Opel Club Finland (OCF)

Tuo kuuden millin ero tulee helposti jos toisen tukivarren takapusla on asennettu ilman sitä keskitysholkkia mikä sinne kuuluu.
Se puslassa oleva pultinreikä on huomattavasti suurempi kuin pultti on paksu,en tiedä miksi mutta näin se on.

jos noin on käynyt niin siitä on sitten aikaa... ainakin puslaa kun kattoo... tainnu olla jo jonku tovin kiinni tuossa autossa
vaihtoon puslat muutenki menee... jossain vaiheessa kun jaksaa ja kiinnostaa.. paljo muutaki ny ennen...

Itseasiassa se lukee jo topicin vastauksissakin, että on apurunko A-Vectrassa, mutta sattuuhan sitä. Kyllähän nuo apurunkoon kiinni tulevat tukivarren takapään kumit ovat kulutustavaraa jossain määrin, mutta eivät kyllä sitä 6 mm eroa tee... tosin sillä lienee mitään väliä, kun auto toimii ja kulkee suoraan.

Aikoinaan kun Astran ostin, niin siinä oli myös etupyörät silminnähden eri etäisyyksillä. Takanavoista mitaten ero oli muistaakseni 10 mm luokkaa. Tämän kyllä huomasi ajossakin, sillä auto puolsi reilusti oikealle päin. Ilmeisesti oli joskus ajettu kanttikivetykseen, sillä alustasta löytyi uutuutta kiiltävä tukivarsi. Mutta siis kuitenkin apurungon sai pultit löysäämällä ja mittailemalla käännettyä oikeaan asentoonsa -> pyörät linjassa ja kulmat kohdillaan. Ajokäytös muuttui moitteettomaksi. Yllättävän reilu pelivara löytyy apurungon kiinnityspisteistä ihan luonnostaan.

eikö kuluttanu renkaita epätasasesti sitten apurungon ollessa vinossa?
itellä meinaan kaikki renkaat kyllä kuluu tosi tasasesti, ei missään syrjässä mitään havaittavaa erilaista kulumista.
auto ei puolla, mutta lämätiskissä kun lähtee niin vetelee sinne tänne pikkasen joka varmaan johtuu lähinnä vanhoista puslista ja lie minkä merkkisestä ja ikäsestä alustasarjasta iskareineen....

makemu kirjoitti:eikö kuluttanu renkaita epätasasesti sitten apurungon ollessa vinossa?

Kyllä se silloin söi toista eturengasta sisälaidasta jonkin verran. Oli muuten apurungon vinossa ollessakin pyöränkulmat (camber/caster) tehtaan toleransseissa Tosin kuitenkin siten, että toinen puoli ylärajoilla ja toinen alarajoilla. Säädön jälkeen olivat sitten melko tarkkaan tasalukemissa.

Aiemmat kertomukseni tarkoitin lähinnä neuvoa antavaksi keskusteluksi. Älä tee mitään, jos ongelmia ei ole. Etuvetoisen kiihdyttäessä veteleminen on ennemminkin ominaisuus kuin vika. Huonot puslat tietenkin pahentavat tätä ominaisuutta.

Wesku79 kirjoitti: Etuvetoisen kiihdyttäessä veteleminen on ennemminkin ominaisuus kuin vika. Huonot puslat tietenkin pahentavat tätä ominaisuutta.

sitä lähinnä tarkoitinki.
eihän tuossa käytössä ole sillai vikaa mutta kun kerran on ottanu silmään ottaa se siitä edespäin myös

ot: viimestä viikkoa kesälomalla viedään joten nyt grillailee