Opel Club Finland (OCF)

Jee motivaatio taas nolla. Otettiin tuulilasi irti ja ruostetta tuli esiin alareunasta. Lasi oli sikaliimalla tiivistetty niin ei sitä lasiakaan ehjänä saanut irti.



Ihan hyvä sinäänsä että tuli irroitettua. Vuoden päästä olisi varmaan ollut aika valmis koko alareuna, mutta ei opintotuellakaan paljoa juhlita, saatika osteta tuulilasia.

opel 60&70 clubillahan tais olla melko edullisesti conan lasi myytävänä ku olikohan eilen kattelin.. jos nyt oikein muistan..

Minkälaista kytkintä suosittelisitte.
Kävin kyselees osaset, ad ja motonet ni Osasil ois ollu sachs kytkin, jokin vahvistettu malli. Hintaa 230. Liian kallis minulle. Oisko mitään edullisempaa vaihtoehtoa/paikkaa josta saisi.

Tänään lähti etuakseli hiekkapuhallettavaksi ja etuakselin pallot tuli noudettua. On kyllä onnettomat noi rasvat mitä noihin palloihin on laitettu. Merkki on Delphi. En sitten tiedä mitä ovat laadultaan, mutta alkujaan ainakin Saksalaista tekoa pitäisi olla.
Millaista maalia kannattaisi sutia tuohon etuakseliin. Miranoli ei taida olla kovin monivuotista. Mikähän olisi edullinen kaksikomponetti maali.

selmixin (kertasively) siinä pitäs olla pohja/pinta ominaisuudet. eli voi ruiskuttaa suoraan puhtaalle pellille. ja värivalitoina on vissiin nää perus RAL sävyt. ja tietysti yks vaihtoehto on et ruiskii eboxin pohjalle ja päälle vaikka perus 2k akryylin.

Oisko kellään mitään kytkin ehdotuksia? Valmistajaa tai paikkaa ees mistä saisi kunnon kytkimen vai ostanko Motonetistä tarvike kytkimen. Moposportti myisi sintteriä, mutta ei vissiin ole kovin mukava katukäyttöön.

No kyllä ainakin ite olen ajellut useammallakin kokoonpanolla normiajoa sintterillä, onnistuu kyllä

Kokeileppa laittaa ilmotus vaikka tonne 70 clubin puolelle jos sattus löytyy valmis vauhtipyörä vaikka turbovolvon asetelmalla

Joo aika hyvä munkki kävi kun selailin tossa nettivaraosissa. Sattu löytyy ihan uusi sachs kytkin paketti ja vielä omalta paikkakunnalta. Pitihän se käydä jo tänä iltana hekees ku oli 5 km päässä. 80 egee joutu köyhtymään. Tuohan oli ku ois laittanu rahaa säästöön.

Kuullu juttuu et Mersun jousista saisi tehtyä jonkin sortin madallus jouset asconaan/mantaan. Minkä mersun jousista kyse ja mitä niille pitää tehdä.

Juu eteen voipi tehdä mesen jousista lyhentävällä haluamansa verran (ei sit kerralla liikaa, vaan välillä on kokeiltava ja auton oltava TÄYSIN kasassa jotta näkee OIKEAN korkeuden) Itselläni on yhdessä Mantassa Mersu 300TD ambulanssin etujouset Taakse voi laittaa pikkasen jäykemmät, ehkä jopa omat etujouset samalla metodilla lyhennettynä. Turha muuten tehdä liian kovaa takapäätä, ei tuu hyvä. Se kantavuus takana oli itselläni kynnyskysymys, kun ei sietänyt joillain takajousilla kuormaa raaapimatta kiinni. Niin, toki se rengastuskin vaikuttaa SIIHEN

mantamane kirjoitti:Kuullu juttuu et Mersun jousista saisi tehtyä jonkin sortin madallus jouset asconaan/mantaan. Minkä mersun jousista kyse ja mitä niille pitää tehdä.

mulla ois myynnissä jäykkiä madallusjousia asconaan/mantaan mallia rälläkkä.

Onkohan noi diisselin etujouset jäykemmät kuin bensan? Konehan on painavampi niin luulisi että ne olisi jäykemmät. Mimmonenkohan tulee jos pätkäsen niistä.

On jäykemmät, mutta jos siellä alla orkkis 30v jouset on niin tuskin enää niinkään jäykät kuin bensan jouset uutena.

Ainaskii ihan homo jäykältä tuntui se keula kun yritti painaa alas ilman konetta. Voi olla että on vaan niin pintakova.
Mitenköhän noiden jousien kanssa tekisi. Ei viitsisi hirveän matalaa tehdä, koska tulee talviautoksi.
Puuttuu itseasiassa iskaritkin. Mimmoinen sen setin pitäisi olla että pysyy tassu hyvin lumella. Jäykkä jousi ja löysä iskari? Tossa oli yhet käytetyt Bilsteinit myynnissä ja ois tuolla hyllyssä koni sportit, mutta ne tulevat Mantaan.