Omega x20xev aloittelijan kansiremontti (öljynpaineongelma)

[Hebbo]

Kyllä nyt on niin, että öljynpainevalo syttyy kun koneen ajaa lämpöiseksi. Samoin iloista rallatusta kuuluu lämpimällä koneella, kun löysää kaasun. Tyhjäkäynnillä ei ilmeisesti paineet riitä... Vai mistäköhän johtuu?

Mutta kylmänä kun käynnistää, ei mitään eriskummallista. Öljynpainevalo sammuu samantien, eikä mitään erikoisempaa ääntelyä kuulu.

EDIT: Nyt kun aloin asiaa miettimään, öpaine ongelmat alko jo ennen kansiremonttia. Autohan siis kadotti nestettä, aluksi vähemmän ja loppupelissä jopa litran parinkymmenen km ajon jälkeen. Viimeisiä ajoja kun tein ennen remonttia, valoshow alkoi. Silloin ajoin auton sivuun ja tarkistin öljyt tikusta ja korkista -> öljy oli harmaata, mutta ei vielä kermanväristä. Siitä päättelin että nyt on jo nestettä öljyssä, joten samantien kansiremontin tekoon. Suurimman osan nesteestä kylläkin oli falskannu kannentiivisteestä pakosarjan päälle. Nyt siis ongelmana vaan tuo öljynpaine...

[Timonen]

e

Kone kasattu ja lähti jopa käyntiin. Eka käynnistyksellä aikas mielenkiintöiset äänet, mutta siitähän ne sit tasottu.

Nyt murheena on öljynpaine. Öljynpainevalo syttyy heti kun kierrokset laskee tyhjäkäynnille. Öljyä on tikun mukaan riittävästi. Aluksi ei ollu mitään häikkää, mutta pienen koeajokierroksen aikana valo alkoi himmeämmin ilmoitella itestänsä, mutta nyt siis tyhjäkäynnillä kunnon loisteessa. Oisko ongelmanratkaisuja tiedossa, tai mahdollisia syitä asiaan. Muuten kone käy ajossa ihan ok.

Missä sijaitsee x20xev koneessa öljykello? Josko olis mahdollinen syypää... Suodatinta ruuvatessa paikalleen, tippu sieltä kiinnityspaikasta semmonen kierresysteemi, johon suodatin pyöritetään. Ruuvailin sen takas sinne, kylläkin vaan ihan sormitiukkuuteen, koska siinä ei ole kohtaa mistä vois avaimella kiristää.

Ja öljyähän sinne meni kahtakin sorttia, halpaa 5w-50 Pyroil 3,5l ja GM:n 5w-30 1,5l. Koska mulla olis tarkoitus käyttää koneessa se mikälie STP engine flush, sen takia tämmönen sotku. Lopulliseksi öljyksi huuhtelun jälkeen olis tarkoitus laittaa tuota edellämainittua GM:n öljyä. Suodatin on uusi, samoin kun huuhtelun jälkeen vaihdetaan uus.

ois kyllä järkevin mitata ne paineet ennen kuin paljo käyttelee..ettei esim roskaa päässy johkin tukkimaan.ilmeisesti nesteitä ei jäänyt öljypohjaan,kun vaihoit jälken öljyt.?
Onko lämmöt normaalit rempan jälkeen ollu.Tuo himmeästi palaminen vähän outo.mielestäni palaa tai ei.jos mihin ottaa väliltä niin syttyy,kun yksipiuhainen liitin kellolle.
Öljyn paine mittaukseen kyllä alkasin ekana.

Ennen remonttia valutin vanhat öljyt ihan vaan tyhjennyspropun kautta, en tiedä onko voinu jäädä öljypohjaan nesteen jämiä. Tänään käyn huuhtelemassa sekä öljy- että jäähdytyspuolen niillä puhdistusaineilla.

Lämmöt on ihan normaalit, eli siinä 92-95°C. Auton seistyä yön yli, ainakaan lyhyen (n. 10km) ajon jälkeen ei valo palanut.

Tuolla himmeästi palamisella tarkoitin sitä, että valo alkoi vilkutella eikä heti loimottanu täysin tyhjäkäyntikierroksilla. Pitää käydä läpi nuo anturit ja se suodattimen jalka samalla kun vaihtelee nesteet. Niin, vielä jos joku vois kertoa sen öljykellon sijainnin...

Mulla teki yhdessä Asconassa tuota öljyvalon diskoa se, että tuo öljykellon piuha tais maata vetoakselin päällä ja ajan myötä muovit rispaantu pois ja lopulta koko piuha poikki.

[teusak]

Toyotassa oli kerran myös samanlaista ongelmaa,vaihdoin uuden öljynpaineanturin ja valon vilkkuminen loppui siihen.Mutta tuossa tapauksessa voi olla kyllä ihan todellisestakin ongelmasta kysymys,varsinkin jos käyntiääni on rumempi kuin aikaisemmin.Pitäisi mitata öljynpaine.(niin olethan jo laittanut uudet öljyt,ja suodattimen).Tuo rallatus kyllä voi kuulua ventiilin nostajista, jos on remontin aikana valuneet kuivaksi,mutta pitäisi hävitä kyllä.

[Hebbo]

Joopase joo... Nyt on Moottorin huuhtelu tehty, sakkaa irtosi aikalailla. Uudet öljyt (GM 5W-30) ja suodatin sekä öljynpaine anturi vaihdettu. Raplasin ja heiluttelin myös johtoa, enkä huomannut mitään ulkopuolista vikaa siinä. Ei muutosta ongelmaan.

Sen verran olin kuuntelevinani, että ainakaan ei ole venttiilinpainimet jotka ääntää. Eli kun koneen ajaa kunnolla lämpimäksi, alkaa se öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä. Kun antaa kunnolla ronttosta, kuuluu epämääräistä "jurrausta" moottorista, ääni on isompi kun kaasupolkimen löysää. Ja kun auto seisoo n. puolituntia, oireet katoaa kunnes taas lämpimänä ne alkaa.

V-käyrä alkaa taas välillä hipoa huippulukemissa. Kävin pesemässä tuon rakkineen, onhan se sentään hienon näköinen jos ei muuta! Pe sain vasta ajan Oulun GM:lle öljynpainemittaukseen. Meinas että tunti menee ku mittailee, eli sehän tekee about 75€.

[terokimmo]

Joopase joo... Nyt on Moottorin huuhtelu tehty, sakkaa irtosi aikalailla. Uudet öljyt (GM 5W-30) ja suodatin sekä öljynpaine anturi vaihdettu. Raplasin ja heiluttelin myös johtoa, enkä huomannut mitään ulkopuolista vikaa siinä. Ei muutosta ongelmaan.

Sen verran olin kuuntelevinani, että ainakaan ei ole venttiilinpainimet jotka ääntää. Eli kun koneen ajaa kunnolla lämpimäksi, alkaa se öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä. Kun antaa kunnolla ronttosta, kuuluu epämääräistä "jurrausta" moottorista, ääni on isompi kun kaasupolkimen löysää. Ja kun auto seisoo n. puolituntia, oireet katoaa kunnes taas lämpimänä ne alkaa.

V-käyrä alkaa taas välillä hipoa huippulukemissa. Kävin pesemässä tuon rakkineen, onhan se sentään hienon näköinen jos ei muuta! Pe sain vasta ajan Oulun GM:lle öljynpainemittaukseen. Meinas että tunti menee ku mittailee, eli sehän tekee about 75€.

Onhan niitä mittareita muuallakin.Ihmettelen vaan kun ajelet sillä vaikka punaista vilkkuu, ja öljypuolella vielä.mä en ajais metriäkään jos ongelmaa ois eikä syytä tiiä.
ot;nä kävin adhd liikkeessä tänään ja katoin niin gm long ife öljy sielläkin myynnissä.vajaa 30 e kannu.Liekö samaa öljyä mitä opelilla myyvät.

[Hebbo]

Samaa öljyä se on. GM:llä makso 4l pänikkä 19€, oli joku tarjous.

No en nyt tiedä onko siitä ajamisesta mitään vaaraa, kun antaa vaan tennaria sen verran että pysyy öljynpaineet...

Autolla rullattu kaikkiaan 334200 km, että jokohan alkaa olla kone ehtoopuolella? Saiko tässä x20xev moottorissa sitä paineensäätöventtiiliä irrotettua öljypumpusta, ilman pumpun irrottamista? Siis niinku mahdollisimman helposti, lohkon ulkopuolelta...

[juzatheman]

jos öljyn paineet on oikeasti siis mittaamalla todettu olevan liian alhaiset.
voi vika olla öljypumpun taustalevyssä jos on päässyt pultit/ruuvit löystymään, vuotaa välistä eikä kehitä kunnon painetta.
alakerran laakerit voi olla liian kuluneet. tai öljypumpun rattaat liian kuluneet.
näitä epäilisin alkuun.

[terokimmo]

Samaa öljyä se on. GM:llä makso 4l pänikkä 19€, oli joku tarjous.

No en nyt tiedä onko siitä ajamisesta mitään vaaraa, kun antaa vaan tennaria sen verran että pysyy öljynpaineet...

Autolla rullattu kaikkiaan 334200 km, että jokohan alkaa olla kone ehtoopuolella? Saiko tässä x20xev moottorissa sitä paineensäätöventtiiliä irrotettua öljypumpusta, ilman pumpun irrottamista? Siis niinku mahdollisimman helposti, lohkon ulkopuolelta...

Pitäis sen sieltä saada,mut en oo varma saako kunnostettua.
eikö tossa kannatas koittaa sit vaikka jotain max lifeä 10w 40,tai vastaava.Eihän se kunnossa oo ja kovin pitkä ikänen oo,jos sieltä paineet hukkunu alakieroksilla.

[keltanokka]

Tyhmä veikkaus vaan multa, ettei olis öljynimuputki löysällä ? kai pidit siitä huolen ettei vaan pudonnu mitään ylimääräistä ölykanavaan kun teit sen kansirempan ?
Jos nyt moottorista muuten pidetty huolta niin ei luulis että öljypumppu olis kuluneisuudesta hukannu paineet. Eikä nyt varmasti öljymerkistä / viskositeetistä kiinni jos paineet häviää tyhjäkäynnillä.

[Hebbo]

Juttelin tässä kaverin kanssa, hän meinotteli että oireiden mukaan vaikuttais laakerivialta. Eli juurikin ne, että valo palaa nimenomaan koneen ollessa lämmin ja tyhjäkäynnillä. Myöskin kolahtelua koneesta kun antaa kierroksia ja kytkintä käytettäessä. Nyt alkanu tiputtaan öljyä jostain koneen takaosasta/vaihdelaatikon luota, takastefa vuotaa??

Asia mistä en huomannut täällä mainita (tuli esille kaverin kanssa keskusteltaessa), kun irroitin vanhaa kampuran etustefaa, akseli liikkui silminnähden edestakaisin. Ei kylläkään millitolkulla, mutta kuitenkin niin että sen huomasi. Päittäisvälyshän sais olla vain 0,05 - 0,15mm (X20XEV moottorissa). Eli ei kyllä tuommonen välys juuri tunnu käteen tai silmällä näe? Todennäköisesti siis ainakin päittäislaakerit/välilevyt entiset. Kaunkohan lie menny sitä nestettä öljyn sekaan. Vesihän ei ole se paras voiteluaine...

Eli taitaa mennä laakerit alakerrasta vaihtoon. Pitäis vissiin onnistua vaihto alakautta? Niin tää kaveri meinas. Tehny ainakin muutamaan autoon näin, ei kylläkään Opeliin. Onko kokemuksia asiasta? Pitää tarkistaa myös nuo öljypumpun hilut samalla.

Kansiremonttia tehdessä yritin parhaani mukaan pitää kanavat puhtaana, mutta kaikkihan on mahdollista. Jos kanavat olis tukossa, paineethan oireilis jo kylmällä koneella. Yläkerta siis saa öljyä, se ei ole ongelma. Mutta kuten jo aiemmin sanoin, ensimmäiset valoshowt alkoi jo ennen kannen aukomista.