EGR ongelma vai joku muu (korjattu)

[Robertx]

Kylmäkäynnistykseen vaikuttaa moottorin lämpötila-anturi. Anturi antaa ohjausjärjestelmälle tiedon, joka rikastaa seosta ja nostaa kierroksia. Voi olla anturissa vikaa, huono liitin tai johtimet huonossa kunnossa. Monet muutkin anturit saattavat kylmänä toimia huonommin.
Lisäksi tuli mieleen, että tarkista sytytyspuolan maadoitusjohdin, joka on kaasuläppäkotelon lähellä imusarjassa.
Lisäksi imusarjan tiiviste voi vuotaa... vuotaa todennäköisesti kylmällä koneella enemmän.

Automaattivaihteiston vapaa - asennon kytkin voi myöskin temppuilla... , jos moottori ei saa tietoa, että on vapaalla, ei käynnisty.

[jperala]

Nyt kun ajelin duuniin niin ei mitään ongelmia... mystinen vika. No jos kokeilisi tuota lämpötila-anturia seuraavaksi.
Löytyykö helposti ??? se anturi

[Robertx]

Veikkaan, että on vain joku katkos liittimessä tai johtimessa.
Lämpötila - anturi pitäis olla jossain kaasuläppäkotelon lähellä. Menee tietty jäähdytysveteen. Siihen liittimeen tulee ruskea ja sininen johdin. Samasta johtosarjasta menee johtimet kaasuläpän asentopotentiometrille.
Katsoin tuon vuosimallin 1998 Astra X16SZR - moottorilla varustetun auton kuvasta. Oletan, että on aikalailla sama.

[jperala]

Tuli ihan tyhmä ajatus mutta voisiko olla vettä tankissa ??

[jperala]

Illan huomiot, töistä lähteminen ja kotimatka sujui niin kuin koskaan ei olisi mitään ongelmaa ollutkaan.. ainoa kerta milloin vähän röhäti oli huoltoasemalla käynti, lähti loistavasti käyntiin mutta heti perään tyhjäkäynti notkahti hetkellisesti, napautin kaasua ja se oli sitten siinä.
Eli suurin ongelma on tuo lämpimänä käynnistyminen, ongelma vain tuntuu olevan välillä sitä luokkaa että sammu heti ja toisinaan vähän notkahtelee tyhjäkäynti.. ei mitään selkeää kavaa.

[Robertx]

Tuskin on vettä tankissa. Käynnistyisi silloin huonosti sekä kylmänä, että lämpimänä, eikä satunnaisesti vaan ennemminkin joka kerta.
Ennemmin jonkun anturin tai maajohdon liitoksessa välillä huono kontakti. Kannattaa tarkistaa se moottorin lämpötila-anturin liitin, samoin kääsuläpän potentiometrin liitin, sytytyspuolan maadoitus, ilmamassamittarin liitin ja ehkä kampiakselin anturin liitin.
Jollain tavalla pitäis diagnostisoida, eikö saa bensaa, vai eikö sytytä, vai onko imuilmapuolella vuotoa tai jokin huohotusletku tukossa.
Järjestelmällisesti vaan pitää tutkia noita läpi.

[jperala]

Pitää sunnuntaina viettää hetki konehuoneessa ja käydä liittimiä läpi crc purkin kanssa (perinteinen korjaus) nyt näyttäisi että oireet lieventyneet, ei ole sitten eilisen aamun jälkeen sammunut kertaakaan ainoastaan välillä tyhjäkäynti hakee itseään jos astra vain ei huomannut heti sitä uutta idlemoottoria

[Robertx]

Katso samalla ne maadoitukset myös. Parempi oli tietty yksitellen käydä läpi, mutta nyt kun oireet lieventyneet, niin liekö sitten väliä.
Tai sitten idlemoottorissa uutuudenjäykkyyttä

Moottoriohjausjärjestelmän puolesta ei pitäisi olla oppivaa sorttia, mutta en mene vannomaan.

Uudemmissa on tuo ominaisuus. Omasta Vecusta vaihdoin akun... ei käynyt sen jälkeen tyhjäkäyntiä muutamaan päivään kunnolla, mutta oppi sitten. Tosin ei ole Z - koneessa tyhjäkäyntisäädintä, vaan sähköinen kaasuläpän ohjaus.

Pääasia tietty, että paremmin toimii

[jperala]

Mites tuo lambaada voisiko aiheuttaa näitä käyntihäröjä ?

[Robertx]

Epätodennäköistä, että johtuisi lambdasta. Esimerkiksi liian rikas tai laiha seos sytyttää vikavalon ja siitä tulee vikakoodi.
Halpa tarvikelambda voi aiheuttaa käyntihäiriöitä vikavalon syttymättä, mutta harvemmin GM:n valmiste.

[jperala]

Epätodennäköistä, että johtuisi lambdasta. Esimerkiksi liian rikas tai laiha seos sytyttää vikavalon ja siitä tulee vikakoodi.
Halpa tarvikelambda voi aiheuttaa käyntihäiriöitä vikavalon syttymättä, mutta harvemmin GM:n valmiste.

Ok, kävin tänään päällisin puolin läpi piuhoja, liittimiä ja letkuja. Ei löytynyt mitään havaittavaa vikaa, lähden nyt vaihtelemaan vaikka sen bensapumpun releen ja lämpötilan anturin ja katsotaan vaikuttaako asiaan.

Tilanne on nyt pysynyt siinä satunnaiseti hukassa olevalla tyhjäkäynnillä.

[Robertx]

Epäilen sen bensapumpun releen tai moottorin lämpötila-anturin vaikutusta... tosin eihän sitä koskaan tiedä.
Hyvä, että tilanne kuitenkin parempi kuin alussa.

[jperala]

Epäilen sen bensapumpun releen tai moottorin lämpötila-anturin vaikutusta... tosin eihän sitä koskaan tiedä.
Hyvä, että tilanne kuitenkin parempi kuin alussa.

Mikä voisi sitten aiheuttaa lämpimänä huonon käynnistyvyyden ja tämän jälkeisen kierrosten heittely... kampuran asentotunnistin ??

[Robertx]

Astrassa tuo moottorin lämpötila-anturi antaa tiedon käsittääkseni myös mittaristossa olevalle lämpömittarille, jolloin pitäis näkyä siinä heittelyä.
Bensapumpun rele A-Vectrassa aiheuttaa huonoa käynnistyvyyttä... ei auta kuin odottaminen.

Toki, jos haluat nuo vaihtaa ja katsoa paraneeko, niin mikä ettei.

Kampuran asentotunnistin saattaa vaikuttaa, mutta vaikuttaisi todennäköisesti myös kylmänä.

Ei tuossa auta kuin yksitellen käydä läpi noita vaihtoehtoja. Lisään nyt vielä polttoaineen paineensäätimen. On kaasuläppäkotelon kyljessä.

Helpottaisi vianetsintää, jos voisi rajata, johtuuko sytytyksestä vai bensapuolesta. Silloin, kun huonosti starttaa, katsois tuleeko kipinää.

[jperala]

Astrassa tuo moottorin lämpötila-anturi antaa tiedon käsittääkseni myös mittaristossa olevalle lämpömittarille, jolloin pitäis näkyä siinä heittelyä.
Bensapumpun rele A-Vectrassa aiheuttaa huonoa käynnistyvyyttä... ei auta kuin odottaminen.

Toki, jos haluat nuo vaihtaa ja katsoa paraneeko, niin mikä ettei.

Kampuran asentotunnistin saattaa vaikuttaa, mutta vaikuttaisi todennäköisesti myös kylmänä.

Ei tuossa auta kuin yksitellen käydä läpi noita vaihtoehtoja. Lisään nyt vielä polttoaineen paineensäätimen. On kaasuläppäkotelon kyljessä.

Helpottaisi vianetsintää, jos voisi rajata, johtuuko sytytyksestä vai bensapuolesta. Silloin, kun huonosti starttaa, katsois tuleeko kipinää.

Tuota pitää myös tutkia, mutta kun käynnistyy kun painaa kaasua... tämä temppu voi taas aiheuttaa käynnistyksen jälkeistä rykimistä ?? pitää hommata tuo korjausopas, nyt kun ei oikei tiedä mikä on missäkin.

HETKINEN, mikä se potikka on joka sijaitsee ruiskun oikealla sivustalla edestä päin katsottuna, on kahdella torksilla myös kiinni, ja siihen tulee 2 tai 3 piuhaa oli joku ilmansäätöpotikka jos en väärin muista.. voisiko siinä olla vikaa ? kun se oli auki myös ja oli ihan helveti paskainen sisältä.