Opel Club Finland (OCF)

jjvirtan kirjoitti:Ilmavuoto voi olla missä vaan,jollain oli jopa tankin sisällä imuputkessa reikä,tuonhan vois kokeilemalla ottaa kerrankin ihan täyteen se tankk i ja katsoo starttaako paremmin.

Eipä auttanut tuokaan.

Täällä olis kans probleema tuossa käynnistyvyydessä. Vectra B -98 Dti johon tehty pumpun ohjausyksikön remppa vasta. Sen jälkeen ei ole auto käynnistynyt ilman minuutin sahaamista jos on ollut ajamatta muutaman tunnin. Paluuletkut on uusittu ja kokeiltu p-a suodattimen ohitus eli ei pitäisi olla siellä vuotoa ja suodatin kuppi on lähes täynnä ainetta. Suihkuputket kiristetty eli ei vuotoa sieltäkään. Kun saa käymään niin pelaa ihan oikein. Hehkut on ehjät, mutta hehkun relettä en oo tarkistanu.
Tosiaan ongelmat alko heti kun sai tuon pumpun ohjainboksin korjauksesta. Kun starttaa niin pukkaa kyllä savua putkesta ihan mukavasti ennen kuin lähtee tulille.Ideoita mistä vikaa etsiä ?.

Canam500 kirjoitti:Täällä olis kans probleema tuossa käynnistyvyydessä. Vectra B -98 Dti johon tehty pumpun ohjausyksikön remppa vasta. Sen jälkeen ei ole auto käynnistynyt ilman minuutin sahaamista jos on ollut ajamatta muutaman tunnin. Paluuletkut on uusittu ja kokeiltu p-a suodattimen ohitus eli ei pitäisi olla siellä vuotoa ja suodatin kuppi on lähes täynnä ainetta. Suihkuputket kiristetty eli ei vuotoa sieltäkään. Kun saa käymään niin pelaa ihan oikein. Hehkut on ehjät, mutta hehkun relettä en oo tarkistanu.
Tosiaan ongelmat alko heti kun sai tuon pumpun ohjainboksin korjauksesta. Kun starttaa niin pukkaa kyllä savua putkesta ihan mukavasti ennen kuin lähtee tulille.Ideoita mistä vikaa etsiä ?.

Sulla vain jäi jotain löysälle...Remppa onnistui kerran tulille saa ja kiertää normaalisti??

Joo kyllä tuo pelaa kuin kello kun saa vain käymään. Takaiskunkin laittelin PA letkun väliin mutta ei vaikutusta.

Pitänee ruveta suorittaan tarkistuskierros ja kiristeleen mutterit.

Canam500 kirjoitti:Joo kyllä tuo pelaa kuin kello kun saa vain käymään. Takaiskunkin laittelin PA letkun väliin mutta ei vaikutusta.

Pitänee ruveta suorittaan tarkistuskierros ja kiristeleen mutterit.

Jos on hehkun rele, niin .. No lauantaina laitellaan hehkut mun autoon. Kattoo auttaako kylmästarttiin se. Joutuu n. 10s sahaamaan kylmänä. Lämpimänä sitten normaali.

Canam500 kirjoitti:ja suodatin kuppi on lähes täynnä ainetta.

Lähes ei ole yhtäkuin täysi Vuotoa on, jos suodattimesta ei roilahda yli kantta avatessa...

Toimiihan se lopultakin. En oikein tiedä missä vika lopulta oli, mutta paluuletkut, suuttimien o-renkaat ja suodatinpurkin kansi on uusittu ja kaikki polttoaineputket ja tiivisteet on käytetty irti ja tarkastettu tankista pumpulle saakka.

Rami T kirjoitti:Toimiihan se lopultakin. En oikein tiedä missä vika lopulta oli, mutta paluuletkut, suuttimien o-renkaat ja suodatinpurkin kansi on uusittu ja kaikki polttoaineputket ja tiivisteet on käytetty irti ja tarkastettu tankista pumpulle saakka.

Mikähän noista olisi se todennäköisin vika?



Pirskatti. Eilen olin lähdössä töihin, ja eipä vaan auto käynnistynyt. Toimi loistavasti vielä edellispäivänä. Tänään tuli korjaamon mies testerin kanssa ja tulos; 2 hehkua, hehkun valo, pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä, lisälämmittimen katkos ja ahtopaineen säätö.

Tämä ei viittaa nykyiseen ongelmaan, vaan jo korjattuihin ongelmiin + ne kaksi hehkua, jotka ovat vielä poikki, ei vielä vaihdettu. Starttimoottori toimii ja hehku palaa mittaristossa, mutta ei ota käynnistyäkseen. Tilasin pääreleen, maksaa 17 euroa, jos se auttaisi. Rele kun meni siskolla ja työkaverilla ja oire oli sama.

Hehkun valo: näyttää siksi kun asensin sulakkeen hetkeksi väärin

ahtopaineen säätö ja pakokaasun takaisinkierrätys: näyttänee siksi, kun kerran ajossa hävisi tehot ja vika oli alipaineen säätimen johto oli irronnut ajossa. Meniköhän tuo sana oikein

Auto käytetty korjaamolla. Olin ilmeisesti ajanut tankin liian tyhjäksi. Tankkiin oli päässyt ilmaa. Ihmettelen tätä kun ajotietokone näytti vielä toimintasäteeksi 40 km. Paluuputkien vaihto edessä? Niin ja polttoainesuodatin ei ollut ihan piripinnassa, eli sekin vähän niinkuin viittaa siihen.

Mun vectraa ei voi ajaa kuin siihen asti että polttoainevalo alkaa räppiä, alkaa hetken päästä nykiä ja seisottuaan saa sahata että starttaa. Kaverin vectrassa ihan sama ominaisuus.

Tuli vaan mieleen onko vaihdettu tarviketankki jossa loiskelevyt/ominaisuudet ei aivan alkuperäistä luokka->tankkia ei voi ajaa aivan tyhjiin.Anyway on muutenkin parempi olla ajamatta tyhjiin tankkia.

Juho M-P kirjoitti:Mun vectraa ei voi ajaa kuin siihen asti että polttoainevalo alkaa räppiä, alkaa hetken päästä nykiä ja seisottuaan saa sahata että starttaa. Kaverin vectrassa ihan sama ominaisuus.

Kas, tämä on hyvä tietää! Paljon kiitoksia herrat.

Onko kukaan asentanut siirtopumppua väliin? Polttoainepumpun alipaine (siis imuvoima) on vissiin aika laimea, varsinkin jos on vanha ja vähän väljähtänytkin. Kiinnostaa lähinnä tietää, että toimisiko tällainen apu.