Itse onnistuin myös vaihtamaan takapään ylemmät ulommat puslat uusiin, kun kävi v*tuttaa takapään narina.
Noh, eihän narina siihen lakannut. Eli edessa oli myös alempien vaihto... paskat. Jäi kyllä vaihtamatta, kun huomasin kuinka ahdasta on.
Kävin sitten apteekista hakemassa ruiskun ja isohkon neulan, johon imasin jotain synteettistä moottoriöljyä.
Sitten piikki pölysuojan läpi ja kunnon ruuttaus öljyä sisään. Sama toiselle puolelle. Ja kas, narinat hävisi!
Agiperi kirjoitti:Haitteko merkkiliikkeestä uudet puslat? Ei varmaan moisella vaivalla kannata mitätahansa tarviketta heittää...
Tarvikkeet laitoin, kävi kyllä merkkiliikkeestä kysymässä mutta ei raaskinut 40€/kpl niistä maksaa. Samalla meinattiin vaihtaa kaverin bemariin samaisia puslia, jäi vielä tosin vaihtamatta mutta e36 bemarin pusla oli lähes samanlainen. Pitää mittailla bemarin ja opelin puslaa tarkemmin kunhan menen viimeisen puslan itselle vaihtamaan, jos niistä vaikka saisi sovellettua samalla tapaa kuin omegaan menee e34:sen pusla eteen.
Nyt olis viimeinenkin vaihdettu. Irroitukseen on 32mm hylsy parempi mielestäni, rälläkällä leikkasin 32mm hylsystä sen "syvennyksen" pois että mahtuu alemman puslan ahtaalle puolelle ja 1 prikka sekä 10.9 luja mutteri. Toiselle puolelle pätkä 2" putkea, reilun sentin kerros prikkaa sun muuta laattaa ja ihan 8.8 jatkomutteri. Sitten räikällä sitä jatkomutteria pyörittelin että kiristyi ja räikän perään n.40cm putki ja vääntämään. Helvetillinen narahdus vaan kuului ja pusla irtosi.
Kokemuksia kellään - pystyykö kuvassa näkyvän puslan nro 20 vaihtamaan tukivarren ollessa autossa kiinni?
Säästyis dramaattisesti aikaa muulta purkamiselta, jos tukivarren puslan saa laskettua 'asennuskorkeudelle'.
Kyllä pystyy. Ainut että ainakin itellä oli h*lvetin tiukkaan juminu sen ulompi alumiinikooli... Rautasahaa ja paineilmatalttaa = irti lähti. Sen etupuolella olevan mutikan ku päästää irti niin sieltähän se paljastuu.
Zafira C A14NET -18
Exät: Vectra B X18XE -98, Vectra B 1.6 1998, Kadett C 1.2, Corsa A 1.2ST -89, Zafira B Cosmo -06 Z18XER
Onneksi on alumiinikooli, niin on pehmeämpi sahata halki. On sen verran ohut seinämä, että ulos painamista varten ehjänä pitää olla hyvin tarkasti sopivankokoinen vastakappale.
Tuohan kuulostaa hyvältä et saa paikallaan vaihdettua. Onko joku törmännyt tuon puslan mittoihin? Vois etukäteen jo etsiä tarveaineita projektiin. Motonetin puslallakin lienee riittävästi elinkaarta tuossa paikassa?
Enpä älynnyt ottaa mittoja. Powerflexin koko settiin kuului myös tuo pusla, siitä olis tietysti näppärästi saanu mitat. Mut kyllä varmaan jonkin aikaa ajelee silläkin merkittömällä puslalla mitä huonolla tuurilla Motonetistä esim saa.
En sitten tiedä paikalleenasennuksesta miten mahdoton on normaali kumipusla tuohon vaihtaa ilman prässiä/vast, nuo powerflexit oli ainakin tosi helppo laittaa paikoilleen.
Itselläni epäilen noita nro 21 tai 6&7 väljiksi kun söi apparin puolen takarenkaan sisälaidan pykälille.
Zafira C A14NET -18
Exät: Vectra B X18XE -98, Vectra B 1.6 1998, Kadett C 1.2, Corsa A 1.2ST -89, Zafira B Cosmo -06 Z18XER
Jos on syönyt renkaan sisäreunan pykälille, niin viittaa aurausongelmiin. Liiallinen camber, joka tulisi noista mainitsemistasi puslista, kuluttaisi käsittääkseni renkaan sisäosan tasaisesti nahalle. Loppuunajettuna osa nro 20 vaikuttaa nimenomaan auraukseen. Tietty tässä voi olla kyseessä ikääntyneiden puslien loppudilemma. Joillain kesärenkailla on suurempi taipumus kulua pykälille, vaikka pyöräkulmat onkin ns. ok.
Powerflexit olis näppärä heittää paikoilleen, mutta tässä tapauksessa menee kustannustehokkuus edelle. Ja mukavuus.
E: luulis uuden puslan menevän sopivalla putki- & pulttivirityksellä paikoilleen, vai onko tuhoontuomittu ajatus?
Motonetistä tarttui uudet pitkittäisten tukivarsien puslat matkaan. Noiden ulkokooli on vulkanisoitu kahdelta puolelta sisäosaan, joten puslan asennolla on varmasti väliä miten sen tukivarteen asentaa.
Kyllä tuota mietittiin. Mutta kumpiko siinä oikeasti merkitsee seisoessa lyttääntyminen vai ajossa tapahtuva eteen/taakse venyminen? En edes muista kumpaan asentoon päädyttiin
