Venttiilien paininten vaihto (1.8 16v Ecotec)

[_Jape_]

meinaatko että saattas hiljentyä öljy merkkiä vaihtamalla? kyllä ton ompun rinnalla diisselitki käy mukavan pehmeesti.

voihan sitä aina kokeilla mutta onhaa tuo sun autos näköjään jo jonkinverran ajettu ja jos kerta jo diisseliin vertaat ni sitte saattaa olla turha öljyjä vaihtaa heheh.

[OpelOmis]

sitähän määki että pitäis melkoset vellit lyyä koneeseen että hiljenis

[keltanokka]

Astra toiminu hyvin Esson Ultronilla. Varmaan vastaavaa kuin Mobilin Super 5W-40. Ultronia olen kuitenkin aina käyttäny. 250tkm kohdalla irroitin kannen C18XEL moottorista, paininkupeille en tehny mitään. Vaikka jotkut niistä tuntui olevan niin jumissa ettei sormin painaen jaksanu liikuttaa sitä mäntää. Nyt olen ajanu 440tkm ja raksuttaa käynnistettäessä, lämpimänä moottori käy suht nätisti (ottaen huomioon kilometrit)

Aina sitä voi kokeilla vaikka tunnin-pari mittaista Forté pesua, saattaa autaa ensihätään. Mutta mikäli olet aina ajanu täydet öljynvaihtovälit, ja ehkä vähän ylikin, niin onnistumisen mahdollisuudet vähenee.

[OpelOmis]

joo ku auto ei oo ollu mulla itellä omassa käytössä vasta ku muutaman kuukauden ja vähä vaikuttaa siltä että huollot on tehty vähä miten sattuu..

[Juke83]

Otin juuri X20XEV koneesta kannen irti kun öljyn kulutus nousi reilusti ja kilometrejä on jo 300 tkm. Yritin puhdistaa hydraulisia venttiilinnostimia tämän ohjeen mukaan: http://www.max-boost.co.uk/max-boost/in ... appets.htm

Osat ovat olleet yön yli liuotinpesuaineessa, mutta nostimen mäntä ei tule ulos. Pyörii kyllä mutta pöytään napauttamalla ei liikahdakkaan. En kyllä kovin kovaa uskaltanut lyödä. Onkohan minulla hieman erillaiset kun linkissä oleva malli, siinä ilmeisesti C20XE/LET kannesta? Tai sitten ne on lopullisesti jumissa...

Ja kun laitan kannen kasaan, miten voin varmistua että kaikki liuotinpesuaine on poistunut osista? Se ei varmaan ole hyväksi öljyn seassa.

[FullMetal]

Ja kun laitan kannen kasaan, miten voin varmistua että kaikki liuotinpesuaine on poistunut osista? Se ei varmaan ole hyväksi öljyn seassa.

vähäisillä määrillä ei ole mitään merkitystä.

[Vsq]

Kun vaihdat älä laita esim. niitä kumeja jotka tulee mukana jonkun Victor Reinz tiivistesarjan kanssa. Koneistamot myy niitä vihreitä kumeja, missä silikoonia seassa. Ne kestää kiinni ilman että tarttee kierteitä tehdä ohjureihin tai liimalla laitaa.

Suosittelen lämpimästi noudattamaan keltanokan ohjetta. Kumeilla on eroa kuin yöllä ja päivällä.

[havericky]

Osat ovat olleet yön yli liuotinpesuaineessa, mutta nostimen mäntä ei tule ulos. Pyörii kyllä mutta pöytään napauttamalla ei liikahdakkaan. En kyllä kovin kovaa uskaltanut lyödä. Onkohan minulla hieman erillaiset kun linkissä oleva malli, siinä ilmeisesti C20XE/LET kannesta? Tai sitten ne on lopullisesti jumissa...

Ei se mäntä sieltä itekseen pihalle pomppaa vaan sun pitää vähän auttaa. Siinä painimen rungon öljyurassa on reikä. Suhautappa sinne varomattomasti paineilmaa niin mäntä lentää kauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuas ja on hankala löytää pilkkopimeältä pihanurmelta.

Tässä parit kuvat yksittäisen painimen purkamisesta osiin: http://have.1g.fi/kuvat/20XE-projekti/hydro/

[Juke83]

Loistavia kuvia, kiitos havericky! Tallaiset kuvasarjat pitäisi saada johonkin tietokantaan, selkeyttää todella paljon.

Mutta mutta... ei ne siltikään tule ulos, ei yksikään. Pyörii todella jouhevasti mutta ei liiku milliäkään ulospäin. Tein sen reiän ympärille kumista "tiivisteen" paineilmapilliä varten, ettei paine karkaa, mutta muuta ei tapahdu kuin että sieltä männän ja rungon välistä tulee vain pesuainetta. Ei muuta kuin uusia ostamaan, tai sit en vaan osaa.

Miten muuten putsasit venttiilit noin kiiltäväksi? Pakoventtiilit on mulla saman näköiset, eli lautasen alapinta on todella karhea.

[SomeOne]

Mutta mutta... ei ne siltikään tule ulos, ei yksikään. Pyörii todella jouhevasti mutta ei liiku milliäkään ulospäin. Tein sen reiän ympärille kumista "tiivisteen" paineilmapilliä varten, ettei paine karkaa, mutta muuta ei tapahdu kuin että sieltä männän ja rungon välistä tulee vain pesuainetta. Ei muuta kuin uusia ostamaan, tai sit en vaan osaa.

Ei paljoa aikaa sitte -96 ecotec astra kansi levällään tossa oli ja ei ne sieltä paineilmalla mihinkään tullu, puoltoista vuorokautta tais löpössä
maata ja kyllä se löpö aivan pikimustaksi meni.. Paikalleen vaan ja käyntiin.. Kone tuli kuumaks ni naputtelu loppus ja käy kun kissa kehräten..

Pyörii jouhevasti ? No eipä tullut huomattua että olis pyöriny ollenkaan.

[keltanokka]

En myöskään saanut purettua niitä paininkuppeja, paineilmaa ei ollut käytettävissä. Vuorokauden uiskentelivat dieselissä ja kuppien öljyreistä imeytyi mustaa öljyä. Ei millään onnistunut, vaikka lähes olan yli löin vanerilevyyn. Kaikki kupit oli kuin yhtä puuta, joten päätin koota kannen niin kuin oli. Käynnistyksen jälkeen piti pirunmoista nakutusta, joka vähitellen vaimeni sen mukan mitä auto lämpeni. Jonkun aikaa ei kuulunut mitään nakutusta paininkupeista vaikka käynnisti kylmillä talvipakkasilla. Kansityö tuli teetettyä siinä 250tkm kohdalla, nyt pyöriny sen 440tkm ja ei juuri nakuta kun moottori lämmin.
Joskus jälkeenpäin olen miettinyt miten se Forté moottorinpuhdistusaine olisi toiminut liottimena, hyvin tunkeutuvana niin ehkä olisi irroittanut ne männät. Puhtaat kupit kylpyyn niin saman aineen voi ihan hyvin käyttää moottorinpesuun.

[Juke83]

Ei paljoa aikaa sitte -96 ecotec astra kansi levällään tossa oli ja ei ne sieltä paineilmalla mihinkään tullu

En myöskään saanut purettua niitä paininkuppeja

Voidaanko siis vetää johtopäätös ettei X20XEV:n nostimia voi purkaa? Olisiko tästä jollain tietoa? Haynesin opas myös sanoo että 16 venttiilisen nostimia ei saa palasiksi, 8 venttilisten taas saa. Mutta ne on taas aivan erilaiset.

Pyörii jouhevasti ? No eipä tullut huomattua että olis pyöriny ollenkaan.

Joo, imupuolen nostimet pyöri jo purkuvaiheessa, pakopuolen yksilöt taas vaativat pari päivää liuottimessa, niin sitten nekin lähtivät pyörimään.

Kun käynnistin koneen kansirempan jälkeen, oli nostimien rallatus aikamoista, kuten keltanokalla, mutta lämpiämisen jälkeen se loppui ja nyt kone käy todella nätisti.

[Steroz]

Pitää vielä kysyä, että pitääkö ääntä kylmänä vai koko ajan? Oletko ihan varma ettei ole pakosarja? Ei sillä että se olisi jotenkin mukavampi vaihtotyöltään.

Mulla sattuu olemaan sama kone kun tässä on keskustelun aiheena ja voisin kysyä samaa asiaa eli nostimissako olis mullakin vika kun nakuttaa kylmänä, tympäsee käyttää autoa tyhjäkäynnillä ennen kun viitsii lähtee ajamaan. Tämän kylän traktoritkin meinaa jäädä kakkoseksi äänessä.??

[Tubbe]

Nämä Nakutukset kannattaa ensimmäiseksi koittaa eliminoida ajamalla fortet koneen läpi ja sitten hyvät öljyt koneeseen. Jos ei auta niin sitten voi koittaa purkaa/ostaa uudet jos ei muuten hiljene.

[MKr]

Kun käynnistin koneen kansirempan jälkeen, oli nostimien rallatus aikamoista, kuten keltanokalla, mutta lämpiämisen jälkeen se loppui ja nyt kone käy todella nätisti.

kannattaa jollain ruutata nostimiin hiukan öljyä tai sitte kaataa lopuksi litra öljyy kannen päälle ennenku laittaa öljykopankannen paikalleen. nostimien alkurallatus vähenee radikaalisti, tiää haittaako paljoa mut korville on vähä mukavampaa