Opel Club Finland (OCF)

:J:J kirjoitti:älä ny ainakaa mitää irtoluomia hommaa. Jos konepelti oli menossa maalaukseen niin siihenhän saa uutta muotoo hitsaamalla.. tulee fiksumman näkönen, kunhan ei rupee mitään hulluttelemaan.

sama oli mielessä että konepellin maalauksen yhteydessä ne oisi voinut tehdä

teevili kirjoitti:

:J:J kirjoitti:älä ny ainakaa mitää irtoluomia hommaa. Jos konepelti oli menossa maalaukseen niin siihenhän saa uutta muotoo hitsaamalla.. tulee fiksumman näkönen, kunhan ei rupee mitään hulluttelemaan.

sama oli mielessä että konepellin maalauksen yhteydessä ne oisi voinut tehdä

Juuri näin.. ihan pellistä ne vain teet ja en nyt sit tiedä onks noi annelit niin hienot... ehkä vain perus tumma pohjaiset umpiot ja niihin vain kirkkaat tuikut tai xenonit!

ata kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:takavalot voisin tuosta tummentaa, ja jousista pari kiekkoa kulettaa. eipä se muuta kaipaa. paitsi tietysti ne "9 leveet vanteet venytetyillä kumeilla.

Häh, tässähän on nuo harvinaiset vain loppuvuoden 1995 eli vain ihan viimeisissä A-Vectroissa olevat tehdastummennetut takavalot ja vielä niihin kuuluva keskipaneelikin. Nuo ovat meinaan n. tuplasti arvokkaammat olleet uutena varaosanakin verrattuna tavallisiin oranssivilkkuisiin, että JOS meinaa tummentaa niin älä ainakaan noita harvinaisia tehdastummennettuja sotke vaan hommaa jostain halvat tavalliset oranssivilkkuiset valot joita sitten voi tummennella makunsa mukaan, ne ovat lähes arvottomia.

Nimimerkillä tällaiset tehdastummennetut orggistakavalot mutta ilman keskipaneelia aikoinaan "isolla rahalla" Osatoimituksen kautta Saksasta tilannut oranssivilkkuisten tilalle omaan Vectraan.

Omani taisin 40€ myydä

Kaddu87 kirjoitti:

Nimimerkillä tällaiset tehdastummennetut orggistakavalot mutta ilman keskipaneelia aikoinaan "isolla rahalla" Osatoimituksen kautta Saksasta tilannut oranssivilkkuisten tilalle omaan Vectraan.

Omani taisin 40€ myydä

Niin no minähän siis ostin nuo lamput joskus vuonna 2002 tms... mutta A-Vectraan ei noita hienompia takavaloja ole olemassa kuin Turbon alkuperäiset valot.

Joo ovat varmasti olleet kalliit. Omaan makuun on Irmscherin tekeleet mut ne on a1 tosin.

itse autosta, niin piru tuo nahkasisusta ois mahtava! eipä tähä tarvi ku uudet vanteet ja ajelee menee

http://www.specialfalgar.se/f%C3%A4lgar ... uinox.aspx
passaiskohan nämä kuin vekkuun

se vaa et se ois sit vissii toi 7.5 ja 17"? Vähä arkinen koko... ja viel verrattuna siihen et toi on melko arvokas vanne.
Saat halvemmalla keskinin KT1set 16x9 koossa melkein jo renkaineen.

Meneehän tohon eteen 8X18 ja taakse 9X18 niinkuin siinä oli edellisellä omistajalla! mut jos haluaa niin netti varaosassa oli joku myyjä joka myi 9X17 vanteita oiskos ollut hintaan 525€ kierros et osta sellaiset niin johan on

Tämä nyt on taas tietysti vain oma mielipide, mutta 18" on A-Vectraan mun mielestä liian iso vanne, tulee väkisin kottikärrylookki, ellei sitten laita jotain super touring-alustaa missä poistetaan sisälokarit että ne pyörät saisi tarpeeksi sisälle ja auton matalaksi...

Oma mielipide on, että A-Vectrassa "pitää" olla joko 16" vanteet ja todella matala alusta tai sitten 17" vanteet (ja matala alusta). Joku 16x7.5ET35 tai 17x7.5ET35 istuu aika nätisti alla.

Kyllähän niitä 18" vanteitakin on monella A-Vectrassa, mutta ne vaativat korimuutoksia näyttääkseen hyvältä tai sitten raapivat tai evät näytä hyvältä. B- ja etenkin C-Vectrat on sitten vähän eri juttu... C:ssä 18":kin on aika peruskoko ja isommatkin näyttävät hyvältä, mutta A:ssa ei.

atan kanssa samoilla linjoilla. laita jotku 16" vaan. itsellä oli omassa aikanaan 17 ja niillä jo tuli traktori lookki

Tossa 9X16 vanteet ihan sopu hintaan ja omasta mielestä ihan perkeleen makeet... sit jos vielä haluaa matalaa ilmettä niin vielä maalaa noi keskiön osat mustaksi tai vaikka ihan auton sävyyn niin johan ois hienut;)
http://www.nettivaraosa.com/798465

Tuli tässä jokin aika sitten vaihdettua tulpat, venttiilikopan tiivisteet ja moniurahihna. Sen jälkeen tupsahti vikakoodit 21 ja 71. Autolla ajaessa kaupungilla syttyy vikavalo ja sitten meno on hidasta, erittäin hidasta vikavalo kuitenki sammuu kun ajaa tasaisesti vaikka 50 kolmosella. Mutta taas pienillä nopeuksilla se syttyy samantien. Ohittaminen mahdotonta kun meno loppuu hetikun painaa kaasun pohjaan. Maadoitukset kaikki katsottu läpi nyt enää pitää uskoa että anturit on rikki :/ vai onko tuossa kaasuläpän asentotunnistimessa esim. jotain säätöä miten se pitää saada kohdilleen?