Opel Club Finland (OCF)

Ainoastaan piellä ja sama oliko uus vaiko vanha.. Ja huomaa varsinkin märällä kelillä kun ei käänny Etuvetoiset tuntuu olevan tarkempia tuosta madaltamisesta kuin takavetoiset ainakin omasta mielestä en sit tiiä kuinka muitten

mahtaa olla mahtavia autoja ajella talvella
toisilla ei tosiaan ole ongelmia vectroissa edes 60mm tiputuksella ja mulla jo 30mm ja nyt 40 millin kans

Niinhän ne mahtaa tuon takia mä laitoinkin tuon conan seisontaan talveksi..

kertokaahan nyt foorumilaiset joilla vähintään -40mm alusta a vectrassa että miten se käyttäytyy noilla ääriasentojen kieppeillä käännettäessä...

se mitä minä tiedän joilla on alustoja, ei ole tullu kyllä tuollasta hommaa tietoon. eihä tollasella voi ajaa talvella

makemu kirjoitti:

tursas kirjoitti:OT: Aina se muljaa, auto ku auto, jos äärirajoilla pyöritellään ja mennään, ei se auto voi paikallaan pyöriä, ku joku karuselli, koska takapyörät johtaa eteenpäin....

ja sä siis tarkotat tällä että se on täysin normaalia että toinen rengas lipsuu sivusuunnassa korjaten kulkusuuntaa... on sitte meinaan eka auto joka tällasta mulla on tehny, tai sitte mulla ei missää autossa ole eturenkaat kääntyny...

Kyllä meinaan, jos takapyörät pakottaa autoa menemään suoraan ja kuski istuu vasemmalla puolella, ratti käännettynä täysille, ei oikea etupyörä enää pidä, eikä ole tarkotuskaan pitää, nehän kääntyy erilailla ääriasennoissa...

kai mä tota sitte turhaan murehdin... mahtaako tuo alustasarja sitte vaa voimistaa tuota.. ku ohjausgeometria voi pikkasen muuttua...

Öö mulla vanhassa vectrassa 70/55 alustasarja ja hyvin sillä ajeli talvella ja kesällä. Mut sen huomasin että aina se kolisi jostai(keulasta) vaikka laittoki uutta niveltä

eli ei se nyt täysin "normaalia"ole että tuo keula muljuttelee...
edelleen painottaisin sitä että tuo on todellakin voimakasta muljailua/lipsuttelua...

onkos porukoilla ollu ongelmia tuon hammastangon kanssa? ainakin sivusuunnassa ei löydy välystä. välystä muutaman millin on pystysuunnassa raidetankojen ja hammastangon liitoksesta kun ottaa kiinni ja heiluttaa..

itellä ainakin ku o joku 70 60 alusta niin pyöränkulmien säätö autto aika paljon.

millasiin kulmiin sulla säädettiin? meinaan mulla on edelleen kyllä säädetty mutta pitäskö saada lähemmäks nollaa vielä......

nyt en muista mihin lukemiin laitettiin mut aika lähelle nollaa ne meni. tässä pitäis säätää uudestaa ku vaihdettu alatukivartta ja raidetangon päätä

onko sulla sitten muljannu samalla tavalla tuo keula kun sanoit että pyöränkulman säätö auttoi?
ilmotahha sitte lukemat ku oot säätäny ne niin verrataan pikkase

noniin, keula muljaa edelleen.. en usko että ainakaan johtuu madallussarjan tuomasta "ohjausgeometrian" muuttumisesta.

Huomasin talvella että auto myös aika ajoin haki oikealle, aivan kuin pyöränkulma muuttuisi eli nopea ohjaustunnon katoaminen ja kangotus oikealle, ihan suoraan ajettaessakin.
saman huomaa nyt kesäkelilläkin, tosin teiden ollessa kuivat tuo hakeminen ei ole niin paha.
sekä sitten se pyöriä käännettäessä, hitaassa vauhdissa parkkiksella pyörittely on yhtä laineilla menoa.

auto tätä tehnyt jo pitkään ja vaihdettu osiakin millon mistäkin syystä runsaan puoleisesti eli:

-koiranluut molemmin puolin
-pyöränlaakerit molemmin puolin
-etutukivarren etu ja takapuslat molemmin puolin
-hammastanko vaihdettu
-iskarit + jouset -40
-joustintuen yläpäät+laakerit molemmin puolin
-Uloimmat vetonivelet molemmin puolin
-pyöränkulmien säätöjä

viime aikoina oikean puolen yläpäänlaakeri ruvennu paukkumaan, vaikka tuokin on tullut siis vaihdettua. joku siellä rassaa jos tuo alta vuodessa on hajalle menny taikka sitten maanantai kappale osunut kohdalle. ja tätä muljailua on tehnyt siis sen 2 vuotta jo...

on korjaamolla käyty läpi puslia ja revitty sinne tänne löytääksemme vikaa mutta mitään ei löydy,ei etupäästä eikä myöskään takapäästä ja on pojat sitte revitty ja kangotettu
tuskin tuo kovin normaalia silti voi olla koska suoraan ajettaessakin pikkasen hakee.

otin tänään ne joustintuen ylälautaset irti konehuoneen puolelta. oikealla puolella hiertänyt sen lautasen "suojakumin" yhdeltä laidalta täysin puhki kun taas toisella puolella ei ole nirhaumaa...

tää alkaa olemaan täyttä mystiikkaa... pitääkö sitä koittaa vielä vaihtaa kerran uus yläpää+yläpään laakeri oikealle puolelle, ei vaan tohtisi kun ei nuo sentään ihan muutaman euron osia ole, se yläpää etenkään.

paljo makso muuten toi kulmahomma? taka akseli on ainaki päin vittua. jäykkä taka-akseli tosin aika veemäinen säädellä ja ei vaikuta tuohon renkaan
murtamiseen.

onko ne jousen kupit keulassa ehjät? eihän ole ruostunu sieltä saumasta, saattaapi olla että ei hoksaa helposti.

vois vähä mittanauhalla vedellä ristimittoja sinne keulaan kans että eihän ole joskus mällätty ja korjattu "pajalla" kuullostaa tosiaan
joltaki semmoselta että käännettäessä toinen ratas kääntyy liikaa, jos pääset altapäin kattelemaan niin sieltäki vois ottaa hieman ristimittoja apurungosta
ettei vaan ole rupelilla tms.
sanoit että hammastangossa välystä mutta eipä se vaikuta juuri tuohon jos puhutaan juuri ja juuri tuntuvasta väljästä.