Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
anza69 kirjoitti:Ruiskii joka paikkaa imusarjaa ja letkuihin. Kierrosket hyytyy ku löytyy vuoto ainaki omassa Minicliner on kas yks hyvä taktiikka.
vähän huonosti kerrottu, täsmennän sen verran että imusarjaan ja ulkopuolelle kaasuläpän ja kannen väliin kaikki mahdolliset paikat mistä voi repiä ilmaa kaasuläpän jälkeen sylintereihin. ja varovasti jos pilotilla suhuutat vois olla hieman miedompi aine ehkä parempaa kuten esim jarrucleaner.
onko tyhjäkäynti kylmänä normaali ja kun lämpeää niin nousee 1200+ rmp? en löydä tyhjäkäyntiongelma osa 1 mistään? onko sellainen olemassa
kiinnostaisi tietää mitä mahdollisesti aikaisemmin tehty.
siis tämä on tyhjäkäynti osa 2 koska kaikki yleensä neuvottu jne on jo tehty.
kyllä kylmällä koneella 900rmp about ja parin km heti nousee tyhjäkäynti tonne 1280.
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
joo-o jos se tyhjäkäynninsäädinkin pelaa moitteettomasti ja kaasuläppäpotikkakin on ok
kaasuvaijeri ei jumita että kaasuläppä pääsee varmasti menemään kiinni.
päästömittaukset voisi käydä ottamassa tyhjäkäynnillä kun kierrokset on 1280 niin näkisi vähän niistäkin mitä siellä tapahtuu.
toinen vaihtoehto on että jokin paikka lämpeää ja alkaa sen takia nostamaan kierroksia, olisiko kylmäspray joihinkin komponentteihin kovaa sanaa.
voisiko myös imuilman lämpötilatunnistin tehdä em vikaa jos esim kertoisi että on pakkasta vaikka eletään kesää.
kaasuläppäpotikkasta en tiiä... hmmm.. mistähää sitä lähtis seuraavaks tutkii? oon kyl kaikki liittimet jne putsannu.
huollossa pojat edelleen epäilee tyhjäkäynti moottoria mutta ei se se ole koska 100% sama tyhjäkäynti.
vaijeri ok..
ensi viikolla otan päästöt ku leimalle pitäs viiä ja luen moottorin vikokoodit uusiksi.
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
löytyhän se vika..ei oo sitte kokoaikana vissii toiminu toi uus tk-moottori ja nyt se varmistu ku sytty vikavalo ja ilmottaa että Idle Speed Control Valve (ISCV) - Interruption. paskaa laatua
käykö lettiin nen tai xen joutokäynti moottorit muutes?
EDIT: kyllä taitaa käydä kaikki tk-moottorit keskenään. jännä että tk-moottorista mitattu resistanssi ok mutta ei toimi. (8ohm)
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Minicliner on kas yks hyvä taktiikka.
ja luen moottorin vikokoodit uusiksi.