Opel Club Finland (OCF)

Ari-S kirjoitti:

Tuomas kirjoitti:

GreadR kirjoitti:Osta depon linssimallin umpiot tohon, niissä on xenon hyväksyntä!

Ei ole xenonmuutossarja laillinen noillakaan umpioilla. Taitaa Depo käyttää samaa lasia xenon- ja halogeeniumpioissa ja länttäävät sitten molemmat hyväksynnät siihen lasiin.

mutta se riittää mun mielestä inssille että siinä lukee se hyväksyntä siinä lasissa. ja se polttimo on siinä linssi osassa ni se kirkas lasi siinä edessä ei vaikuta juurikaan mitään siihen valokuvioon.

niissä bemarin puslissa on sit nuolet ni ne kuuluu konehuoneeseen päin

Kertokaas ny helvetti sitten, että millä perkeleen keinolla saan sitten ne xenonit lailliseks? Ja tosiaan puslat on jo kiinni ja uskon, että asentaja osaa ne oikeinpäin laittaa. On sen verran pitkän linjan harrastaja. Kulmien säätöä maanantaina.

Kyllä ne valot on lailliset jos jos umpioissa on xenon hyväksyntä merkki, ja jonkunnäköset pesurit. periaatteessa pelkät letkut puskurinvälistäkin riittäis automaattista korkeudensäätöä ei tarvii näin vanhassa autossa.. eli depot kiinni ja leimalle!

GreadR kirjoitti:Kyllä ne valot on lailliset jos jos umpioissa on xenon hyväksyntä merkki

Ei ole, koska nuo halogeenikantaiset xenonpolttimot ei ole laillisia.

On sillä kannalla sen verran merkitystä että yksiäkään hyväksyttyjä halogeenikantaisia polttimoita ei ole olemassa. Depon umpiokaan ei liene xenonumpio, vaan todennäköisesti vain käyttävät samaa lasia xenon- ja halogeeniumpioissa.

Lailliset xenonit saa kun hankkii oikeat xenonumpiot.

Miksi niistä pitäis saaha lailliset? Ei ole iso homma käyttää aina katastukseen irti..

äääh! on lailliset kannat tai ei niin noin se leimasta menee läpi, hyväksyntä ja pesurit riittää

GreadR kirjoitti:hyväksyntä ja pesurit riittää

Juuri näin mullekkin konttorilla kerrottiin kun kävin etukäteen kysymässä heidän suhtautumista noihin sarjoihin. Tuon lisäksi täytyy luonnollisesti olla suuntaus kohdallaan.

omega16T kirjoitti:

GreadR kirjoitti:hyväksyntä ja pesurit riittää

Juuri näin mullekkin konttorilla kerrottiin kun kävin etukäteen kysymässä heidän suhtautumista noihin sarjoihin. Tuon lisäksi täytyy luonnollisesti olla suuntaus kohdallaan.

Ilmeisesti minä juoksen siis konttorille ja kysyn, kun täällä foorumilla vain tapellaan. Olisko kellään mitään selkeää faktaa tai omaa kokemusta asiasta?

"Auton kaukovalaisimet
Jyväskylän kihlakunnan poliisilaitos 21.08.2008 15:14

Vastaus:

Ksenonvalot voidaan teknisesti asentaa laillisesti useisiin automerkkeihin. Edellytyksenä asennukselle on se, että automalliin löytyy E-hyväksytyt ksenonvaloille tarkoitetut ajovaloumpiot, jotka vaihdetaan alkuperäisten tilalle. Umpiot voivat olla joko lähivaloille, kaukovaloille tai molemmille valoille tarkoitettuja.

Ksenonpolttimelle tarkoitetuista umpioista tulee löytyä E-normien mukainen merkintä hyväksynnästä. Vaihtoehdot ovat DC (lähi-), DR (kauko-) tai DCR (lähi- ja kaukovalaisimen sisältävä umpio).

Vaihtoehtona on myös se, että auto on hyväksytty amerikkalaisen DOT-järjestelmän mukaisesti. Tästä on kuitenkin merkintä rekisteröintitodistuksen huomautusosassa (lähinnä tuontiautot).

Jäljempänä olevasta linkistä ilmenee ajankohdat, joista lukien tulee olla käsikäyttöinen tai myöhemmin automaattinen korkeussäätö. Samoin linkistä ilmenee ajovalonpesurien pakollisuus.

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83 ... 200604.pdf

Jälkiasennusksenonit ovat laillisia siis ainoastaan ksenonumpioissa, jotka täyttävät edellä mainitut ehdot.

Markkinoilla on lukuisia kauppiaita, jotka markkinoivat yksinomaan halogeenikäyttöön hyväksyttyihin umpioihin (HC, HR tai HCR) tarkoitettuja ksenonpolttimia. Nämä polttimet asennetaan alkuperäisen halogeenipolttimon tilalle. Sarja sisältää ksenonpolttimien lisäksi johdotuksen, releen, ballastit yms. tarvikkeet.

Nämä laittomat jälkiasennusksenonit ovat huomattavasti lisääntyneet ja nettikirjoituksista ja liikennevirrasta päätellen määrä kasvaa koko ajan.

Ksenonpolttimen erottaa yleensä helposti halogeenipolttimoista huomattavasti suuremman kokonsa ja erilaisen muotonsa ansiosta. Koon ja muodon erottaa umpion lasin läpi. Linssillä varustetuissa halogeeniumpioissa ei käsitykseni mukaan ole tilaa suuremmalle ksenonpolttimelle. Myös värilämpötila ("valon valkoisuus") poikkeaa halogeenipolttimoista.

Vaihto on sen verran helppoa, että määräaikaiskatsastuksen ajaksi moni vaihtaa alkuperäiset H-polttimot takaisin. Näppärä mies, miksei nainenkin, selviää tästä helpoimmissa autoissa 15-30 minuutissa.

Huomattavasti suurempi valoteho ja "tuunaushalu" ovatkin melkoinen houkutin 150 euron muutossarjaan helposti jopa 10 kertaa kalliimman umpioiden uusinnan sijasta.

Ilkka Kantola
komisario
LP"


ja kuten kaikki katsastuksessa käyneet ihmiset tietävät, niin se mitä lukee teksteissä ja mikä menee läpi, on aina kiinni myös siitä katsastajasta. Aina ei tiedä millä jalalla on ihminen aamulla sängystä noussut eli viilataanko sitä pilkkua kunnolla vai katsellaanko asiaa hieman läpi sormien... Eli aina voi yrittää mitä vain katsastuksesta läpi

Hyvä peruste olla käyttämättä noita on siinä, että nuo jälkiasennusxenonit usein häikäisee tolkuttomasti vastaantullijoita vaikka itse laillisuus ei kiinnostaisikaan.

Heinä kirjoitti:Turhia viestejä ei tähän topicciin kiitos, en jaksa kattoa itekkään mitään "Helposti." -kommentteja. Jos on faktaa, esitä se. Jos ei, niin sitten on hiljaa ja kattelee vaan kun muut puhuu asiaa.

Tässä menee itelläkin jo hermot kun ei tiedä mitä uskoo ja ketä kuuntelee.

Johan tämä todettiin turhaksi keskusteluksi.

Tuo "helposti" oli vain hölmö vastaus hölmöön kysymykseen joka ei perustellumpaa vastausta ansainnut, mutta perustellaan nyt. Jokainen tämänkin keskustelun lukija tunnistaa suuren osan jälkiasennusxenoneista, ja vieläpä helposti. Ne tunnistaa mm. väristä, siitä että ne on autossa jossa ei ole tehtaan jäljiltä koskaan ollut moisia, tai siitä että autossa jonka alkuperäiset xenonit on linssiumpioissa, onkin xenonit heijastinumpiossa. Helppoa.

Ja sitä faktaa. Xenonumpioiden valon rajaus on erilainen kuin halogeeniumpion, nimenomaan häikäisyn välttämiseksi. Xenonpolttimo on myös valonlähteenä erilainen kuin halogeenipolttimo, mikä vaikuttaa siihen miten umpion optiikka toimii.

Ja lisää. Yksikään halogeenikantainen xenonlamppu ei ole laillinen, oli siinä umpion lasissa sitten mitkä hyväksynnät tahansa. Leimasta voi toki päästä läpi, mutta se on taas toinen juttu eikä tee niistä laillisia. Xenonsarjoja saa ihan "oikeillakin" xenonpolttimoilla, eli sellaiset oikeiden umpioiden kanssa ja vuosimallista riippuen automaattinen korkeudensäätö, niin on laillista.

En minä siitä murehdi jos joku käyttää laittomia valoja, vaan siitä että usein ne todellakin häikäisevät, ja pahasti.

jätetään ne muut autot nyt nyt rauhaan. tässä on kyse omegasta jonka linssi umpioissa noi EI häikäise.

Heinä kirjoitti:"salamamerkki" uupuu, olisi tarkoitus saada lommo suoremmaksi ilman maalipinnan rikkoutumista ja Salamamerkki kontin kanteen jostain.

Kyselin tuota omaani åströmiltä oulusta ni hinta oli vaivaset 42e.. Jäi ostamatta, täyty tyytyä kunnostamaan vanhaa.

^--- Kysäseppäs jos Jaku - nimimerkillä olis myydä. Ainakin noita ooppelilogoja oli Summer Partyillä sillä kasoittain myynnissä joskus...

Heinä kirjoitti:EDIT 6:
Jakoremmiremontti alkaapi olla lähellä. Minkäs merkkinen / mallinen remmi ja kiristin sinne laitellaan? Onko olemassa "parasta" ja "ei missään nimessä tätä" versioita? Kuulemma niin usein pärähdellyt poikki.

Kai tuota joku vois tuosta jakoremmistä nyt infromoijja?