Opel Club Finland (OCF)

Just näi! Kyllä voisi tuommosen hankkia konepeltiin.

Odota vaan Carbin iltaa.

Eilen tuli taas vietettyä ilta tallilla ja nyt on kone rempattu jakopään puolelta viimesen päälle. Alla pari kuvaa mitä kännykällä räpsin kasauksen yhteydessä:

Öljypumppu ja uusi kampiakselin stefa: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... pumppu.jpg

Nokka-akseleiden asennusta: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... ksessa.jpg

Muutama ärräpää lenteli jakohihnaa laittaessa, kun se pääsi pari kertaa hyppäämään ja jako meni aina hampaalla pieleen. Lopulta se kuitenkin asianmukaisesti sinne saatiin.

Ensi viikolla pääseekin laittamaan imusarjan kiinni jos on aikaa. Pitää myös tilata ahtimen öljyletkut, 82 termari ja termarikotelon tiiviste.

Yleiskuva räppänästä: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... g&newest=1

Koulutyöt vievät ajan ja opiskelijabudjetti rakentelumahdollisuudet.

Pientä edistystä kuitenkin taas tapahtunut:

Imusarja kaikkine tyhjäkäyntimoottoreineen on kiinni kuten myös suutintukki. Kaikki imusarjan ja tyhjäkäyntimoottorin letkut tuli puhdistettua hyvin sekä kaikki klemmarit vaihtui uusiin kun yksikään vanha ei enää kovin kaksisessa kunnossa ollut. Suutintukkia innostuin jopa kiillottamaan kaiken tohinan ohessa. Nappasin myös termostaattikotelon irti puhdistusta ja uutta tiivistettä varten, anturit vaihtuvat myös uusiin.

Tänään olisi tarkoitus mennä laittamaan kaasuläppäkotelo ja sen päälle tuleva lärpäke paikalleen. Pitää myös napata ahtimen öljynpaluu- ja öljyntuloletkut irti, paluuletku menee ainakin vaihtoon, tuloletkun kunto pitää tarkastaa. Huomenna saapuu uusi loiskelvy niin pääsee sitten laittamaan öljypohjan paikalleen uusine tiivisteineen.

Kyllä se siitä

Kuvia tulee illalla.

Jatketaan yksinpuhelua.

Ei ole kamera tarttunut tallille matkaan vieläkään vaikka uusia kuvia lupailin jo muutama päivä sitten. Josko sitä huomenna kävisi räpsimässä pari otosta.

Viimeisimmän viestin jälkeen on tapahtunut seuraavaa:

- Öljypohja on paikallaan uuden loiskelevyn ja uusien tiivisteiden kera. ( Halpoja nuo GM tiivisteet )

- Ahtimen öljyletkut tutkittu, tuloputki oli hyvässä kunnossa ja laitoin putken jo
takaisin uusine kuparitiivisteineen. Paluuletku menee vaihtoon, tilalle teräspunosvalmiste.

- Ilmastoinnin kompura ja ohjaustehostin irroitettu, odottelen että kaveri tuo ilmastoimattomasta calibrasta kiinnikkeen
ohjaustehostimelle, jotta sen saa oikeaan paikkaan. ( Ilmastoinnin kompura ei siis enää tule tähän autoon. )

- Termostaatin kotelo puhdistettu ja tiiviste vaihdettu, uudet vedenlämpöanturit odottavat asennusta.

- Akun "teline" ja etupuskurin takana oleva tukirauta puhdistettu ruosteesta ja maalattu.

yms. pientä puuhastelua siellä täällä.

Ei olisi enää paljon hommaa, että saisi moposta savut. Ahtoputkia, termaria, öljynsuodatinta, uusia ohjauspaineletkuja, sähköjen viimeistelyä ja muutamaa letkua se enää huutaisi.

Ahtoputkista pitää kohta ruveta soittelemaan kun ei ole kuulunut.

Tässä kaikki tältä erää, huomenna mahdollisesti kuvia.

Tänään tuli joutessaan puuhasteltua keulan johtosarjan parissa. Johdot olivat miten sattuu ja iänikuinen orkkissuojateippikin roikkui sieltä täältä. Ilmastoinnin kompuran poiston myötä tuolla oli jos jonkinverran turhaa johtoa roikkumassa, niin päätin samalla karsia enimmät pois.

Osa keulan johtosarjaa, lähinnä ilmastoinnille: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... aennen.jpg

Tuon verran johtoa vedin vessanpöntöstä alas : : http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... oskiin.jpg

Kaikki vanhat suojateipit korvasin uusilla ja samalla tarkistin, että kaikki johdot ovat kunnossa, vetäisin kaikki vielä haitariputken sisään. Johdot paikallaan: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... kallan.jpg

Toinen äänitorvi sai lähtöpassit, jää paremmin tilaa ahtoputkelle: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... t=ttti.jpg

Kaasuläppäkotelokin on löytänyt paikalleen: http://s854.photobucket.com/albums/ab10 ... lpytin.jpg

Vielä pitäisi vähän moottorin johtosarjaa siistiä ja muutama uusi tunnistin vaihtaa paikalleen niin alkaisi sähköpuoli olla kunnossa, kohtahan sitä saa jo koneen tulille, jos se inahtaakaan.

Raapustetaampas tänne taas jotain. Mitään kummempaa edistystä ei ole vieläkään tapahtunut kun rakentelubudjetti on tällä hetkellä aikalailla finito, odottelen ahtoputkia ja sitä että Anza lähettää vastuksen, jolla saa korvattua kuumakäynnistysventtiilin sekä holkin bypassin tukkimiseksi.

Jotain pientä on kumminkin tullut joutessaan kyhäiltyä.

Imusarjan puoli uusine antureineen ja teräspunos bensaletkuineen:



Kaikki konehuoneen sähköjohdot on tullut käytyä läpi ja korjattua jos on ollut tarvetta. Kaikki liittimet on myös tullut puhdistettua ja johdot suojattua haitariputkella. Tuossa hieman huono kuva akun liepeiltä, missä noita johtoja oikeastaan eniten on:



Coolerinkin laitoin väliaikaisesti paikalleen, pitää vielä irroittaa se ahtoputkien teon yhtedessä, koska tuota imupuolen valmista putkea täytyy rälläköidä lyhyemmäksi, kohan nyt tulevat ne uudet putket. Coolerin asensin kumityynyjen varaan, jotta sille jää vähän joustoa, uudet rosteri ahtoputket kun varmasti ovat hiukan jämäkämmät kuin entiset kumilortot.



Räpsäisin myös kuvan sisustasta päiväsaikaan, soitin puuttuu kun varkaat vei sen kuukausi taaksepäin. Myös jotain muoviosia vielä uupuu ja paikat ovat pölyiset kuten tallissa yleensä. Mainittakoon sen verran, että kojelaudalla on ahto- ja seosmittarit. keskikonsolissa öljynpaine-, öljynlämpö-, vedenlämpö- ja volttimittarit.



Viikonlopun aikaan olisi tarkoitus asentaa bensanpainemittari konehuoneeseen pissapojan säiliön paikalle sekä laittaa öljynsuodattimen jalka ja sen alle laippa, johon saa öljynpaine kellon kiinni. Noiden kanssa tulee muuten ahdasta, saa nähdä mahtuuko normisuodatin enää vai pitääkö etsiä matalampi jostain.

hyvältä näyttää mistäs muute ostit tota haitari putkea ja paljo makso?

Kiitoksia, niin hyvin sitä on tehty kuin on vain osattu.

Ihan varaosaliikkeistä sitä saa. Maksaa keskimäärin 1,5e / m, riippuen tietysti koosta. Eli kallista ei tosiaan ole.

noniin joo pitää jossain vaihees itelleki käydä sitä hakemassa ku tuo sisusta aikas spartaani niin saa johtoja suojattua ja helpompi konehuonettaki pestä sitten.

Noniin eikun johtojen niputushommiin! Helpottaa tosiaan pesua ja tekee muutenkin konehuoneesta huomattavasti siistimmän.

Itse teippasin pelkästään sisustan johtosarjat, mutta miksikäs ne siellä listojen alla menevät kunhan ei ruuveja laita läpi, kuten edellinen omistaja.

Ahtoputkia odotellessa..

Alkaa kaikki muu olemaan konehuoneen puolella valmista, öljynpaineanturit kikkailin y-haaralla ja kierresovitteella orkkis anturin reikään, piti ostaa öljynpainevalolle audin anturi, joka on eri kierteillä kuin opelin, jotta sai painekellonkin mahtumaan.

Kohta pitäisi laittaa tilaukseen etu- ja takavalot sekä proturbolta hukkiksen kello.

Sitten pitäisi vain odotella nuita ahtoputkia, notta saisi kokeiltua miten se rokkaa. vai rokkaako ollenkaan.

Tuli kumminkin tehtyä imuputki jo saapuneista vähäisistä osista:



Huomenna täytyy käydä vähän teräspunosletkua niin saa ahtimen vesiletkun tehtyä sekä vedettyä bensakiskolta letkun bensanpainemittarille.

Ensisavut lähestyvät!

Tänään laitoin ohjaustehostimen paikalleen, kun vihdoin viimein sain tuon ilmastoimattoman mallin pumpun kannakkeen.
Hiukan arvelutti etukäteen, että miten se istuu kun on ilmastoidun pumppu + putket & letkut, mutta se tulee ilmastoimattoman mallin paikkaan. Loppujen lopuksi pumppu istui oikein hyvin paikalleen, ainut poikkeavuus on, että se on pidikkeessä vain kahdella pultilla, koska se jää eri asentoon kuin ilmastoimattoman malli, joten takakiinnikettä ei saanut laitettua. Tukevasti se siinä istuu ja varmasti kestää. Ostin ilmastoimattoman mallin hihnan, joka istui kuten kuuluikin. Kaikenkukkuraksi letkutkin yltivät mukisematta, eivätkä jääneet edes lyttyyn tai mitään vastaavaa. Ja luonnollisesti puhdistin ja maalasin kaikki osat, paitsi itse pumppua.

Samaan syssyyn laitoin laturin hihnan paikalleen ja kiristelin molemmat hihnat asianmukaisesti. Irroitin myös ohjaustehostimen öljysäiliön, puhdistin sen ja vaihdoin siitä lähtevän paluuletkun teräspunos versioon, kun oli pykinyt aika paljon.

Nyt siis puuttuu enää ne surullisen kuuluisat ahtoputket ja luonnollisesti nesteet koneesta.

Kuvia voisin räpsiä huomenna.

TOi sun EX. G-Astra tuli just n.10min, sit mua vastaan tässä Espoon Kauklahdessa.

Taitaa omistaja olla matkustelemassa. Tuossa Parikkalassa se on erään tytön omistuksessa nykyisin.
Hieman on päässyt repsahtamaan sitten minun huolenpitoni.

Hm tuli hieman tyhmä olo eilen, kun hitsailin muutama viikko sitten bensanpainemittarille paikan lasinpesuneste säiliön tilalle ja kaveri sitten tuumasi että ihan hieno mutta nuo pesurit ovat pakolliset katsastuksessa.

Noh pitää näyttää sille viritykselle hiukan rälläkkää ja laitella säiliö takaisin, letkut voisi vetää pyyhkijöiden juureen, tuota kuitupeltiä ei jaksa rei'ittää.

Saas nähdä ostaisiko elektronisen bp-mittarin sisälle vai sijoittaisiko nykyisin mekaanisen vain johonkin toiseen paikkaan konehuoneeseen.