Opel Club Finland (OCF)

slappala kirjoitti: Hiljakseen edistyy aina kun inspis valtaa mielen. Lisähienoutena selvisi tuo syy EGR vikavaloonkin. Vuotaa alipainepumpun tiivarit ja menee öljyä EGR kellolle = seuraus Egr on hydraulisessa lukossa. Ostin/tilasin pumppuun samalla nuo tiivisteet. Katotaan jos lähi pv:nä vielä riittää intoa alkaa tuunaamaan tuota Ecua.

Joko oot tiivisteet saanu vaihettua? Miten iso homma ois kyseessä? Itellä kans vikavalo syttyy tasakaasulla ja syynä ilmeisesti EGR ja sen seuralaiset. Käytin EGR venttiilin irti ja se ei ollut juurikaan karstassa (kansiremppa tehty noin 10tkm sitten ja siinä puhistettu koko imusarja yms), mutta ite kello oli täynnä öljyä. Kun sitä pumppaili edestakaisin nii alipaineletkusta tuli öljyä ku vesipyssystä. Oiskohan samaa vikaa sitten että alipainepumpun tiivisteet menny.

Juu, odotellut vielä kelien lämpenemistä projektin tiimoilta . Aika pirun pieniltä näytti ne akselin tiivisteet. Kerron updeittiä kun on homma pulkassa. Ei ne tiivisteet ainakaan kalliit olleet. Toivottavasti ovat vaan ns. oikeita osia eikä johonkin liittimien päähän tulevia renkuloita. Tiiä aina nuista "ammattimiehistä" varaosatiskilläkään..

Lastutusproggis edistyy myös hitaasti, mutta varmasti. Sama homma eli kun pihassa on sen verran sulaa asfalttia ettei tarvii lumessa/vedessä maata niin alkaa armoton softaaminen

Aika kivastihan tommosessa on vara syöttöjä nostella, tosin missähän mahtaa tulla pumpun rajat vastaan.

Jaa-a , no en tiedä syötöistä. Ehkä jonkun verran voisi nostaakkin.
Ennakoita meinaan rukata rankalla kädellä..NOX:it nousee, muttei ne näy leimasavuissa. Happosateet dikkailee..

Samalla tehot nousee ja kulutus tippuu..ennakot on luokattoman heikot tossa moottorissa..kuten kaikissa egr koneissa. Kulutuksen parantaminen on mulla se ensisijainen ja siinä sivussa tulee myös tehoja lisää vaikkei syöttöjä paljoa nostaisikaan. Ei ollut tarkoitusta tehdä mitään savuttajaa .
Täytyy nuita lambdoja hieman nauhoitella niin näkee suunnilleen paljonko on varaa nostaa syöttöjä.

Pumppu alkaa varmaan jossain ajassa valittaa liian suuresta aukiolopyynnöstä tai sitten ei vaan enää anna lisää soppaa. En tiedä missä rajat menee tuolla pumpulla ja suuttimilla.

Jos löydän sen EGR kartan niin pistän senkin ehkä nolliin (2-piippuinen juttu kun voi kylmänä lämmetä nopsempaan).

Ainakin nuo syöttökartat ja ennakkokartta pitäs olla ok ja löytynyt HEX:stä. Nyt on lumetkin sulaneet ja meinaan ihan lähiaikoina tuon operaation suorittaa eli vanha ecun nollaus ja sitten koodi talteen -->uusi irtochipeillä oleva sillä koodilla kiinni ja leikkimään. Softa on sitten käypänen kaikkiin samanlaisiin koneisiin ja ei tartte irrotella ecuja.
Ajoneston voi sovittaa sitten OP-COM:illa ja ladata tuon nollatun softan vaikka kwp:llä mihin vaan purkkiin.

Tästä TD ecusta kun ei voi orggissoftaa ladata irroittamatta chippejä. (Taisi tulla hieman toistoa )

Tänään alottelin vähän korjaushommia ...
Leimalla tuli pari ylläriä..

Iskarin yläpää paskana vasemmalta takaa --> Saakohan kumiholkkia ilman iskaria?
käsijarruvaijerit jumissa -->upotetaan dieseliin..tai uudet
Helmoissa takana ruostereijät...toisella puolella ei kovin pienikään..ilmeisesti edellinen omistaja nostellut tunkilla mistä sattuu (
takasumarit ei pelaa ja uusi peilinkytkinkään ei toimi (Entinen kärähti ja poltti melkein koko pirssin.. siltä ainkain tuntui kun tuli savua §%&§:keleesti)
Lämmityslaitteen puhallinkin ääntää ja pitäisi laakeroida/vaihtaa. (Sorvi löytyy )

Kuskinpenkin selkänojansäätö tuli jo korjailtua eilen. Oli kyllä säätöakselissa naurettava systeemi mikä "esti" sen säätötangon ulostulemisen..Nyt on vähän parempi kun hitsasin siihen prikan. Oli vaan sellanen muovitulppa...

Jospa tuo ECU nyt menee sit samalla kun nuokin on pakko korjata ja auto seisoo jonkun pv:n

Keleistä ei ainakaan voi valittaa!

Millä meinasit kirjottaa uuden softan piirejä irroittamatta. Byteshooter tai mpps kirjoittaa ainakin väärin...

Täytyypä kokeilla, Galletto, kwp ja MPPS löytyy(Myös uusin softa 5.0.1.10 jos tarvista). Miten MPPS kirjoittaa väärin ja mikä softaversio?
Eivät hanskaa 2x piirejä vai?

Itellä ei tule ongelmaa kun piirit on jo muutenkin irti ja kannat juotettu piirien paikoille että saa chipit irti.

Veemäinen paikka vaan eculla ei voi muuta sanoa.. Mitä lie inssin miettineet. Samahan on Corvetessa (C5 ainakin) ja ECU:n liittimet aina paskassa ja ongelmia..

On muuten vähä hermot tiukilla nuitten vitun helmojen kanssa kun sitä !"§$!§%§!"&& koriliimaa on pitäny tunkee joka paikkaan...palaa kivasti hitsatessa.
sieltä alta se näkyy rapistuvankin..

nostetaanpa vanha ketju ylös!!

mikä mahtaa olla kyseisessä koneessa vikana tai mitä lähtisitte ekana tarkastamaan? kun auton käynnistää ja lähtee heti ajamaan auto toimii noin 300m hyvin mutta sitten alkaa nykimään eikä kulje mihinkään.. autolla pystyy jotenkin ajamaan mutta se ei kule juuri mihinkään! en osaa oikeen tuon tarkemmin selittää vikaa..kiitos mahdollisista vastauksista!