Opel Club Finland (OCF)

joo kyl toi näyttäis pientä madallusta kaipaavan. meinasitkos ihan alustasarjaa vai pelkkiä jousia?

Jos madallusta tulee niin alustasarjaa, ainahan se on parempi kun on jouset ja iskarit "madallettua mallia" vaikka menishän mietoon madallukseen pelkät jousetkin.

Sämä kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:juu, ei sillä tietokoneella utossa tee yhtikäs mitään.
sieltä kadetista näkyy hyvin "15 näytön vaatima tila siellä oli ihan tavallinen pc modattuna aluksi peräkontissa ja myöhemmin hanskalokerossa. ei tosin ollut pitkään. ei ollut hyvä ollenkaan. tärinästä ei ilmeisesti tykänny. siispä heivasin sen.
mikäs kadeemille tuli? johan se paaliin joutaakin, mutta en kyllä olis uskonu että ajamalla rikki menisi

Juu no pitää tota tietokonehommaa katella tässä ja suunnitella saisko sitä mitenkään toimivasti tehtyä (ohjelmistot jne).
Kadettista taisi kansipahvi mennä, en tiedä kun en tutkinut sen tarkemmin. 3:lla kävi ja sytkässä se vika ei ainakaan ollu ja se mitenkä se kone alko käyttäytymään viittais kansipahviin. Varmaan lähelle 10t km kerkesin ajamaan sen jälkeen kun sulta sen ostin ja halpoja oli kilometrit. Paaliin se ei vieläkään mennyt vaan tekniikanvaihtoprojektiksi

itsehän vaihdoin siihen pahvin. mutta eipä ne ikuisia ole.
siinähän sulla on toiseen kadettiin pikkulohko 1.6

Themazgu kirjoitti:

Sämä kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:juu, ei sillä tietokoneella utossa tee yhtikäs mitään.
sieltä kadetista näkyy hyvin "15 näytön vaatima tila siellä oli ihan tavallinen pc modattuna aluksi peräkontissa ja myöhemmin hanskalokerossa. ei tosin ollut pitkään. ei ollut hyvä ollenkaan. tärinästä ei ilmeisesti tykänny. siispä heivasin sen.
mikäs kadeemille tuli? johan se paaliin joutaakin, mutta en kyllä olis uskonu että ajamalla rikki menisi

Juu no pitää tota tietokonehommaa katella tässä ja suunnitella saisko sitä mitenkään toimivasti tehtyä (ohjelmistot jne).
Kadettista taisi kansipahvi mennä, en tiedä kun en tutkinut sen tarkemmin. 3:lla kävi ja sytkässä se vika ei ainakaan ollu ja se mitenkä se kone alko käyttäytymään viittais kansipahviin. Varmaan lähelle 10t km kerkesin ajamaan sen jälkeen kun sulta sen ostin ja halpoja oli kilometrit. Paaliin se ei vieläkään mennyt vaan tekniikanvaihtoprojektiksi

itsehän vaihdoin siihen pahvin. mutta eipä ne ikuisia ole.
siinähän sulla on toiseen kadettiin pikkulohko 1.6

Kesällä ois tarkotus se projekti alotella ja 2 litrasta ohctä pellin alle pistää.

Hieman virtuaalituunasin:

Barzetta Player Black vanteet, hieman madallusta, korin väriset puskurit ja listat poistettuna, ei omasta mielestä kovin paha. Tummilla vanteilla ei tartteis noita ovenkahvoja ja peilejä ruveta välttämättä värjäilemään, mutta puskurit on sitten ehdottomasti oltava korin värissä.

ei hassumman näköin noilla vanteilla. keulaa vähän vielä alemmas ja kalvot laseihin

oven kahvatkin korin väriin samalla.

Ihme kitinää kuului laturin suunnalta joten vaihdoin moniurahihnan ja kiristäjän rullan. Möivät koko kiristäjän kun ei sitä rullaa saanut erikseen mutta sen verran hankalaksi meni asennus että tyydyin pelkän rullan vaihtamiseen. Kitinä jatkuu edelleen, liekkö sitten ihan moottorin ominaisuusääni?
30t km oli nuilla entisillä ajeltu että oli tuo vaihto ihan paikallaan, lisäksi kun huviksen otin jakopään kopan auki huomasin että siellä oli hihnan vaihdon jäljiltä teräväkärkinenruuvi hypyn päässä hihnapyöristä ja hihnasta

Huomasinpa myös radion rätisevän kierrosten mukaan TÄSSÄKIN AUTOSSA, kolmas Opeli peräjälkeen jossa tämä rätinä vaivaa ja tulin siihen tulokseen että sen on pakko johtua tuosta minun vahvistimesta sillä se on ainoa osa joka on nuissa kolmessa autossa ollut sama. Vahvistimena siis mikälie Denveri. Hyvin kyllä pelittänyt ja teho riittänyt nuihin mun vermeisiin mutta jos se on tosiaan tuon kaiken radion häiriöiden takana niin vaihtoon varmaan menee.

Seuraavaksi pitäisi öljyt ja suodatin vaihdella ja katsastella että onko takavaimentimen liitos kiristettävissä vai uusittavissa kun alkoi pörisemään enemmänkin.

Kunhan tässä varallisuus kasvaa niin alan nuita korin värisiä puskureita kahtelemaan. Yhet puskurit ois tarjolla 100e:llä, mukaan tulisi etusumuvalotkin mutta en tiedä onko nuo vähän turhan kalliit? Eri homma olisi varmaan jos korin värissä olisivat valmiiksi.

Nuo tietokonehommat saa kyllä nyt jäädä ainakin toistaiseksi. Kahtelin noita parinsadan soittimiä ja helposti sais 160gigasen kovon useimpiin asennettua ja se riittäis hyvinkin, kännykässä on suht hyvä navigointi ja netti joten todellista tarvetta tuolle tietokoneelle ei välttämättä ole. Mielenkiintoinenhan se olisi ollu asennella ja rakennella tosiaan mutta kuten tuossa puhuivat niin ei se kovin käytännöllinen loppuenlopuksi varmaan olisi. Läppäri siihen tarkoitetulla autolaturilla siihen ois tullu ja sitten kosketusnäytö ohjaimeksi, saman hintaiseksi olisi tullut kuin tollanen hyvälaatuinen soitin kunnon liitännöillä.

Hienokuntoinen astra sulla! Itsellä oli (tai no on vieläkin) omassa fastra sedanissa FK:n 60/40 alustasarja, ja voin sanoa että on vastinetta rahalle, jos sarja maksoi kutakuinkin 199e uutena! Sopivan matala tuli, ettei jääny ainakaan sitä omaan silmään pistävää suurta rakoa kaaren ja kumin välille. Kuvia ja juttua löytyykin oman astrani projekti topikista. Tuo sarja muuten tulee tämän vuoden puolella myyntiin, kun astra siirtyi isälleni ja hänelle tulee vakio alusta kun ei kuulemma pysy hampaissa paikat tuommosella alustalla Jotain n. 20 000 tuolla alustalla on ajettu (asennettu viime syksynä). Samalla myyn siitä Angel Eyes linssiumpiot/xenonit, riegerin luomimaskin ja 17' kesävanteet kumeineen. Ilmoittele jos on kiinnostusta ko. romppeille

Minusta ei ole kalliit jos kummatki puskurit yht. 100e jos vain ovat hyväkuntoiset. Kuitenkin jos alkaa maalauttamaan niin sama raha ja enemmänkin sinne menee ja sitten voi käydä vielä niin että ei vastaakkaan muutakorin väriä, joka on kulunut/tummentunut/haalistunut ajan kanssa.

Öljyt ja suodattimet vaihtelin ja siinä sivussa tutkin tuota pakoputkea ja radion rätinää.
Takavaimennin ei olekkaan hajalla vaan vika on siinä putkessa johon takavaimennin tulee kiinni, eli uusiin menee. Radion rätinää yritin selvittää sillä että otin vahvistimen virtajohon sulakkeen irti mutta eipä tuo rätinä helpottanut yhtään. En ymmärrä että mikä tuon rätinän aiheuttaa. Se siis kuuluu moottorin kierrosten mukaan ja minulla on tuo sama vika ollut jo kolmessa autossa. Kaikissa autoissa on ollut sama vahvistin ja kahdessa viimesimmässä on ollut täsmälleen samat elementit takakaiuttimia lukuunottamatta. Edellisestä autosta vaihdettiin tulpat ja tulpan johdot mutta eipä se vikaan auttanut. Mielestäni ei tässäkään autossa alkuun kuulunut ja en tiedä kuuluiko se vahvistimen asennuksen jälkeenkään ihan heti. Kun radion signaali on voimakkaampi (esim. ajelee kaupungissa) niin sitä rätinää ei kuule juuri ollenkaan. Mikä lie

rötinö johtuu melko varmasti sytytys tulpista.
pitää olla häiriö suojatut. eli olikos ne nyt ngk bR7es
eli uto R siis ratkaiseva

Themazgu kirjoitti:rötinö johtuu melko varmasti sytytys tulpista.
pitää olla häiriö suojatut. eli olikos ne nyt ngk bR7es
eli uto R siis ratkaiseva

Rätiskös sinun aikaan e kadettissa radio? R-tulpat pistin siihen siinä toivossa että ois auttanu mutta ei mitään hyötyä ollu.

Tuosta helposti asennettava tietokone
http://www.euro1supply.com/navisurfer-1 ... anguage=fi

Kertokaahan nyt viisaat mikä tässä mättää?

Eli radio rätisee/ritisee kierrosten mukaan "sykäyksinä", eli mitä enemmän kierroksiä sitä useampia sykäyksiä tulee. Pidemmän päälle ärsyttävän kuullosta . Tämä vika ollut jo kolmessa autossa enkä vieläkään ymmärrä mistä tuo häiriö tulee (autona ollut kaasari ja ruiskukonetta).
ELI:
-Soittimena on JVC:n 90e rammari (aikaisemmassa autossa ollut Pioneerin pyöritin)
-Vahvistimena Denverin halppis "800w" joka pyörittää subbaria (tämä vahvistin ollut minulla joka autossa)
-RCA:t ja virtajohdot on vedetty eri puolilta, vahvarin heräte on vedetty samalta puolen kuin virtajohto, vahvistimen maadoitus on takakontin pohjassa (sama homma ollut jokasessa asennuksessa mutta tässä astrassa on johdot "nurinkurin" ja eri johdot kuin aikaisemmissa autoissa)
-Tässä astrassa on antennina elektroninen antenni takalasissa joka ottaa herätteensä tuosta vahvistimen herätejohdosta. Toisissa autoissa ollut ihan normaali antennit ja sama vika.
-Moottorin ollessa pois päältä mitään häiriötä ei synny ja radiokin löytää kanavat paremmin
-Edellisessä autossa vaihdettiin tulpat häiriösuojattuihin ja tulpanjohdot uusittiin -> ei mitään vaikutusta
-Tässä astrassa häiriöt alko kun vaihdoin soittimet ja lisäsin vahvistimen
-Edellisessä kadettissa ei edellisellä omistajalla mitään häiriötä ollut
-Häiriö esiintyy VAIN kun kuuntelee radiota
-Vahvistimelle menevästä virtajohdosta sulakkeen otin irti -> ei vaikutusta
-Vahvistimen päässä käytin RCA:ta irti -> ei vaikutusta
-Kun ajaa esim kaupungissa jolloin radion signaali on voimakkaampi, rätinä vaimenee
-Ja häiriö siis kuuluu kaikista kaiuttimista, ei pelkästään subbarista

Eli mikä mättää kytkennöissä vai voiko tuo vahvistin olla kaiken takana? Eli voiko tuo vahvistin jotenkin luoda jonkun häiriökentän joka vaivaa?

Edit. Siirsin kysymyksen autohifipuolelle

Sen verran aktiivisesti emännä käytössä tämä auto ollut että jos pitkäaikaisen työsuhteen saa emäntä niin minun on pakko töiden ja opiskelujen takia hankkia Opeli omiin ajoihin. Eli taitaa tämän auton "tuunailut" jäädä että saadan rahat kerättyä siihen omaan käyttikseen pitää hankkia noille 16" Alessioille kahdet uudet renkaat ja sovitteet niin on tähän käypäset.