkin verran.

Kiitos vinkistä, täytyypä kysellä asiaa sieltä. Niiden sivuilla näytti olevan asiaa noista 180 heppasten koneiden virittämisestä, eli niillä näyttäis olevan asiasta jotain kokemusta.

Motorbit on hyvä paikka. Olen käyttänyt siellä kaksi autoa. Vakio cooleri on aika pieni. Kannattaa vaihtaa ja downpipe myöskin jos mielii jonkun matkaa päälle 200hp. Kytkin kestää 330-350Nm. Kannattaa kertoa toiveita miltä auton pitäisi tuntua, se otetaan huomioon kun softa tehdään. Tämä setti siis muita osia vaihtamatta.

dbilas dynamics näyttää tarjoavan viripaketteja aina 320hp asti. Hintaa vajaat 5000e, vaihtoon turbo, IC + ahtoputket, putkisto, männät, kiertokanget, ilmansuodatin + imuputket ja ohjelma.

sellainen oli mielessä että onko kenelläkään näissä vehkeissä tota katinkorvausputkea? ja miten leimalle meno sen kanssa?

merviopc kirjoitti:sellainen oli mielessä että onko kenelläkään näissä vehkeissä tota katinkorvausputkea? ja miten leimalle meno sen kanssa?

No miten luulisit jos katalysaattori on pakollinen varuste tuonikäisessä autossa...

Eli kyseisessä autossa on kaksi katalysaattoria, jotka ovat siis pakollisia. Mutta minä tiedän useita, joilla tuo ensimmäinen katalysaattori on korvattu läpivirtaavalla putkella. Kyseinen osa on myös putkiston eniten ahdistava osa, joten sen korvaaminen on kaikkien kokemusten mukaan tuonut jo pelkästään 5-10hp lisää tehoa, sekä nopeammin heräävän ahtimen.
Ja päästöistähän se menee silläkin, kun muistaa lämmittää toisen katin sopivalla ajolla

Niin kumman katin poistosta tässä nyt oli kyse,ensimmäisen vai kenties molempien?

siis nimenomaan turbon jälkeinen katti ja pohjassa vielä yksi. kyseessä on 2010 astra j 1.6 turbo. eds-motorsportilla olisi nytten tarjolla tuo katinkorvausputki ja himottaisi se. kyllähän kaverin audi s4:tä otettiin tai korvattiin esikatit suoralla putkella ja meni leimasta läpi.

Tuskin tuosta tosiaan ongelmaa tulee kuten enne tuossa jo kirjoittikin.

niinpä. ja onhan tässä aikaa vielä ensileimalle. eikä luulisi olevan vaikea vaihtaa mitä nyt auton alta katteli tuon katin vaihtoa.

Nyt tarvitsisi pikaisen vastauksen.

Mikähän mahtaa hihnanvaihtoväli OPC Merivassa? 90tkm? 120tkm?150tkm?
vai onko peräti ketjukone?

Tietämystä luulisi löytyvän 1.6t 180hv koska samaa konetta mm. Astrassa?

Pikaisessa kuukletuksella en moista löytänyt.

Taisi muistaakseni olla 120tkm, vastaus löytynee huoltokirjasta.

Varmasti löytyisi mutta menossa katsomaan vasta niin olisi kiva tietää etukäteen mitä odottaa.

120tkm vaIhtoväli ja metroautossa kustantaa 850e ainakin viimekesänä. tiiäsit onko hinnat muuttunu.