Vectra1.6i -90 Kipinä(välillä) hukassa startatessa*korjattu*

[finlandes37]

[quote="finlandes37"][quote="kadett90"]Voihan se olla että se sytty-yksikkö on viallinen ettei se toimi kun toi jännite laskee tossa startatessa.
Eihän tuo vissiin kovin kallis osa ole kokeilla.[/quote]

No niin, ostin sitten sytytysyksikön ja virtalukon pohjan.

Arvelin kokeilla vielä ennen sytytysyksikköön koskemista...ja
ennen kuin virtalukon pohjan vaihdoin, starttailin vähän ja taas lupaili.

Vaihdoin pohjan ja nyt kyllä joku sylinteri saa kipinääkin, röpötteli
mutta ei suostunut starttaamaan, varmaan saanu riittävästi bensaa
tässä kun on starttailtu ilman kipinää...laitoin lohkolämmittmen kuumentelemaan, jos
se auttaisi, pitää kuivata tulpat sitten ja kokeilla jos suostuisi käynnistymään.

Kuitenkin jokin kipinä nyt tulee taas..!

Sytytysyksikön vaihdan huomenna jos ei ala pelaamaan....

Sais vielä käymään mokoman edes jotenkin vielä.. arveluttaa kun kaikkea
mahdollista on nyt ropattu, jos joku onkin sijoiltaan ja loppuu käynnistyily kokonaan. :)


--Mika[/quote]

No niin.

Homma edistyy ja kehittyy.

Tähän mennessä on sitten vaihdettu virtalukon pohja, sytytysyksikkö, tulpat.

Tankista bensat vaihdettu uusiin, jos olisi ollut vettä mutta ei oikein näkyvää vettä ollut, tiedä
sitten olisiko se vesi jäässä siellä jossain jos sitä on ollut.

Edistystä on tulllut:

kipinää tulee hiin että ainakin puolalle tulee ohjausta ja puolan johdon päähän rätkäisty tulppa
kipinöi oikein iloisesti.

Mutta:

Ei lähde käyntiin!

Pikkuisen hörähtelee, vaan ei jaksa käynnistyä vaikka miten starttailee. Bensaa vaikuttaisi
hajusta päätellen tulevan...Tulpillekin tulee kipinää..satunnaisesti. Tulpat ei ole märät vaan
nokiset...

Kokeilin vaihtaa kadetista tulpanjohtoja ja kipinä ei siitä viisastu.

Eli, vaihdanko nyt sitten seuraavana virranjakajan kannen tai/ja pyörijän vaiko voiko
kipinän katoilu nyt johtua jostakin muusta vielä? Virranjakajan kannessa ei ole näkyviä
vikoja, se on tuoreehko ja puhdaskin..

Alkaa jo ahdistamaan....


--Mika

[finlandes37]

No niin.

Akku on nyt hyvässä latingissa, jaksaa startata hyvin ja pitkään.

Nyt tulee kipinää, otin tulpat riviin ja stattailin, oikein komeasti tulee kipinää.

Vähän joskus hörähtelee kun on kaikki paikallaan niinkuin pitäisi, mutta ei lähde käyntiin. Jaksaa startata edelleen oikein iloisesti.

Tulpat aukaisin niin oli ne kostean näköiset.

Tulpan johdoista otin alumiiniset häiriösuojakikkurat pois ettei ne aiheuta oikosulkuja.

Kipinää tulee.

Vikakoodeja ei ohjausyksikkö sano olevan.

Bensat vaihdoin, tuossa viikolla, laitoin polaric jäänestoa ohjeen mukaisen määrän vielä mukaan.

Mutta ei lähde käyntiin. Ei sitten millään.

En ole koittanut pakkohinata enää...sen sijaan laitoin lämminilmapuhaltimen bensatankin alle jos se nyt olisi vaikka jostain jäässä kun koko aika on ollut pakkasta...

Jos se ei auta, alkaa olla keinot taas käytetty.

Hyviä vinkkejä?


--Mika

[OH2KV]

Miten olisi tulppien vaihto, jos olivat huonon näköiset? Virtalukon pohja olikin ehkä huonona oireista päätellen, jos nyt hörähtelee pyöritellessä, se lienee kunnossa, kuten uuden osan tietty pitääkin.

[nixnaps]

Mulla sama vika autossa sytytysyksikönkin vaihdoin vanhasta autostani. Ei auttanut. Lähtee käyntiin jos pitää lämmitysroikassa kokoajan. Ensi viikolla opelini menee yökylään opel -osaajalle jos se löytäis vian epäili kyllä puhelimessa startissa jotain vikaa olevan....?? mutta ihmetteli vian laatua kovasti toivotaan parasta....edellisellä 1,6 vectralleni tuli 550000km mittariin ilman suurempia murheita nyt tämä jolla ei ole ajettu kuin 125000km heti tempuilee... "Kuka sano että osta opel jo olen typerä ja arvaa surenko Ota kännykkä ja soita taksi ....."

[finlandes37]

[quote="OH2KV"]Miten olisi tulppien vaihto, jos olivat huonon näköiset? Virtalukon pohja olikin ehkä huonona oireista päätellen, jos nyt hörähtelee pyöritellessä, se lienee kunnossa, kuten uuden osan tietty pitääkin.[/quote]

Tulpat on vaihdettu jo, mutta kovasti nokeentuivat aika nopeasti starttaillessa.

Onkos miulla nyt sytytyksen ajoitus ihan mäessä?

Jakajan asentoon en ole koskenutkaan....

(Alfamerin Vectra A -korjausopas on ihan kuraa, siitä ei apua ole juuri missään korjauksissa)


--Mika

[finlandes37]

[quote="finlandes37"][quote="finlandes37"][quote="kadett90"]Voihan se olla että se sytty-yksikkö on viallinen ettei se toimi kun toi jännite laskee tossa startatessa.
Eihän tuo vissiin kovin kallis osa ole kokeilla.[/quote]

No niin, ostin sitten sytytysyksikön ja virtalukon pohjan.

Arvelin kokeilla vielä ennen sytytysyksikköön koskemista...ja
ennen kuin virtalukon pohjan vaihdoin, starttailin vähän ja taas lupaili.

Vaihdoin pohjan ja nyt kyllä joku sylinteri saa kipinääkin, röpötteli
mutta ei suostunut starttaamaan, varmaan saanu riittävästi bensaa
tässä kun on starttailtu ilman kipinää...laitoin lohkolämmittmen kuumentelemaan, jos
se auttaisi, pitää kuivata tulpat sitten ja kokeilla jos suostuisi käynnistymään.

Kuitenkin jokin kipinä nyt tulee taas..!

Sytytysyksikön vaihdan huomenna jos ei ala pelaamaan....

Sais vielä käymään mokoman edes jotenkin vielä.. arveluttaa kun kaikkea
mahdollista on nyt ropattu, jos joku onkin sijoiltaan ja loppuu käynnistyily kokonaan. :)


--Mika[/quote]

No niin.

Homma edistyy ja kehittyy.

Tähän mennessä on sitten vaihdettu virtalukon pohja, sytytysyksikkö, tulpat.

Tankista bensat vaihdettu uusiin, jos olisi ollut vettä mutta ei oikein näkyvää vettä ollut, tiedä
sitten olisiko se vesi jäässä siellä jossain jos sitä on ollut.

Edistystä on tulllut:

kipinää tulee hiin että ainakin puolalle tulee ohjausta ja puolan johdon päähän rätkäisty tulppa
kipinöi oikein iloisesti.

Mutta:

Ei lähde käyntiin!

Pikkuisen hörähtelee, vaan ei jaksa käynnistyä vaikka miten starttailee. Bensaa vaikuttaisi
hajusta päätellen tulevan...Tulpillekin tulee kipinää..satunnaisesti. Tulpat ei ole märät vaan
nokiset...

Kokeilin vaihtaa kadetista tulpanjohtoja ja kipinä ei siitä viisastu.

Eli, vaihdanko nyt sitten seuraavana virranjakajan kannen tai/ja pyörijän vaiko voiko
kipinän katoilu nyt johtua jostakin muusta vielä? Virranjakajan kannessa ei ole näkyviä
vikoja, se on tuoreehko ja puhdaskin..

Alkaa jo ahdistamaan....


--Mika[/quote]

No niin.

Nyt se ei sitten enää käynnisty.

Vaihdettu virtalukon pohja, sytytysyksikkö, tulpat.

Tarkastettu että nokkahihna ei ole poikki/sijoiltaan. Merkit on kohdallaan.

Myös jakaja on kohdallaan, kun remmin merkit on kohdallaan, pitäisi olla 1. pytty
yläkuolokohdassa , ja pyörijä 1. pytyn kohdalla jakajassa, samoin sakara siinä jakajan
sisällä on juuri luultavasti siinä kohdassa missä pitääkin. Sytytysjohdot on oikeassa
järjestyksessä jakajalta sylintereille.

Puristuspaineet on mitattu ja mittari näytti liki samaa joka pytylle eli venttiilivikaakaan ei ole.

Ruisku sitkuttaa startatessa bensaa. bensapumppu käy.

Tulpat kastuu. Kun ne kuivaa ja starttaa, pikasen yrittää örähtää mutta sitten
taas sama kaava, tulpat on hieman kosteat kun aukasee. Kipinää tulee. Ja taas höräyttää
ihan vähän kun starttaa. Kokeiltu myös starttipilottia, eikö mitään apua.

Kipinää tulee, tulpille saakka, sytytysjohdot mitattu olevan ok.
Jakajan kansi näyttää virheettömälle.

ECU sanoo ettei oo virhekoodeja, vain se 1-2 on se mitä vilkuttelee.

Seuraava epätoivoinen teko varmaan tulee olemaan se että hinataan ja koitetaan pakolla
saada käyntiin....

Nyt on hyvät neuvot tarpeen!!!!


--Mika

[kadett90]

Pistin yv:tä

[finlandes37]

[quote="finlandes37"]

Nyt se ei sitten enää käynnisty.

Vaihdettu virtalukon pohja, sytytysyksikkö, tulpat.

Tarkastettu että nokkahihna ei ole poikki/sijoiltaan. Merkit on kohdallaan.

Myös jakaja on kohdallaan, kun remmin merkit on kohdallaan, pitäisi olla 1. pytty
yläkuolokohdassa , ja pyörijä 1. pytyn kohdalla jakajassa, samoin sakara siinä jakajan
sisällä on juuri luultavasti siinä kohdassa missä pitääkin. Sytytysjohdot on oikeassa
järjestyksessä jakajalta sylintereille.

Puristuspaineet on mitattu ja mittari näytti liki samaa joka pytylle eli venttiilivikaakaan ei ole.

Ruisku sitkuttaa startatessa bensaa. bensapumppu käy.

Tulpat kastuu. Kun ne kuivaa ja starttaa, pikasen yrittää örähtää mutta sitten
taas sama kaava, tulpat on hieman kosteat kun aukasee. Kipinää tulee. Ja taas höräyttää
ihan vähän kun starttaa. Kokeiltu myös starttipilottia, eikö mitään apua.

Kipinää tulee, tulpille saakka, sytytysjohdot mitattu olevan ok.
Jakajan kansi näyttää virheettömälle.

ECU sanoo ettei oo virhekoodeja, vain se 1-2 on se mitä vilkuttelee.

Seuraava epätoivoinen teko varmaan tulee olemaan se että hinataan ja koitetaan pakolla
saada käyntiin....

Nyt on hyvät neuvot tarpeen!!!!


--Mika[/quote]

Ja homma edelleen kehittyy:


Oli yön yli lohkolämmitin päälllä, tulpat irti.

Laittelin tulpat paikoilleen ja suostuikin lähtemään pikkusen röpöttelyn jälkeen
käyntiin.

Kävi ja otti kierroksia, joten uskalsin peruuttaa tallista ulos, 5 metrii ja
pröt pröt pröt pröt köh.

Siihen sammui.

EI edes lupaillut vaikka starttailin urakalla.

Sitten avasin tulpat, laitoin sen vanhat tulpat takaisin, sahasin, yllättäen lähti käyntiin.

Kierroksiakin otti, mutta kun kaasupolinta sahaili edestakaisin, efekti oli
kuin "kaasuttimesta olisi kiihdytyspumppu tukossa".

Ajelin takaisin talliin ja pidin kierroksia, röpötys lisääntyi ja samoin savutus,
lähelle normikäyntilämpötilaa pääsin ja röpötys lisääntyi ja lisääntyyi, samoin
savu takana alkoi näyttää sakealle - varmaan katti täynnä bensaa...

Auto sitten sammui eikä käynnistynyt vaikka pikkusen jokin pytty selvästi lupaa.

Kuulostaa niinkuin olisi pari tulpanjohtoa väärässä järjestyksessä kun starttailee mutta
näin ei ole.

Tulpat olivat nokiset.

Varmuudeksi kiersin irti lambda-anturinkin, sekin oli kohtalaisen nokinen.

Edelleenkään ei ECUsta vikakoodia.

Katti oli hohtavan kuumana, alkoi pelottaa että palaa koko talli vielä tuon kanssa....

Onkos se nyt sitten se ohjausyksikköboksi, joka loppujen lopuksi on mätä?

Sen kuumentaminenkaan hiustenkuivaajalla ei tuo iloa....

--Mika

[kadett90]

Ota moottorin lämpötilatunnistimesta piuha irti ja mittaa siitä tunnistimien napojen väliltä vastusarvo.
Mitä näyttää.

[finlandes37]

[quote="kadett90"]Ota moottorin lämpötilatunnistimesta piuha irti ja mittaa siitä tunnistimien napojen väliltä vastusarvo.
Mitä näyttää.[/quote]

3.04 kohm oli jossain alle 20 C lämpötilassa.
1.54 kohm oli lohkolla lämmiteltynä, noin kädenlämmössä

Mitenkäs lambda-anturin kunnon voi tarkistaa mittaamalla? Voisiko se olla sottanen, ja
aiheuttaa sen että seosta rikastetaan lisää ja lisää...

Minulla on varaosa-ajokkina tuossa Kadett -89 1.6i kat, delcon sähköt, samannäköinen
kovasti on tuo ruiskukin, otin ruiskuboksin irti siitä, ja tarkastin olisko onnea, mutta
ei ole sama osanumero kuitenkaan.

Vectrassa: 16199341 12 37680 REMANUFACTURED 5199 *883341Y351990087*
Kadetissa: 16132789 MANUFACTURED *862789Y540320217*

Liittimet tismalleen samanlaiset, ulkonäkö myöskin.

Uskaltaakos tätä kokeilla tuossa vectrassa vai onko riskejä?


--Mika

[terokimmo]

Ota moottorin lämpötilatunnistimesta piuha irti ja mittaa siitä tunnistimien napojen väliltä vastusarvo.
Mitä näyttää.

3.04 kohm oli jossain alle 20 C lämpötilassa.
1.54 kohm oli lohkolla lämmiteltynä, noin kädenlämmössä

Mitenkäs lambda-anturin kunnon voi tarkistaa mittaamalla? Voisiko se olla sottanen, ja
aiheuttaa sen että seosta rikastetaan lisää ja lisää...

Minulla on varaosa-ajokkina tuossa Kadett -89 1.6i kat, delcon sähköt, samannäköinen
kovasti on tuo ruiskukin, otin ruiskuboksin irti siitä, ja tarkastin olisko onnea, mutta
ei ole sama osanumero kuitenkaan.

Vectrassa: 16199341 12 37680 REMANUFACTURED 5199 *883341Y351990087*
Kadetissa: 16132789 MANUFACTURED *862789Y540320217*

Liittimet tismalleen samanlaiset, ulkonäkö myöskin.

Uskaltaakos tätä kokeilla tuossa vectrassa vai onko riskejä?


--Mika

Voi mielestäni koittaa.jotain muistiin boxiin saattaa jättää,mutta ei tuskin mitään hajota.Eikä se toimi ollenkaan 55 vilkuttelee.tosin omaniki sitä vilkuttelee mutta toimii täysin.lastu kun ohjelmoitu niin herjaa sitä lastua.

[finlandes37]

[quote="terokimmo"][quote="finlandes37"][quote="kadett90"]Ota moottorin lämpötilatunnistimesta piuha irti ja mittaa siitä tunnistimien napojen väliltä vastusarvo.
Mitä näyttää.[/quote]

3.04 kohm oli jossain alle 20 C lämpötilassa.
1.54 kohm oli lohkolla lämmiteltynä, noin kädenlämmössä

Mitenkäs lambda-anturin kunnon voi tarkistaa mittaamalla? Voisiko se olla sottanen, ja
aiheuttaa sen että seosta rikastetaan lisää ja lisää...

Minulla on varaosa-ajokkina tuossa Kadett -89 1.6i kat, delcon sähköt, samannäköinen
kovasti on tuo ruiskukin, otin ruiskuboksin irti siitä, ja tarkastin olisko onnea, mutta
ei ole sama osanumero kuitenkaan.

Vectrassa: 16199341 12 37680 REMANUFACTURED 5199 *883341Y351990087*
Kadetissa: 16132789 MANUFACTURED *862789Y540320217*

Liittimet tismalleen samanlaiset, ulkonäkö myöskin.

Uskaltaakos tätä kokeilla tuossa vectrassa vai onko riskejä?


--Mika[/quote]Voi mielestäni koittaa.jotain muistiin boxiin saattaa jättää,mutta ei tuskin mitään hajota.Eikä se toimi ollenkaan 55 vilkuttelee.tosin omaniki sitä vilkuttelee mutta toimii täysin.lastu kun ohjelmoitu niin herjaa sitä lastua.[/quote]

Vika löytyi nähtävästi, ainakin ajokki alkoi toimimaan: Sytyspuola.

Mittaamalla puola on kunnossa. Mutta kun otin em. Kadetista puolan jota olin jo aiemmin
ongelmien alkuvaiheessa testannut, kaikki ongelmat katosivat kuin niitä ei olisi koskaan
ollutkaan...

Kun kone alkoi käymään, ECU valitti virhettä 45 pari kertaa mutta sitten kun pidin akkua
irti jonkin aikaa, virhe nollautui eikä enää palannut ( sanoi että lambda kitisee liian rikkaasta
seoksesta).

Nyt pitää vielä toivoa että katalysaattori ei vihastunut tuosta hinailusta ja starttailusta ja
sinne ajautuneesta bensasta, päivällä kun se hetken kävi, katti oli kyllä kertakaikkisen kuumana.

Nyt voisikin ryhtyä laittelemaan ajokkia katsastuskuntoon... Onkos kellään ylimääräisenä
myytävänä tuohon pakoputken loppupäätä? :)

Paljon kiitoksia asiassa auttaneille, toivottavasti voin joskus olla vastavuoroisestikin
avuksi!!!

--Mika

[nixnaps]

Mun Vectrasta löyty vika kuulemma virranjakajassa oleva PICK UP anturi vaihdettiin uusi nyt toimii...