Opel Club Finland (OCF)

pexu kirjoitti:Ei tarvii käyttää, se taas on joku boshin liikkeiden oma rahastus konsti.

No voi elämän kevät tuotakin loppu kommenttia.

Lainaan topic:ia kun aihe koskee pumppua... Onkos kellään ilmennyt vikoja sen jälkeen kun tuo pumppu on kertaalleen vaihdettu tai korjattu? vai onko sama vaara edelleen, että lahoaa jossain vaiheessa uudestaan?

rikishi kirjoitti:

pexu kirjoitti:Ei tarvii käyttää, se taas on joku boshin liikkeiden oma rahastus konsti.

No voi elämän kevät tuotakin loppu kommenttia.

Mitä vikaa? Se kommentti liitty sentään aiheeseen, toisin kun sun turhat huomautukset!!

pexu kirjoitti:

Paul M kirjoitti:Saisinko minäkin yv:nä postitusohjeen...

Sait ohjeita yv:nä.

Suurenmoinen kiitos!

pexu kirjoitti:

rikishi kirjoitti:

pexu kirjoitti:Ei tarvii käyttää, se taas on joku boshin liikkeiden oma rahastus konsti.

No voi elämän kevät tuotakin loppu kommenttia.

Mitä vikaa? Se kommentti liitty sentään aiheeseen, toisin kun sun turhat huomautukset!!

Ilmeisesti kalikka on kalahtanut. Penkkihionta taitaa olla hyvä bisnes joillekin.

Ihmettelen tekniikkaa uuden boksin vaihdossa. Jos siellä on muistia pitäisi se voida kopioida uuteen palikkaan ilman tuollaisia penkkipunnerruksia.

Vectrassa kans antoi vikakoodin P1631 ja pitäis saada kulkine takas tien päälle. Kaikki ohjeet ja neuvot boxin irrottamiseen ja Puolan poikien ehostukseen lähettämiseksi olisivat enempi kuin tarpeen...Kiittäen jo etukäteen

pexu olikin jo laittanut yv:tä, kiitti todella paljon. Kohta taas käpälät mustana.

Merkillisiä nuo takuuperustelut joilla merkkiliike ei voi tehdä kohtuhintaisia korjauksia. Jos poksilla tulee kuntoon ja poksi hajoaa sitten takuuaikana, niin miksi takuu kattaisi sen jälkeen koko pumpun? Jos pumpun mekaniikka hajoaa, niin se on silloin mekaniikkavika ja uusi vika. Haiskahtaa...

Ennenwanhaan vaikeat viat menivät merkkiliikkeille. Nyt korjataan vaikeat viat itse edullisesti ja merkkiliikkeet vaihtavat puoli autoa kun johonkin letkuun tulee murtuma tai transistori palaa.

1.7 diesel astrassa mulla ja pumpun ohjain yksikkö kaput.Olisiko joku ystävällinen ja antaisi mulle myös puolan remontti miehille lähetys ohjet
Kiitos jo etukäteeen.

koti mekaanikko kirjoitti:1.7 diesel astrassa mulla ja pumpun ohjain yksikkö kaput.Olisiko joku ystävällinen ja antaisi mulle myös puolan remontti miehille lähetys ohjet
Kiitos jo etukäteeen.

Noita korjataan ihan Suomessakin. Niissähän ei ole VP44 pumppua.

Itselläni on -99 Omega x2.0dth ja polttoaineen tulo lakkasi yht äkkiä. kun erillistä siirtopumppua ei taida ko. värkissä olla, niin päättelin että ruiskupumppuhan se on vikaantunut. vikakoodeja ei ole luettu.
Kummallisesti vaan jätti yht äkkiä käynnistymättä. Ei luvannutkaan. kun on uusi akku, niin jaksaa sahata vaikka maailman tappiin. Ei mallaakaan hörähtää käyntiin.
Saisinkos minäkin ohjeita yv:nä . tiettävästi tässäkin tapauksessa on kyseinen VP44 pumppu?
Onko tosiaan niin, että tällaiset pumput eivät kestä yli 512tkm?
kiitos

jarvte4 kirjoitti:Itselläni on -99 Omega x2.0dth ja polttoaineen tulo lakkasi yht äkkiä. kun erillistä siirtopumppua ei taida ko. värkissä olla, niin päättelin että ruiskupumppuhan se on vikaantunut. vikakoodeja ei ole luettu.
Kummallisesti vaan jätti yht äkkiä käynnistymättä. Ei luvannutkaan. kun on uusi akku, niin jaksaa sahata vaikka maailman tappiin. Ei mallaakaan hörähtää käyntiin.
Saisinkos minäkin ohjeita yv:nä . tiettävästi tässäkin tapauksessa on kyseinen VP44 pumppu?
Onko tosiaan niin, että tällaiset pumput eivät kestä yli 512tkm?
kiitos

Palaako vikavalo?Itsellä alkoi vikavalo palaa jo kun 3-4 sekuntia startilla pyöritti,kun aikansa startilla jauhoi saattoi jonkun kerran voimattomasti hörähtää,eli polttoainetta ei riittävästi tullut mutta tulee sitä ilmeisesti pieni määrä.

Postitus Puolaan vie aikaa niin paljon että itse katselisin kotimaisia korjaajia kun heitä muutama jo ilmoittautui,on halvempaakin.

jjvirtan kirjoitti:

jarvte4 kirjoitti:Itselläni on -99 Omega x2.0dth ja polttoaineen tulo lakkasi yht äkkiä....

Palaako vikavalo?Itsellä alkoi vikavalo palaa jo kun 3-4 sekuntia startilla pyöritti,kun aikansa startilla jauhoi saattoi jonkun kerran voimattomasti hörähtää,eli polttoainetta ei riittävästi tullut mutta tulee sitä ilmeisesti pieni määrä.

Postitus Puolaan vie aikaa niin paljon että itse katselisin kotimaisia korjaajia kun heitä muutama jo ilmoittautui,on halvempaakin.

Ei pala vikavalo vaikka starttaisi 30sek yhtä soittoa.

Vikakoodit on nyt luettu ja tuloksena koodit 1650 ja 1651?
Kuka Suomessa puuhastelee näiden pumppujen ohjainyksiköiden parissa? YV:nä ottaisin ne ohjeet jos vielä tarjolla?
.

Ei pala vikavalo vaikka starttaisi 30sek yhtä soittoa.

Vikakoodit on nyt luettu ja tuloksena koodit 1650 ja 1651?
Kuka Suomessa puuhastelee näiden pumppujen ohjainyksiköiden parissa? YV:nä ottaisin ne ohjeet jos vielä tarjolla?
.[/quote]

Tuossapa olisi yhteystietoja:
Sercap Huoltopalvelut
Sudentie 5 A1
96500 Rovaniemi
Y-tunnus 1792336-2
044-0760422
info@sercaphuoltopalvelut.com

Näyttäisivät olevan lomalla viikon 12, eli kannattanee soitella ensi viikolla ohjeita. Täältä foorumiltakin voinet ko. kaverin kiinni saada: käyttäjä jp_olli ja lienet lukenut tuon ketjun läpi? http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=122343

jarvte4 kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:

jarvte4 kirjoitti:Itselläni on -99 Omega x2.0dth ja polttoaineen tulo lakkasi yht äkkiä....

Palaako vikavalo?Itsellä alkoi vikavalo palaa jo kun 3-4 sekuntia startilla pyöritti,kun aikansa startilla jauhoi saattoi jonkun kerran voimattomasti hörähtää,eli polttoainetta ei riittävästi tullut mutta tulee sitä ilmeisesti pieni määrä.

Postitus Puolaan vie aikaa niin paljon että itse katselisin kotimaisia korjaajia kun heitä muutama jo ilmoittautui,on halvempaakin.

Ei pala vikavalo vaikka starttaisi 30sek yhtä soittoa.

Vikakoodit on nyt luettu ja tuloksena koodit 1650 ja 1651?
Kuka Suomessa puuhastelee näiden pumppujen ohjainyksiköiden parissa? YV:nä ottaisin ne ohjeet jos vielä tarjolla?
.

TÄMMÖNEN MYÖS.... Foorumilla nimimerkillä malasmar

Tervehdys kaikille!
Olen seuraillut jonkin aikaa ko. topikkia mielenkiinnolla. Täällä tuntuu olevan aktiivisin joukko liikkeellä liittyen tähän Boschin "maineikkaaseen" VP44 pumppuun.
Olen korjannut muutaman VP44:sen "aivoboxin" harrastus hommana (lue vakavana sellaisena) ilman minkään laisia ongelmia eli autot ovat ruvenneet pelaamaan niinkuin ne ennen "pumppu rikkoakin" pelasivat.

Korjaamisen edellytyksenä on boxin avaamattomuus tai jos se on avattu niin teen korjaamisesta päätöksen esim. kuvan perusteella.
Korjauksella on rahat takaisin periaate eli jos boxi ei pelaa, korjauskulut hyvitetään.
Korjauksen hinta on n.200€ + toimituskulut

Elikkä jos teitä sattuu kiinnostamaan tuon kortin mahd. korjauttaminen niin ottakaapa yhteyttä.

Markku Malassu
P.044 0826680

malassu (at) gmail . comMarkku Malassu
P. 044 0826680
malassu (@) gmail . com

MORO!

Ilmeisesti itsellänikin on mennyt tuo ohjausyksikkö. Ainetta ei tule suuttimiin saakka ja seuraavanlaisen koodin sain ulos;
P1631 Present
( B ) Injection Pump Malfunction 3
Olisko mahdollista saada ne purkukuvat.
Ja autohan on Vectra -99 2.0 dti, X20DTH

t-djp