Opel Club Finland (OCF)

vivamanTT kirjoitti:Minkäslaiset oireet yleensä on ollut, kun hiukkassuodatin liian täys, eli puhdistus jäänyt kesken liian monesti??

ainakin sillon kun tossa omassani oli se ongelma niin alkoi hyytyä. Lopultahan se löi sen tukkoon. Itsellä meni myös varaohjelma päälle ja syttyi vikavalo, mutta se johtuikin kait siitä kun suodattimen puhdistuminen ei jostain syystä käynnistyny lainkaan. lopulta vaihdettiin suodatin ja tuo anturi niin nyt on toiminu moitteetta.

Taitaa olla samaa vikaa liikkeellä, 1.9cdti Astrassa -05:ssa meno melko samankaltaista .Alakierroksilla tehoton,ja jakoavain syttyy ja sammuu silloin tällöin mittaristossa.Imusarja vaihdettu uuteen muutama tuhat km sitten.Ei ole luettu vielä vikakoodeja,uskaltaakohan tolla miten ajella ettei jää tienpäälle....

Motonet kirjoitti:No niin, kasvot käsille! Vika korjaantui 3:n kilometrin ajaksi! Vikakoodit p0622 laturin f-napa häiriö, p1901 paine-erotunnistin ja p0400 egr virtaus. EGR-venttiilivaihdettiin, osan hinta 148,16e + tiiviste 2,22 e+ työt 1 kpl. Lähdin liikkeen pihasta ajelemaan kotia päin, kone toimi taas niin kuin pitikin, kunnes 3 km jälkeen syttyi iloinen ystävä jakoavaimen kuva tauluun! Kaasua kun koitti antaa ei mitään tapahtunut, kierrokset eivät nousseet ja kone puutui. Sammutin pelit, ja uusi yritys. Sama meininki jatkui joten ei muuta kuin auto takaisin korjaamolle. Onkohan nyt niin että jotain sähköissä perseellään, hajoittaa egr:n heti kättelyssä?

Kävi uudestaan vekotin korjaamolla ja ilmoitteli jälleen tuota paine-erotunnistin häiriötä, eli kuitenkin ongelma taitaa olla juurikin siinä kuitenkin ja nyt odotellaan että saadaan uusi anturi. Vai eikö puhdistushomma vaan ole toiminut yksinkertaisesti nyt kylmillä keleillä, jos ajot ollut enimmäkseen lyhyitä?

Eipä ollut uudesta paine-ero anturista iloa. Anturi toiminut niin kuin pitääkin, edelleen ilmoittaa paine-eroa. Hiukkassuodattimessa ei regeneroitumista tapahdu. Taitaa olla tukossa koko hiukkasloukku. Ovat korjaamolta huomenissa Saksan maalle yhteyksissä, mitä lienee suunnittelevatkaan.....

Motonet kirjoitti:Eipä ollut uudesta paine-ero anturista iloa. Anturi toiminut niin kuin pitääkin, edelleen ilmoittaa paine-eroa. Hiukkassuodattimessa ei regeneroitumista tapahdu. Taitaa olla tukossa koko hiukkasloukku. Ovat korjaamolta huomenissa Saksan maalle yhteyksissä, mitä lienee suunnittelevatkaan.....

Mulla oli sama juttu tosiaan omassa viime keväänä. Onneksi meni takuuseen itsellä, se loukku ei meinaan ihan halpa ole (~2000€). Ilmeisesti siksi osa on lyöny sisukset helvettiin noista loukuista tukkeutumisen jälkeen niin on pelannu täysin moitteetta ja ilman puhdistuksia

E: paljon muuten on mittarissa autossas? Mulla meni 90tkm kohdalla loukku uusiksi. Se näistä "huoltovapaista" laitteista...

Juu ei kiinnostaisi todellakaan moista pönttöä alkaa hommailemaan, mutta mikäs siinä jos sen todellakin saa pelaamaan ilmankin? Autossa kilometrejä 177tkm.

Tuollainen löytyi;
http://www.ls-autoparts.com/Teileauswah ... Baugruppe=

No niin toimii taas. Vaihtaa ei tarvinnut kuin paine-ero tunnistin. Hiukkassuodatinta ei tarvinnutkaan vaihtaa, saivat sen korjaamolla puhdistustoiminnon jälleen toimimaan jollain konstilla. Nokea tuli kuulema reippaasti. Aikaa episodi vei ja rahaakin(anturi 90e+4h vian etsintää), mutta nyt toimii jälleen kuten ennenkin

Motonet kirjoitti:No niin toimii taas. Vaihtaa ei tarvinnut kuin paine-ero tunnistin. Hiukkassuodatinta ei tarvinnutkaan vaihtaa, saivat sen korjaamolla puhdistustoiminnon jälleen toimimaan jollain konstilla. Nokea tuli kuulema reippaasti. Aikaa episodi vei ja rahaakin(anturi 90e+4h vian etsintää), mutta nyt toimii jälleen kuten ennenkin

Tämä vahvistanee omat epäilyni ME-auton ammattitaidon suhteen, sillä oma autonikin tuli kuntoon lopullisesti vasta tuon paine-ero tunnistimen vaihdolla. Se meni nimittäin kahdesti tukkoon se suodatin, kunnes tajusivat vaihtaa sen paine-erotunnistimen. Sikäli kun tuota miettii ihan oman järjen kanssa niin on aika loogista että nimenomaan tuo paine-ero tunnistimen mittaama paine-ero tuon hiukkassuodattimen yli säätelee suodattimen puhdistusväliä ja käynnistää puhdistuksen. Jos tämä ei toimi niin suodatin varmasti tukkeutuu. Asiasta tekee mielenkiintoista myös se että vaikka vika todettiin autossa korjaamokäynnillä, he antoivat kärryn takaisin ajoon osien tilausta varten, no tietäähän siinä miten kävi pari tuhatta kilsaa ajoa ja vectra jäi tienposkeen Suodatin ei päästäny mitään enää läpi. No tuli vehkeet uusittua ja toivottavasti kestää pidempään kun edellinen (90 tkm).

Eli aikasta tärkeä komponetti tuossa järjestelmässä tuo paine-ero tunnistin.

En tiiä paljon näistä uudemmista tiisseleistä, mutta tommosta oli kirjoitetu tuolla Peugeot-foorumilla: http://peugeot-foorumi.com/index.php?PH ... ic=36348.0

PSAn FAPillahan on jokin vaihtoikä, mutta jos ooppelin suodatin on aivan tukossa ja takuu jo mennyt niin eihän se mitään maksa jos koittaa itse puhdistella..