Opel Club Finland (OCF)

Itsellä myös -96 diesel astra f:ssä ABS merkkivalo syttyy heti kun autoon laittaa virrat päälle, startin jälkeen sammuu hetkeksi mutta syttyy heti uudestaan päälle.ABSit ei luonnollisesti pelaa. Mittailin liittimeltä nuo resistanssit ja kaikki löytyi ja arvotkin tuntui olevan kohdallaa, edessä molemmin puolin 1,5k ja takana noin 1k. Voiko vika olla sitten itse abs-jarruyksikössä vai mistä sitä kannattais hakea kun anturit tuntuis olevan kunnossa.

Todennäköisesti vika on siinä ABS - ohjausboxissa, jos kerran anturit kunnossa ovat.
Tarkista ensin tuo sulake F6, sitten liittimen kunto, ja sitten kytkentäkaaviossa olevat releet.

seero kirjoitti:Itsellä myös -96 diesel astra f:ssä ABS merkkivalo syttyy heti kun autoon laittaa virrat päälle, startin jälkeen sammuu hetkeksi mutta syttyy heti uudestaan päälle.ABSit ei luonnollisesti pelaa. Mittailin liittimeltä nuo resistanssit ja kaikki löytyi ja arvotkin tuntui olevan kohdallaa, edessä molemmin puolin 1,5k ja takana noin 1k. Voiko vika olla sitten itse abs-jarruyksikössä vai mistä sitä kannattais hakea kun anturit tuntuis olevan kunnossa.

Saatkos vikakoodit sieltä luettua.

Sulake oli ehjä, liittimet myös ok. Missähän nuo releet käytännössä sijaitsee, jommassakummassa relerasiassa pellin alla? Pitää joskus tässä ajan kanssa paneutua tuohon vikakoodien lukuhommeliin ku näytti vähä isommalta operaatiolta jos ei ole sitä testeriä.
Rekisteriotteessa ei ole muuten mitään mainintaa ABS jarruista, jarrujen lisätiedot kohdassa maininta vain ALB joka ilmeisesti on se kuorman mukaan säätyvä jarru. muutosprosentti 1%. onkohan tuosta sitten absit otettu pois käytöstä edellisen omistajan toimesta?

Releet sijaitsevat käytännossä yleensä sen ABS- yksikön päällä tai sivulla olevassa boxissa.

Voisko joku laittaa relerasioista kuvat, itsellä kun molemmista rasioista puuttuu releitä, toisesta kaks ja toisesta yks niin sais selkoa vähän mitä releitä sielä ylipäätään pitäisi olla.

seero kirjoitti: Pitää joskus tässä ajan kanssa paneutua tuohon vikakoodien lukuhommeliin ku näytti vähä isommalta operaatiolta jos ei ole sitä testeriä.

No ei se iso homma ole.Minuutin juttu.Yhistät kaks nastaa diagnostiikkapistokkeesta hyppyjohdolla ja pistät virrat päälle.

nuo linkin ohjeet on ilmeisesti bensamalleja varten vai onko niissä nyt edes eroja? itellä ku on dieselastra ja puuttuu juuri tuo 6-pinni jota tarvis koodilukua varten. Liittimessä ei näkyny mitää ulkoisen väkivallan merkkejä joten tuskin sitä pinniä sitä on kukaan sieltä pois repinyt. tässä siis kuva minun liittimestä.

Ai sulla on jo 16 napanen liitin.Ei siitä voikkaan lukea noita ABS:n koodeja muuta kuin testerillä.