c20xe pätkiminen missä vika?

[callu]

kai sä osaat noillaki ohjella lukea ne koodit? jo kuvien perusteella melkein kykenee lukemaan, pätkä piuhaa vaan napojen väliin ja virta päälle niin sieltä ne koodit alkaa tuikkia vikavalon kautta mitä muistissa on.. calissa se pistoke on kuskin puolella siinä tuulilasin kulmassa. ja koodilistahan tuolta löytyy mistä saa koodeihin selitykset..ei pitäs olla ylivoimainen tehtävä..

[lmb-58]

siinä on ideaa, on melkein jokapäiväinen kysymys, kun vielä joku suomentais ne ohjeet ja viat niin eipä olis enää helpompi homma, ei muuta kun joku hyvä lontoonkielinen naputteleen ohjeita, eikös "vinkit ja vihjeet" olis hyvä paikka.

Aikaisemminhan jossain serverillä oli noista suomennetut sivut, mutta ei ole pitkään aikaan syystä tai toisesta enää toiminu.

no ne ei ole toiminut moneen vuoteen enää. vaikka ei tuo hirvee työ ole suomentaa itsekin, jotain ymmärtää ja muut sanat löytyy kun käyttää järkeä.

[Vsq]

Tällä foorumilla oli kyllä joku viikko sitten joku linkki suomennettuihin vikakoodeihin, mutta siellä taisi olla vain jonkun tietyn mallin vikakoodit. Taisi sekin vaan hävitä sitten eetteristä

[_Jape_]

onko koska suomennus valmis ?

2010. (xe,let,ne)

joko sait vikakoodit luettua?

[jarz90]

En viä ku on ollu nii paljo hässäkkää et luen ne koodit vasta perjantaina ku on aikaa.

[Kimi 87]

mikäs ois vikana ku calibralla kiihdyttää siihe 3200-4000 kierrokseen niin mittaristossa syttyy se moottorin häiriövalo ja sen jälkeen alkaa ankara pätkiminen ja sitte laiskistuu aivan helvetisti kiihtyminen hidastuu.Ja muutenki calibrassa esiintyy sellasta pientä katkomista tyhjäkäynnil.

Vaihdetut osat kuukauden sisään: boschin ykskärkiset tulpat, bochin tulpanjohdot, lambada-anturi,ilmansuodatin ja tarkisettu virranjakajan kansi

Alkaa mennä hermot missä vika?

Kiertääkö se ollenkaan yli 4000? Koska mulla on vastaavanlainen ongelma ollu yli 2 vuotta Hermot kyllä välillä menee,ku pitäis kovempaa kiihdyttää Esim.rampilta motarille mutta kun ei kierrä yli 4000,ni kyllä se pistää miettimään jo auton vaihtoa.

[Timonen]

mikäs ois vikana ku calibralla kiihdyttää siihe 3200-4000 kierrokseen niin mittaristossa syttyy se moottorin häiriövalo ja sen jälkeen alkaa ankara pätkiminen ja sitte laiskistuu aivan helvetisti kiihtyminen hidastuu.Ja muutenki calibrassa esiintyy sellasta pientä katkomista tyhjäkäynnil.

Vaihdetut osat kuukauden sisään: boschin ykskärkiset tulpat, bochin tulpanjohdot, lambada-anturi,ilmansuodatin ja tarkisettu virranjakajan kansi

Alkaa mennä hermot missä vika?

Kiertääkö se ollenkaan yli 4000? Koska mulla on vastaavanlainen ongelma ollu yli 2 vuotta Hermot kyllä välillä menee,ku pitäis kovempaa kiihdyttää Esim.rampilta motarille mutta kun ei kierrä yli 4000,ni kyllä se pistää miettimään jo auton vaihtoa.

Eka vastaus:

no se menee varaohjelmalle..aloita lukemalla vikakoodit..joku anturi rikki. epäilen nokka-akselin anturia.

vikakoodin luku http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Kimi 87]

Tämä kertois varmaan paljon,mutta kun ei saa koodejakaan ulos tosta,ni paska homma.

[_Jape_]

Tämä kertois varmaan paljon,mutta kun ei saa koodejakaan ulos tosta,ni paska homma.

mikä auto ja moottori?

palaako vikavalo ku virrat päällä? oisko sulta sulta mahdollisesti nypitty polttimo pois mittariston takaa

[jarz90]

mikäs ois vikana ku calibralla kiihdyttää siihe 3200-4000 kierrokseen niin mittaristossa syttyy se moottorin häiriövalo ja sen jälkeen alkaa ankara pätkiminen ja sitte laiskistuu aivan helvetisti kiihtyminen hidastuu.Ja muutenki calibrassa esiintyy sellasta pientä katkomista tyhjäkäynnil.

Vaihdetut osat kuukauden sisään: boschin ykskärkiset tulpat, bochin tulpanjohdot, lambada-anturi,ilmansuodatin ja tarkisettu virranjakajan kansi

Alkaa mennä hermot missä vika?

Kiertääkö se ollenkaan yli 4000? Koska mulla on vastaavanlainen ongelma ollu yli 2 vuotta Hermot kyllä välillä menee,ku pitäis kovempaa kiihdyttää Esim.rampilta motarille mutta kun ei kierrä yli 4000,ni kyllä se pistää miettimään jo auton vaihtoa.

kyl se kiertää ainaki luulisin tosin en oo edes viittiny koittaa pitkään aikaan ku kierrättää kierrokset siihen yli 3200 niin se menee sille varaohjelmalle ja alkaa se vitun moinen pätkiminen ja laiskistuu huomattavasti. ja mitä ripeemmin paikalta lähtee kiihdyttämään ni se voi alkaa polttaan sitä vikavaloo jo 2800 kierrokses. et vittu jos sais luetuu ne vikakoodit huomenna.

[Kimi 87]

Katso topic Pätkii ja pätkii.Siinä on tosta mun vehkeestä juttua en viittis tähän hirveesti sekaantua.Ja sieltä voi löytyä jotain vinkkejä sun ongelmaan.Kyllä mulla on moottorin valo,mutta joka kerta ku olen saanu mittariston paikoilleen niin josain vaiheessa se polttimo kantoineen irtoaa. Täytyy laittaa paremmin kiinni ja kattoo vilkkuuko tai jotain.Mut katsokaa jos tosta topicista löytyis apuja.

[terokimmo]

Tämä kertois varmaan paljon,mutta kun ei saa koodejakaan ulos tosta,ni paska homma.

mikä auto ja moottori?

Jetro3 kadetissa 1,8....

[terokimmo]

mikäs ois vikana ku calibralla kiihdyttää siihe 3200-4000 kierrokseen niin mittaristossa syttyy se moottorin häiriövalo ja sen jälkeen alkaa ankara pätkiminen ja sitte laiskistuu aivan helvetisti kiihtyminen hidastuu.Ja muutenki calibrassa esiintyy sellasta pientä katkomista tyhjäkäynnil.

Vaihdetut osat kuukauden sisään: boschin ykskärkiset tulpat, bochin tulpanjohdot, lambada-anturi,ilmansuodatin ja tarkisettu virranjakajan kansi

Alkaa mennä hermot missä vika?

Kiertääkö se ollenkaan yli 4000? Koska mulla on vastaavanlainen ongelma ollu yli 2 vuotta Hermot kyllä välillä menee,ku pitäis kovempaa kiihdyttää Esim.rampilta motarille mutta kun ei kierrä yli 4000,ni kyllä se pistää miettimään jo auton vaihtoa.

kyl se kiertää ainaki luulisin tosin en oo edes viittiny koittaa pitkään aikaan ku kierrättää kierrokset siihen yli 3200 niin se menee sille varaohjelmalle ja alkaa se vitun moinen pätkiminen ja laiskistuu huomattavasti. ja mitä ripeemmin paikalta lähtee kiihdyttämään ni se voi alkaa polttaan sitä vikavaloo jo 2800 kierrokses. et vittu jos sais luetuu ne vikakoodit huomenna.

Vois olla kontakti huono ykk anturin johdoissa tai anturissa vikaa.

[jarz90]

vittu tänään ei tuu korjaamisest mitään ku sinihomot pysäytti ja ku ei muuta vikaa löytyny ni anto huomautuksen auton äänistä ja sano et oon vaihtanu putkiston katsastuksen jälkeen kova ääniseen. ja mul on ihan sallittu lexmaulin putkisto vittu pitääkö seki ny vaihtaa johonki saatanan mehupilliin.
Vitun närpiön poliisit vituttaa

[callu]

vittu tänään ei tuu korjaamisest mitään ku sinihomot pysäytti ja ku ei muuta vikaa löytyny ni anto huomautuksen auton äänistä ja sano et oon vaihtanu putkiston katsastuksen jälkeen kova ääniseen. ja mul on ihan sallittu lexmaulin putkisto vittu pitääkö seki ny vaihtaa johonki saatanan mehupilliin.
Vitun närpiön poliisit vituttaa

no ei ne ihan pienet sävelet oo sitte, se calikkakaan kun ei oo tehokkaampi vaikka kuinka ääntä löytyis ja lexmauli ei oo ihan hiljasin putkisto.. matalat kuminat ok mut ne räikeet sävelet ei nappaa itteekään, oikeestaan arvostan enemmän hiljaisempia ja silti räväköitä vehkeitä, niitäkin on, tosin lippisvinossa-pojille se vitullinen mekkala tuntuu tuovan vehkeisiin tehoja kulkineesta riippumatta