Opel Club Finland (OCF)

aksu8225 kirjoitti:jos nyt en väärin oo ymmärtäny ni pumppu imee polttoainetta!? eli sen suodatinkupin pitää olla niin täynnä et ku laitat sen kannen kiinni ni yli laitojen tulee tavaraa!sittenki hinaus paras konsti saada käyntii!omegassa tiedän olevan siirtopumppu mut onko vectrassa?onko tankille menevissä letkuissa vuoto?
jos vielä joudut käyttää letkuja irti ni laita takasiniskuventtiili suodattimelle tankilta tulevaan letkuun!ite laitoin ja ei oo sen jälkee tarvinnu sahailla!nuo alkuperäset suodattimen liittimet on iha perseestä!

Meinaatko siis että pumppu onkin siellä konehuoneen puolella joka imee siihen PA-säiliöön löpöä? Tutkailin siinä lampun kanssa hyvän tovin enkä silmämäärisesti löytänyt minkään sortin pumppua siitä lähitienoila joka olisi näyttänyt asiaan liittyvältä.

Vai meinasitko että syöttöpumppu imee löpön tankista ja muuta erillistä pumppua ei ole?

Kiitos kun jaksat vastailla

Niin ja kun vaihdoin paluuletkut, niin ne olivat aivan kuivia, ei siis tihkunut mistään letkusta löpöä kun kiskoin vanhat irti. Auton alle ei ole tullut lammikkoa missään vaiheessa eikä polttoaine ole tuoksunut ainakaan niin että sen olisin huomannut.

joo sen pitäis olla iha pumpun sisällä eli ei ulkoista siirtopumppua!nyt muistu mieleen et joskus oisin kuullu tankin sisäisestä pumpusta, mut en tiiä!
ei niistä juuri pitäis tullakaan polttoainetta niistä paluuletkuista..iha muutama tippa(ainaki itellä)!ja jos pieni vuoto ni se vetää ennemmin ilmaa sisään ku se et sieltä löpöä tulis pihalle!

^ Eli periaatteessa ilmavuoto jossain kohtaa PA-linjaa aiheuttaisi sen ettei pumppu ime tankista tavaraa.
Tai sitten pelkkä tukos PA-linjassa..

Nooh, ihan sama. En enempää enää ruennut itse käsiäni likaamaan vaan hinasin kiesin korjaamon pihalle ja kerroin oireet ja havainnot. Saapahan samalla lukastua sitten vikakooditkin että mikä sitä vikavaloa sytytteli.

Tuossa ei ole tankissa erillistä polttoainepumppua vaan syöttöpumppu moottorin kyljessä hooitaa homman.Jos on suodatinkuppi vajaa niin voi pumppukin olla mennyt Kai tuo rikkinäisenäkin pumppaa,muttei riittävästi.

jjvirtan kirjoitti:Tuossa ei ole tankissa erillistä polttoainepumppua vaan syöttöpumppu moottorin kyljessä hooitaa homman.Jos on suodatinkuppi vajaa niin voi pumppukin olla mennyt Kai tuo rikkinäisenäkin pumppaa,muttei riittävästi.

Voi haitari... no, toivottavasti ei ole pumppu basana vaan joku vähän edullisempi vika.

Suodatinkuppi luultavasti vajennut kun vaihdoit ne paluuletkut jos ei aiemmin ollut vajaana kun tarkistit.

App kirjoitti:Suodatinkuppi luultavasti vajennut kun vaihdoit ne paluuletkut jos ei aiemmin ollut vajaana kun tarkistit.

Vaikea kuvitella että se siinä olisi vajennut kun ei niistä letkuista tullut pisaraakaan löpöä vaihtaessa
Ja aiemmin katsoin sen vaan sillä lailla että avasin kannen ja nostelin suodatinta ja totesin että on siellä löpöä, en tajunnut että sen pitää olla tosiaan piripintaan asti täynnä.

Mutta ilmeisesti se jossain välissä onnistui sinne vähän imaisemaan polttoainetta kun sain sen tosiaan kertaalleen vielä käyntiin tämän täyshiljenemisen jälkeen. Täytyy huomenna soittaa korjaamolle ja kysyä saivatko vikakoodit luettua.

se vajeneekin niin että naftat putoaa tankkiin kun saa ilmoja kun irrotat letkut.

D-Iivil kirjoitti:Vaikea kuvitella että se siinä olisi vajennut kun ei niistä letkuista tullut pisaraakaan löpöä vaihtaessa
Ja aiemmin katsoin sen vaan sillä lailla että avasin kannen ja nostelin suodatinta ja totesin että on siellä löpöä, en tajunnut että sen pitää olla tosiaan piripintaan asti täynnä.

Nimenomaan piripintaan pitää olla. Parissa tunnissa käymättömäksi tyhjenevässä täytyy olla jo porsaan mentävä reikä Siis ihan oikea vuoto.
App on oikeassa, että polttoaine putoaa tankkiin letkuja aukoessa.

rgs1 kirjoitti:

D-Iivil kirjoitti:Vaikea kuvitella että se siinä olisi vajennut kun ei niistä letkuista tullut pisaraakaan löpöä vaihtaessa
Ja aiemmin katsoin sen vaan sillä lailla että avasin kannen ja nostelin suodatinta ja totesin että on siellä löpöä, en tajunnut että sen pitää olla tosiaan piripintaan asti täynnä.

Nimenomaan piripintaan pitää olla. Parissa tunnissa käymättömäksi tyhjenevässä täytyy olla jo porsaan mentävä reikä Siis ihan oikea vuoto.
App on oikeassa, että polttoaine putoaa tankkiin letkuja aukoessa.

Mutta jos kerran polttoaine karkaa suodattimesta tankille paluuletkujen irti nyppäämisellä, niin sittenhän mulla on vielä toivoa pumpun ehjyyden suhteen Meinaan että jos paluuletkuissa on ollut vuotoa, niin sehän aiheuttaisi juuri moisen ilmiön?

Tänään ehtivät huollossa kuulemma pistää töpselin kiinni ja lukaista koodit. Sittenpähän tuota on viisaampi. Jos pumppu on basana, niin tarvii sitten käydä hakemassa kori kaljaa ja ottaa rennosti.

Ainut vikakoodi mikä löytyi oli hehkujen aikareleestä ilmoitteleva. Hehkuille kyllä tuli virtaa kun mittailin.
Olivat ilmanneet systeemin ja lyöneet käyntiin. Huoltomies väitti ettei naftan paluuletkut aiheuta sitä etteikö PA-suodattimelle tulisi ainetta, joten niihin eivät koskeneet. Mutta tämä väite on ainakin täältä saamani tiedon mukaan puppua?

Täytyy huomenna hakea auto ja ihmetellä releen vaihtoa ja noita paluuletkuja enempi. Miten nuo paluuletkut irtoaa siitä suutinputkien yläpuolelta? Pitäisikö lähteä ihan kiskomalla? En meinaan saanut niitä lähtemään irti millään, joten vaihdoin vain kaikki muut letkut paitsi ne lyhyet pätkät jotka menevät T-kappaleilta siihen suutinputkien yläpuolelle kiinni.

Mites tuo rele, onnistuuko vaihto itse?

Ei ne letkut siihen vaikutakaan että suodattimelle ei tulisi naftaa. Ne aiheuttavat sen että auton seistessä nafta valuu suodattimesta tankkiin ja tuo polttoainepumppu kun ei oikein jaksa imeä tyhjää/vajaata suodatinta täyteen ilman älytöntä käyntiin sahaamista jopa minuuttitolkulla.

Paluuletkut on varmasti tiukassa mutta lähtee kun aikansa nitkuttaa ja nykii. Vaihda ehdottomasti kaikki, tais itelläkin viimeksi vuotaa ne viimeset pikku pätkät kun paineilmalla vuotokohtia etsin.

App kirjoitti:Ei ne letkut siihen vaikutakaan että suodattimelle ei tulisi naftaa. Ne aiheuttavat sen että auton seistessä nafta valuu suodattimesta tankkiin ja tuo polttoainepumppu kun ei oikein jaksa imeä tyhjää/vajaata suodatinta täyteen ilman älytöntä käyntiin sahaamista jopa minuuttitolkulla.

Paluuletkut on varmasti tiukassa mutta lähtee kun aikansa nitkuttaa ja nykii. Vaihda ehdottomasti kaikki, tais itelläkin viimeksi vuotaa ne viimeset pikku pätkät kun paineilmalla vuotokohtia etsin.

Oookeooke. Tämä selvensi, kiitosta. Eli letkut väkipakolla irti, uudet tilalle ja sitten tuo suodatinpönttö lopuksi täyteen naftaa ja sahaten?

Ei muuten enää hehkuttanut lainkaan kun auton hain, että on se nyt viimeistään mennyt se rele särki. Motonet-keikkaa pukkaa siis.

Muuten oikein mutta pitäis kyllä hörähtää ilman sahaamista käyntiin kun täytät piripintaan pöntön.

Oikeastaan kannattais hankkia työkaluja tuohon hommaan,piikki ja koukku ja matalateräinen askarteluveitsi ois hyviä.

Ne haperot letkut ei lähde helpolla ja sinne voi jäädä paloja jotka pitää ronkkia pois.Kannattaa yrittää halkaista letku tuolla matalateräisellä veitsellä ja vetää sitten vasta,tai sitten piikkillä halki jos ei muuten mahdu ja koukku palojen ronkkimiseen.