8 valve vakio/8 valve GSI erot?

[smppa]

Ainakaan EPC ei erottele noita tikkuja mitenkään NE/SEH koneissa (Kadetti). Ja miksi ne olisi erilaisia, kun alakerrat (pois lukien männät) on samanlaisia? Öljynkorkeuskin on siis sama.

Eihän tuossa sanota että olisi erilaisia vaan erivärisiä mistä voisi mahdollisesti päätellä mikä kone.

Ei kai niitä huvikseen tehtaalla ole värjätty erivärisiksi. Yleensä erivärisillä osilla on muutenkin eroa (anturit, suuttimet, jne.) Kun tikut on samalla osanumerolla, niin onko niistä sitten tehtaalla arvottu puolet keltaisiksi ja puolet punaisiksi? Voihan sen tikun myös itse maalata sen väriseksi kun haluaa. Edelleen epäilen tätä tikkuteoriaa.

[Kingis_]

Mene ja tiedä noista tikuista. Tuolla ö.suodatin hommala meinasin tätä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147608

[terokimmo]

Ainakaan EPC ei erottele noita tikkuja mitenkään NE/SEH koneissa (Kadetti). Ja miksi ne olisi erilaisia, kun alakerrat (pois lukien männät) on samanlaisia? Öljynkorkeuskin on siis sama.

Eihän tuossa sanota että olisi erilaisia vaan erivärisiä mistä voisi mahdollisesti päätellä mikä kone. Seh:in erottaa myös öljynsuodattimesta, eikö vaan? Siinähän tais olla erillaisella kierteellä suodin.

Niin öljytikuista vaan tiedän,kun aikoinaan nuokin oli uusia ja huollossa niistä tikkujen väreistä oli jotain lappusia muistutuksena asentajille,ja itse olin töissä silloon ,mutta aikaa on sen verran kauan että en muista mikä niitten tulkinta oli.oon punatikkusta huomannu sh koneessa ja siitä muistelin koko tikkuasian.1,6 sessa suodin on alhaalla sh ssa.2,0 sissa ei kylessä suodatinta ookkaan.
toi vaan apuna monille ,jos ton tikkujutun perusteella erottais koneita,vähän tietämätönkin.Ja vaikka osia on voitu vaihtaa niin on se kuitenkin mahollista että vanhakin paikallaan.suodatinta ei juuri tarvittu kun kahta mallia.650 401 yleisin ja 650 400 esim 1,2 tikkukoneessa,ja sitten tuo seh;suodin malli mitä en muista.

[terokimmo]

Ainakaan EPC ei erottele noita tikkuja mitenkään NE/SEH koneissa (Kadetti). Ja miksi ne olisi erilaisia, kun alakerrat (pois lukien männät) on samanlaisia? Öljynkorkeuskin on siis sama.

Eihän tuossa sanota että olisi erilaisia vaan erivärisiä mistä voisi mahdollisesti päätellä mikä kone. Seh:in erottaa myös öljynsuodattimesta, eikö vaan? Siinähän tais olla erillaisella kierteellä suodin.

Niin öljytikuista vaan tiedän,kun aikoinaan nuokin oli uusia ja huollossa niistä tikkujen väreistä oli jotain lappusia muistutuksena asentajille,ja itse olin töissä silloon ,mutta aikaa on sen verran kauan että en muista mikä niitten tulkinta oli.oon punatikkusta huomannu sh koneessa ja siitä muistelin koko tikkuasian.1,6 sessa suodin on alhaalla sh ssa.2,0 sissa ei kylessä suodatinta ookkaan.
toi vaan apuna monille ,jos ton tikkujutun perusteella erottais koneita,vähän tietämätönkin.Ja vaikka osia on voitu vaihtaa niin on se kuitenkin mahollista että vanhakin paikallaan.suodatinta ei juuri tarvittu kun kahta mallia.650 401 yleisin ja 650 400 esim 1,2 tikkukoneessa,ja sitten tuo seh;suodin malli mitä en muista.
e;sekin toss näkyy listassa opelin omana 650 386 nro.lla.

[vectraTBO]

Kyllä sen siitä lohkon stanssista helpoiten tunnistaa ja kyllä se näkyy konetta purkamattakin. Eli siinä nelosen tulpan alla oleva rappu lohkossa, siinä pitäis lukee SEH kirjaimet. Puhdistuksen paikka vaatii kyllä ihan varmasti, myös hienolla hiomapaperilla voi varovasti koittaa hieroa josko se stanssi tulis esiin.

Tietty huonossa tapauksessa paikka on niin syöpynyt/ruosteessa että stanssi on kulunut pois, tai sitten on lohkoa höylätty.

Niin ja keltainen öljytikku oli ainakin -89 GT 20SEH Vectrassa.

[Eryo]

Niin ja keltainen öljytikku oli ainakin -89 GT 20SEH Vectrassa.

GSI Kadett -88 2.0 SEH Keltainen öljytikku, samoin toinen SEH keltaisella tikulla, mut sitten toi c20ne oli sinisellä tikulla kadett -90

[smppa]

Kyllä sen siitä lohkon stanssista helpoiten tunnistaa ja kyllä se näkyy konetta purkamattakin.

Tarkoitin sillä purkamisella, että jos stanssia ei löydy niin sitten ei oikein purkamatta tunnista. Nokan numerot taitaa näkyä venakopan irrotuksella.

'90 Vectra GLS C20NE ja keltainen öljytikku, '89 Kadett GSi C20NE ja keltainen tikku...

[Ari-S]

mullaki taitaa mantan sehissä olla keltanen tikku

[terokimmo]

mullaki taitaa mantan sehissä olla keltanen tikku

No ei tää yhtäläisyys ,mitä kautta hain eroa ei täsmää 1,6 sen sh ja 2.0 koneiden ne ja seh kanssa.Tuo 1,6 punatikkunen kone,mistä asian muistin,oli vaan sh tyyppi.sen kautta sitä aattelin.Erot väreissä kuitenkin 80 luvun lopussa ja juurikaa ei noita 2,0 ees huollossa käynyt,ennen vectroja mitkä taas omilla vuosilla.Sattaa olla mikä vaan se mistä tikun värin maininta ero oli.,vaikka huoltosarja mikä hyllystä haettiin esim ja 1.3,1.6(s,n???)ja nakutkin oli vielä jonkun verran käytössä.keltanen,ruskea.punanen ja vihreää oli kyllä harvemmin,mutta jossakin sekin oli(sinistä ei kyllä oo ennen tullu eteen.)"Tuomaksen tietopankkista" vois pikkulohkosilla tikkuerot löytää.Mutta ei se nyt tunnistamisessa auta.1,6 sen sh;n suodattimen kautta muutenkin tunnistaa..

[käyttis]

Ja muuten sitä ei oikein purkamatta tunnista.

Ja boxihan on eri numerolla ne koneissa käsittääkseni.numero tunnistus bosc numerosarjala boxista.öljytikku,koneen stannssi,perstuntuma.vaihtoehtoja ainakin.

Tässä olis mun SEH koneisen boxin numero jos siitä olis apua edes vähän.

Bosch 0 261 200 133
ja
GM 90 324 331
ja alhaalla isolla FU

Googlettelemalla c20ne olis 0 261 200 538

[smppa]

Googlettelemalla c20ne olis 0 261 200 538

Niitä on useammalla numerolla. Parempi kuin katsot ensin siitä omastas numeron, ja sitten arvaillaan, että mikä se on.

[TJT]

Ei noita nyt niin montaa vaihtoehtoa ole

C20NE:
0 261 200 104
0 261 200 105
0 986 261 022
0 261 200 372
0 261 200 373
0 261 200 538
0 261 200 539
0 986 261 037
0 261 200 376
0 261 200 377
0 986 261 031
0 261 200 530
0 261 200 531
0 986 261 036
0 261 200 540
0 261 200 541
0 261 200 100
0 261 200 101
0 986 261 020
0 261 200 368
0 261 200 369
0 986 261 028
0 261 200 131
0 261 200 132
0 986 261 026

20SEH:
0 261 200 120
0 261 200 121
0 261 200 374
0 261 200 375
0 261 200 115
0 261 200 116
0 986 261 024
0 261 200 133
0 261 200 134
0 261 200 378
0 261 200 379
0 986 261 032

[terokimmo]

Ei noita nyt niin montaa vaihtoehtoa ole

C20NE:
0 261 200 104
0 261 200 105
0 986 261 022
0 261 200 372
0 261 200 373
0 261 200 538
0 261 200 539
0 986 261 037
0 261 200 376
0 261 200 377
0 986 261 031
0 261 200 530
0 261 200 531
0 986 261 036
0 261 200 540
0 261 200 541
0 261 200 100
0 261 200 101
0 986 261 020
0 261 200 368
0 261 200 369
0 986 261 028
0 261 200 131
0 261 200 132
0 986 261 026

20SEH:
0 261 200 120
0 261 200 121
0 261 200 374
0 261 200 375
0 261 200 115
0 261 200 116
0 986 261 024
0 261 200 133
0 261 200 134
0 261 200 378
0 261 200 379
0 986 261 032

saahan tostakin poimittua omansa jos seh,in puolella ja ei taia olla samaa ne;ssä niin ainakin varmemmin kone seh.
minkäköhän tosta itelle sais,kun laatiko numerolla,mutta sisältö säädelty A´la motest.
ja olihan se yhessä vaiheesassa a´la finn auto; 1hp "lisäteholastu"

[käyttis]

Googlettelemalla c20ne olis 0 261 200 538

Niitä on useammalla numerolla. Parempi kuin katsot ensin siitä omastas numeron, ja sitten arvaillaan, että mikä se on.

Auton myyjää ei saanu koko viikonloppuna kiinni...eli ei pysty vielä vilkuilee.