Opel Club Finland (OCF)

-00 Vectra 262tkm mittarissa ja nyt napsahti syöttöpumppu

Oisko ideoita mistä sais uusia tai ehjiä käytettyjä edullisemmin kuin Opelilta. Äsken soitin merkkiliikkeeseen niin sitä sähköyksikköä joka tästäkin nyt meni, ei saa erikseen vaan koko pumpun ainoastaan 1849e + työt...Ei naurata
Noita koko moottoreitakin saa käytettynä edullisemmin, näkyy vaan melkein joka koneesta olevan syöttöpumppu jo myyty muutamalla satasella...
Jos ois vinkkejä, ideoita tai linkkejä mistä löytys uutta tai käytettyä edullisemmin niin saa ilmoitella: ilkka.hautala@mecanova.com

No koita kysyä Bosch dieselhuollosta saisko sähkölaatikkoa erikseen.Ei tuo muuta uutta tarvitse kuin sen matolaatikon tuolla ajomäärällä.

Sen ilmeisesti pystyy vaihtamaan erikseen?
Onko kokemusta miten irtoaa? En vielä ole ehtiny purkaa mitään mutta sen varmaanki saa ruuvattua irti yläkautta ilman koko pumpun irroittamista.

Tottahan toki pystyy... Meikäläisen veccuun toi kyseinen operaatio makso boschin huollos 1400e.... Hintaan sisälty viel imusarjan putsaus ja jotain muuta tilpehööriä mikä ny ei varsinaisesti tohon pumpun korjaukseen liittyny.... Osat joutu vaan tilaamaan saksasta asti et sen takia kesti pari viikkoo ennen ku auton sai taas lyöntiin...

Pystyy vaihtaan. Olen jopa itse vaihtanut. Tosin kahden pumpun välillä ristiin.
Laitoin X20DTH:n ohjaimen Y20DTH:n pumpun runkoon.

Ensin suojalevy päältä pois(pari M4 torxia). Sitten kaivaa varovasti sen mustan massan siitä sähköjohtojen kolosta pois. Sivuleikkureilla piuhat juuresta poikki(juotettu hopealla tms, ei sula kolvilla).
Pumpun päältä M4 torxit auki niin ohjain irtoaa. Sitten varovasti nauhakaapelin varaan ja kaapelin päässä oleva asentotunnistimen pienet torxit auki ja boxi pois.
Jakopään puolen kansitorxeista yksi oli vähän hankala kun pyörähti kanta(huonot työkalut) mutta irtosi kyllä. Ite vaihdoin kuusiokolot tilalle.


Onnistuu pumpun ollessa lohkossa, mutta kuulemma pitää uusi tyhjä ohjain ohjelmoida testipenkissä kun on pumpuissa muka toleranssia. Höpö höpö, kyllä nykymaailmassa saadaan jo kaksi samanlaista... Mutta niin se kuitenki pitää tehdä. Pumppuhan on helppo irrottaa ja laittaa takas. Vinkit&Vihjeet löytyy ohjeetkin ja soittamalla saa lisää ohjeita.

heip

Ilmotellaan linkit mieluummin tänne ryhmään, niin pääsee kaikki tutkimaan, kyllä siellä varmaankin sitten tavaraa riittää kaikille kunhan löytyy oikea osoite, muuten mikä paikka tämä on ?

http://www.pbasher.com/look-up/index.php?carMakeID=1

itellä kun tuo englanti on hakusessa, olen kyllä halukas samalla toimituksella tilaamaan, jos pumppu löytyy, ja saa selvitettyä jotenkin että on luotettava ( kait korjaaja tuo olisi ). Minun moottori on Y20dtl, täytyy koittaa tihruttaa ehkä peilillä mikä on pumpussa oleva numerosrja, sitä tuossa linkissä kait kysytään..

Luulisi noita pumppuja olevan Saksassa pilvin pimein ?? Onhan se selvä että Suomen Opel ottaa yli puolet jo voittoa pelkästä osasta, aattelin vaan ku astran dsl paluuputkikin maksoi 37 eur. metri opel liikkeessä, ne näkyy pyytävän hieman enemmin kuin normaali ihminen edes kehtaisi. 3,2x9 mm

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 9393975d2a
Tuolla edellä olevassa ketjussa on linkkejä pumpun ostopaikkoihin. Kävin katsomassa, että has-antriebstechikillä ainakin näyttäisi olevan pumppuja.

Tyhmänä esitän kysymyksen: Jos ostan imevän polttoainepumpun Biltemasta (30e) ja laitan sen ennen suodatinta painamaan polttoainetta pumpulle...Toimiiko se silloin siihen asti kun saa 2000€ kasaan?

Ei sillä pumppi on sähköisesti sökö. Ei osaa ruiskuttaa. Se on vähän eri asia mitä bensa-auton ruiskutuspumppu.

Tästä pumpun lisäyksestä tuli mieleen, että voisiko kyseistä ongelmaa välttää lisäämällä pumpun kun eikös omegassa ole ja niiden syöttöpumpun hajoamisesta on ollut vähemmän puhetta täällä mielestäni.

Suuttimien paluuputkien liitos pitäisi silloin ainakin siirtää tankkiin menevään linjaan.

Kierrättäisi silloin vielä enemmän ainetta pumpun kautta niin jäähdyttäisi paremmin boksia ja paluuputkien liitoksen siirrolla ilma ongelmakin pitäisi poistua????

ramo79 kirjoitti:Tästä pumpun lisäyksestä tuli mieleen, että voisiko kyseistä ongelmaa välttää lisäämällä pumpun kun eikös omegassa ole ja niiden syöttöpumpun hajoamisesta on ollut vähemmän puhetta täällä mielestäni.

Suuttimien paluuputkien liitos pitäisi silloin ainakin siirtää tankkiin menevään linjaan.

Kierrättäisi silloin vielä enemmän ainetta pumpun kautta niin jäähdyttäisi paremmin boksia ja paluuputkien liitoksen siirrolla ilma ongelmakin pitäisi poistua????

Omegassa ei oo siirtopumppua. Pumppu on vaan viileämmällä paikalla mitä vectrassa.

Paluuputki pitää siirtää ehdottomasti jonnekin kauemmas paluulinjaan.

Juho M-P kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:Tästä pumpun lisäyksestä tuli mieleen, että voisiko kyseistä ongelmaa välttää lisäämällä pumpun kun eikös omegassa ole ja niiden syöttöpumpun hajoamisesta on ollut vähemmän puhetta täällä mielestäni.

Suuttimien paluuputkien liitos pitäisi silloin ainakin siirtää tankkiin menevään linjaan.

Kierrättäisi silloin vielä enemmän ainetta pumpun kautta niin jäähdyttäisi paremmin boksia ja paluuputkien liitoksen siirrolla ilma ongelmakin pitäisi poistua????

Omegassa ei oo siirtopumppua. Pumppu on vaan viileämmällä paikalla mitä vectrassa.

Paluuputki pitää siirtää ehdottomasti jonnekin kauemmas paluulinjaan.

Taisi olla sitten vaan 2.5 bemarin koneisissa siirtopumppu tankissa?

ramo79 kirjoitti:
Taisi olla sitten vaan 2.5 bemarin koneisissa siirtopumppu tankissa?

Jeah, ja noitahan on mennyt myös.