Ascona C etupyörän laakerin vaihto

[lmb-58]

riipuu vähä vuosimallista. vanhemmassa on käsisäätö, eli siellä kilven takana on 2 kpl 17 tai 19mm mutteria mistä ne säädetään. ja uudemmassa on automaattisäätö. ainakin kun laitat uudet laakerit, niin kiristä ensin hiukan lujemmalle että ne koolit menee varmasti pohjaan, säädä sitten lopullisesti niin että laita rengas paikalleen ja kiristä silleen että siinä on ihan vähä klappia. kyllä se vähän lujemmalle kun vain sormin kiristetään. ne koolit ei lähekkään kuin takomalla meisselilla ja vasaralla, ja niissä kooleissa on ainakin 2 koloa mihin vuorotellen naputtelet.

[kasivitonen]

Tein sen kirjan mukaan eli 25 nm ja sitten auki ja sitten sormitiukkuuteen ja sokka kiinni.. kaipa se noin on.. ei enää ulise eikä rengas heilu eli kaipa se toimii nyt
En näe mitään sen kokoisia ruuveja siellä rummun takana.. onko tässä automaattisäätö vaikka vm84

[lmb-58]

kai siinä sitten on automaattisäätö jos niitä pultinkantoja ei siellä näkynyt. voihan olla että on vaihdettu systeemi uudempaan, muistelen että -86 asti on käsisäätö. katoppa kun ajat jonkun aikaa tuleeko välystä sinne. muuten kerran sen purit, etkö nähnyt onko siellä se automaatisäädön ratas.

[kasivitonen]

En minä näistä autoista niin paljon tiedä , jonkinmoinen jousihässäkkä siellä oli..
Tarkoitatko että sinne pitäis jäädä sellanen välys että rengas liikkuu vähän itseensä päin kun vetää ? Montako milliä sen pitäis olla ?
ny se on sellanen että ei rengas heilu eikä kolise mihinkään suuntaan.. liiian tiukkako?

[lmb-58]

en tarkoittanut. mutta parempi se on että sinne jää pieni välys kun että se on liian tiukalla. ja kun se vähän kuluu sinne tulee se välys, älä siitä välitä.

[kasivitonen]

Katselin sitä etupyörää nyt, renkaan otin pois ja ei siinä raidetangon päässä mitään vikaa ollut, tiukkaon kuin olisi uusi. Se pyörännapa siinä heiluu, myöskin se heilusi ainakin 1,5 -2 milliä joka suuntaan mihin se vetarin ulompi pää tulee eli ilmeisesti napaan.. onko se laakeri koska mitään ääntä eikä ulinaa ei pidä.. vai voisko se keskipultti olla löysällä? Eikös etupäässä keskipultti kiristetä tiukalle, eri kuin takapään säätö ?
Niin ja kauhistelin jotain juttuja noista laakerinvaihdoista että jos tiukkuus on väärä menee laakeri tuusan nuuskaksi jo 100km päästä.. pitäiskö mun sitä kiristellä lisää vai riittääkö tuo kirjan 25nm ja sen jälkeinen sormikireys?? ei kait turhaan kirja väärin neuvoisi näitä..

[lmb-58]

ei sitä 2mm kannata alkaa tähtään, sen verran se aina väljä saa ollakin. pitää se vetonivelen mutteri olla kunnolla kiinni, jotain 100-120nm. ei se takalaakeri ole liian tiukalla jos sen sormin vain olet kiristänyt

[kasivitonen]

Ainakin toisessa etupäässä rengas ei heilu yhtään.. ei kait se normaalia ole jos rengas heiluu urakalla, sen huomaa kunnolla vasta kun rengas on paikoillaan..
Mut oisko se laakeri pitäny kiristää niin tiukkaan että rengas ei liiku yhtään ja siitä takaspäin niin että liikuu hyvin.. nyt pelkään että siellä on liikaa löysää

[lmb-58]

kummasta päästä nyt puhut. ei etulaakeria pysty säätään se vain vedetään kunnolla kiinni.ei siellä pikkuvälys mitään haittaa, kun ei senttitolkulla ole tyhjää.

[kasivitonen]

Nyt on ongelma sen keskikupin laittamisessa paikoilleen.. uuden jo ostin mutta en saa sitä suoraan hakattua paikalleen, vähän on jo soikeaksi mennyt yrityksistä.. millä konstilla sen sinne saa mahtumaan.. varmaan hajoaa laakeri kun kaikki loska lentää sinne

[lmb-58]

kyllä jos se keskikuppi menee paikalleen niin se on siinä. mitä helvettiä sinä tähtäät. jos se kuppi menee paikalleen niin ei siinä ole mitään ongelmia. unohda tämöset asiat ja kanna huolta oikeista probleemista.

edit. vähä liian asiatonta tekstiä, olin vähän kännissä, sori, saitko auton kuntoon.