Opel Club Finland (OCF)

Robertx kirjoitti:Jotkut ovat saaneet merkkaamalla omasta mielestään pysymään camberin kohdillaan, tai ainakin samassa, missä oli aiemmin, joten tuolla viirulla saat mielestäni sen samaan, missä oli aiemmin.

nonnii. eihän täs sit oo mitään epäselvää. =) ellei sen laakerin kanssa tuu ongelmia kai se sielt jotenki pois tulee ja uus tilalle

Toki sen laakerin sieltä pois saa. Periaatteessa muutosten jälkeen on hyvä ne kulmat tarkistaa, mutta merkkaamalla ei sillä tarkistuksella ole niin kiire.

Robertx kirjoitti:Toki sen laakerin sieltä pois saa. Periaatteessa muutosten jälkeen on hyvä ne kulmat tarkistaa, mutta merkkaamalla ei sillä tarkistuksella ole niin kiire.

okei. no jos sitä huomenna pääsis hommiin.. jos ei vettä sada niin ilmottelen sitten tänne kuin kävi

Okay... rauhallisesti ja harkiten kannattaa tehdä ja tietty huolellsesti. Yksi hyvä vaihtoehto on ottaa vaikka kännykameralla kuvia muistin tueksi eri vaiheista ja saahan niistä sitten kasattua itselleen vaikka tarinan.

No kun ton olisin tajunnu aikasemmin! homma tuli nimittäin jo tehtyä aamusta.. Olishan se hyvö ollu ottaa kuvat niin olis saanu tänne laitettua niin olis jollekkin ollu hyvät ohjeet sen tekemiseen.. mut meni jo eli homma tuli tehtyä, hyvin meni ja homma toimii. Ei narise eikä kolise eikä mitään muutakaan ääniä kuulu

Paitsi että kun kaikki kääntää vasemmalle niin siinä ihan lopussa pikkasen vinkasee.. mut uskoisin et se on sitte joku muu koska siihen vaihdettiin laakerit ja ne ylätuet. ylätuet oli nimittäin painunu aika paljon kasaan ne oli puol senttiä uusia matalammat. Eli puol senttiä olivat painunu kasaan varmaan se kolina kuulu siitä ku siel yläpäässä oli väljää.. ei kuulu onneks enää seuraava projekti olis vaihtaa jarrulevyt ja palat. Mut kaikki aikanaan

Pääasia, että sait tehtyä ja toimii
Kyllähän ne kasaan painuu, joten hyvä oli vaihtaa. Näkee sen tilanteen sieltä konehuoneen puolelta siitä kuinka kaukana se lautanen on lokarin yläreunasta.

Jarrulevyt voivat olla sitten tosi tiukassa, samoin kuin satulan pultit. Hyvä olis olla toho ja moska

Robertx kirjoitti:Pääasia, että sait tehtyä ja toimii
Kyllähän ne kasaan painuu, joten hyvä oli vaihtaa. Näkee sen tilanteen sieltä konehuoneen puolelta siitä kuinka kaukana se lautanen on lokarin yläreunasta.

Jarrulevyt voivat olla sitten tosi tiukassa, samoin kuin satulan pultit. Hyvä olis olla toho ja moska

joo ne saattaa olla mut kyllä ku moskalla antaa vähä kyytiä ni irtoo

Jeps... moskalla lähtee Satulan pultteja kannattaa lämmittää... voivat olla tosiaan tiukassa. Pojan Vectrassa olivat vielä ruuvilukitteella kiinni.

Ota ensin koko tolppa irti ja sitten vasta puristat jousen kasaan. On paljon helpompi touhuta sen iskarin ja jousen kimpussa, kun koko paketti on pöydällä.

EL001 kirjoitti:Ota ensin koko tolppa irti ja sitten vasta puristat jousen kasaan. On paljon helpompi touhuta sen iskarin ja jousen kimpussa, kun koko paketti on pöydällä.

Kannattaisi lukea koko topicci... topicin aloittaja vaihtoi jo joustintuen yläpään laakerin ja tukikumin. Työ siis tehty jo.

mut kannattaa ne silti käydä tarkistuttamassa. eihän sitä voi tietää miten ne siellä ennen on ollu. tarkistus huomattavasti halvempi kun 2kpl renkaita/kesä

Juurikin noin... samaa mieltä olen.