Vectra b '01 z22se hyytyy(vika selvisi!)

[Robertx]

Ilman muuta se pelkkä jousto-osa kannattaa uusia, jos vuotaa... turha on rahaa tuhlata muuhun.

[Jonimac]

joo mulla on jo jostai varaosaputkasta lunastettu ylijäämäputki jostain kotterosta jossa o jousto osa ja lambda-anturin paikkaki ym. makso 5e koko käyrä eli halvalla sain.

toi kuva tuosta jousto-osasta ei kyllä täsmää minusta tuoho omaan putkeeni, se jousto osa on vaakatasossa eikä kuvanmukaisesti pystyssä. outokuva, tietty jos tuo on jostai astrasta jossa erilainen putki ? omalla kohdalla noi lambdat lähti hyvin irti ku oli se putki lämmin muutenkin ajon jäljiltä eli ei oo isohomma korjata. noh. ensviikolla tietää taas tästä enemmän. outo homma kyllä tuo pätkiminen ja hyytyminen rankemmalla poljennalla. voisko se isompi katti olla paskana sitten. ainakaan takaapäin katsottuna se ei tukkoselta näyttänyt. etupuolta ei tietenkää nähny kun putki oli katkaisemattomana irti silloin.

[Robertx]

Kuva on vain periaatekuva... ei siis kuten pitäisi autossa asennettuna olla. Ihan Vectran tiedoilla on tuo kuva Opelin huolto - ohjelmistosta.

[Schimanski]

joo mulla on jo jostai varaosaputkasta lunastettu ylijäämäputki jostain kotterosta jossa o jousto osa ja lambda-anturin paikkaki ym. makso 5e koko käyrä eli halvalla sain.

toi kuva tuosta jousto-osasta ei kyllä täsmää minusta tuoho omaan putkeeni, se jousto osa on vaakatasossa eikä kuvanmukaisesti pystyssä. outokuva, tietty jos tuo on jostai astrasta jossa erilainen putki ? omalla kohdalla noi lambdat lähti hyvin irti ku oli se putki lämmin muutenkin ajon jäljiltä eli ei oo isohomma korjata. noh. ensviikolla tietää taas tästä enemmän. outo homma kyllä tuo pätkiminen ja hyytyminen rankemmalla poljennalla. voisko se isompi katti olla paskana sitten. ainakaan takaapäin katsottuna se ei tukkoselta näyttänyt. etupuolta ei tietenkää nähny kun putki oli katkaisemattomana irti silloin.

Kyllä se ihan vectrasta on. Lambdat tuntui olevan niin tiukassa, että ei viitsiny ottaa riskiä että särkyy.

[Jonimac]

tasan ei käy onnenlahjat. pakoputken jousto osa tuli vaihdettua, ei ollut kokonaan poikki mutta melko heikossa hapessa kuitenkin. pörinä loppui siihen mutta nykiminen ja ~4000rpm kohdalla tuleva röpötys jäi. kävin hakemassa viikolla geniue GM kynttilätkin autoon. ei vaikuttanut käyntiin mitenkään verrattuna noihin parhaiten toimiviin NGK:n tulppiin.

alkaa taas usko loppua tähä touhuun. katoin katalysaattorin sisään molemmilta puolin, ei ainakaan näkynyt kennostossa mitään tukosta, jos ei sitten keskivaiheilta ole sulanut koko paska umpeen. pakosarjakaan ei hehku punaisena vaikka ~250km ajoa tuli yhteen putkeen moottori nykien. voisiko loppuosa pakoputkesta sitten tukkiutua jotenkin ? en enää jaksa mennä irrottelemaan putkistoa. egr-venttiilinkin löin tukkoon ja käytin kaasuläppäkoteloa auki ja kiristelin imusarjan pultteja tiukemmalle ja katselin kaikenmaailman antureiden liitännät että ovat kunnossa ja kiinni missä pitääkin. EGR:n tulppasin siis kaiketi oikeaoppisesti eli jätin reiän sille itse venttiilille, sen toisen reiän päälle meni peltiliuska.

huoh. tilitys 5000 taas.... vian etsintä saa jatkua varmaan ammattilaisen turvin seuraavan kerran kun ei tuolle itse enää oikeen järkevää syytä keksi.

[Robertx]

Jotenkin alkaa kyllä tuntumaan siltä, että nuo topicin alun epäilyt / ajatukset sytytyspuolasta olis tuon röpötyksen ja nykimisen syynä. Toinen vaihtoehto olisi mahdollisesti kampiakselin anturi.
Mittaustietoja en puolalle valitettavasti löytanyt... täytyy yrittää vielä etsiä.

[Jonimac]

joo vika löytyi toivottavasti. alkoi tuo rassaaminen ja jeesustelu vituttaa niin paljon että soitin huoltoon ja kiikutin auton naama näköisenä sinne ja totesin että laittakee kuntoon.

olivat saaneet vikakoodin P01171 eli jotain laihaa seosta kuormittaessa. polttoainepaine oli tyhjäkäynnillä 3bar ja kuormituksessa alle 1bar. olivat vaihtaneet sen talvella uusitun suodattimen => paineet oli korjaantuneet kertaheitolla. röpötys kaasutuksen yhteydessä kuitenkin oli jäänyt ja tähän vaivaan auttoi saatanan kallis sytytyskasetin vaihto. nyt on kyllä kaikki konit laitumella. ainakin auton voimat tuli takasin kun koettaa jopa ruopia etutassuja asfaltilla. summasummarum, eipä tuotakaan olisi oikein kotikonstein osannut tunnistaa kun ei ole mitään testereitä kotona saatikka varakasetteja kokeiltavaksi asti.

toivottavasti ei tartte enää ton asian takia tapella. nyt onkin aikaa lähteä takas talliin vetämään chevelleen maalipinnat että saa sen laitumelle kesäksi

[Robertx]

Hyvä niin, että auto kuntoon tuli .
Tuo suodatinjuttu on kyllä yllättävä... ei mene oikein jakeluun... talvella uusittu suodatin nyt jo tukossa.

Sytytyskasetin vika oli tuossa mielessä ja oli tietty tuolla topicin alussakin...
Se hieman tuossa ihmetyttää , ettei sitten tullut vikakoodia nyt myöhemmin sytytyskatkoksista...
Eipä noita kotikonsteilla ilman mittareita tai läppäriä oikean ohjelmiston kanssa oikein tutkita... se on totta.

Toivottavasti tosiaan kunnossa pysyy.

Ai niin... laita tuohon otsikkoon lisäys, että kunnossa tai korjattu. Hyvä, kun laitoit jokatapauksessa tuon infon, millä kuntoon tuli