x20xev nakutuksesta (Detonaatio)

[jpisteh]

Tukin egr:än eilen sokealla laipalla ja luin tänään vikakoodit uudestaan.
Nyt siellä on koodi 34 ????
mitähän tuo mahdollisesti tarkoittaa???
En kyllä löytänyt taulukosta ollenkaan koodia 34...
Eli siis aloituskoodi 12 tuli normaalisti kolme kertaa ja sen jälkeen 34 kolme kertaa...

Eikös tuo alipainetunnistimen koodia tarjoo,jotainhan se sillä sekoilee sen sytkän kanssa.

Jos alipaineet karkaa niin (siis imuvuotoja), niin auto siirtyy myöhäisemmälle sytytysennakolla, siis tehot katoaa ja myöskin nakutus osakuormalla. Täyskaasulla imuvuotojen vaikutus on minimaalinen sytytysennakkoon..

j.h

[terokimmo]

Tukin egr:än eilen sokealla laipalla ja luin tänään vikakoodit uudestaan.
Nyt siellä on koodi 34 ????
mitähän tuo mahdollisesti tarkoittaa???
En kyllä löytänyt taulukosta ollenkaan koodia 34...
Eli siis aloituskoodi 12 tuli normaalisti kolme kertaa ja sen jälkeen 34 kolme kertaa...

Eikös tuo alipainetunnistimen koodia tarjoo,jotainhan se sillä sekoilee sen sytkän kanssa.

Jos alipaineet karkaa niin (siis imuvuotoja), niin auto siirtyy myöhäisemmälle sytytysennakolla, siis tehot katoaa ja myöskin nakutus osakuormalla. Täyskaasulla imuvuotojen vaikutus on minimaalinen sytytysennakkoon..

j.h

Tässä nyt enenmmän ajattelin imuvuodon nakutusta aiheuttavaa seoksen ohentumiseen.mikä nyt pitäis olla jo aika anturoitu ettei ilmotuksitta pääse,ja vähintään kilikali anturilta joku koodi tulis ja lamdaltakin?.Kun tossa jotenkin tuon tuo sytkäpuolen toiminta epävarmaa ja juuri J.h ;n kertomat ajoituksen siirtymiset ei tapahdu oikeen,vaan antaa väärän tiedon jostain ja sytytys liikkuu aikasemmalla.Niinkuin tossa ehdotin sen selvittäisin,missä ne ennakko käyrä kulkee alueilla.En tiiä ton varaohjelmasta,mutta senkin pitäis kyllä mennä päälle jos pahasti pieleen jatkuvasti ennakot,ja seokset.