LED-päiväajovalot G-Astraan

[Mika_L]

Onkohan nuo sitten enää lailliset jos ne upottaa ajovaloumpion sisälle?

[e0101296]

Pistit pahan Tuossa jotain Huomiovalaisin ja DRL (daytime running light) asiaakin:

E-säännössä 48 valojen asennuksesta ja kytkennöistä määritellään seuraavaa:

6.19 Huomiovalaisin (1)
6.19.1 Asennus
Valinnainen moottoriajoneuvojen osalta. Kielletty perävaunujen osalta.
6.19.2 Lukumäärä
Kaksi.
6.19.3 Järjestely
Ei erityisiä vaatimuksia.
6.19.4 Sijainti
6.19.4.1 Leveyssuunnassa: se vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan piste, joka on kauimpana ajoneuvon pituussuuntaisesta keskitasosta, saa sijaita enintään 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon uloimmaisimmasta ulkoreunasta.
Näkyvien pintojen sisäreunojen välinen etäisyys vertailuakselien suuntaisesti on oltava vähintään 600 mm.
Tätä etäisyyttä voidaan pienentää 400 mm:iin, jos ajoneuvon kokonaisleveys on pienempi
kuin 1 300 mm. 6.19.4.2 Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm, mutta enintään 1 500 mm.
6.19.4.3 Pituussuunnassa: ajoneuvon edessä. Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien ja ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.
6.19.5 Geometrinen näkyvyys
Vaakatasossa: ulospäin 20° ja sisäänpäin 20°.
Pystytasossa: ylöspäin 10° ja alaspäin 10°.
6.19.6 Suuntaaminen
Eteenpäin.
6.19.7 Sähköliitännät
Jos huomiovalaisin on asennettu, sen pitää käynnistyä automaattisesti, kun moottorin käynnistys-ja/tai pysäytyslaite on sellaisessa asennossa, joka mahdollistaa moottorin toiminnan.
Huomiovalaisinten automaattinen käynnistys pitää voida ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä
käyttämättä työkaluja. Huomiovalaisimien on kytkeydyttävä pois päältä automaattisesti, kun
ajovalaisimet kytketään päälle, paitsi kun ajovalaisimia käytetään antamaan lyhyin välein välkkyvää varoitusvalomerkkiä.
6.19.8 Merkkivalaisin
Suljetun piirin merkkivalaisin on valinnainen.
6.19.9 Muut vaatimukset
Ei ole.

Suomessa sallitaan kansallisesti huomiovalaisimien samanaikainen toiminta takavalojen kanssa ja hyväksytään yleinen toimintamalli jolloin takavalot eivät ole samanaikaisesti kytketty. Valaisimen hyväksynnästä ilmenee miksi valaisimiksi se on hyväksytty.

HUOMIOVALOT: Ne 80 lukulaiset Talmun keltaiset voi olla edelleen kytkimen kanssa. Keltaisia huomiovaloja saa käyttää vain ennen 1.10-1993 ensirekisteröidyssä autossa. Em. päivämäärän jälkeen rekisteröidyssä pitää huomiovalon väri olla valkoinen.
PÄIVÄAJOVALOT: DRL valot ei saa olla kytkimen takana vaan ne pitää syttyä AINA.

[Henk87]

osaako joku vähän auttaa kun olen kytkenyt 1999 B2 vectraan led päivänvalot niin sellainen ongelma on kun ne jää päälle vaikka kuinka kääntää valokytkintä. ledvaloissa on kolme johtoo puna,musta ja valkoinen.
kytkin siten että punaisen laitoin virtalukon kautta olevaan mustaan johtoon ja valkoisen parkkien johtoon ryöstöliittimellä. musta tietenkin maihin

ps ajovaloautomaatikka rele on poistettu

[HiTecci]

Ihan vain tiedoksi 2011 voimaan astuva tulkinta tuosta päivävalojen E-määräyksestä poistaa nykyisen sekoilun ja tuolloin päivävalojen kanssa ei saa enää palaa mitään muita valoja, ei edes parkkeja = perän, mittariston, rekkarivalojen... kaikkien tulee olla pimeinä. Henk.koht. todella typerää ja fiksumpaa olisi että parkkien tulisi palaa päivävalojen kanssa (joka on vielä tällä hetkellä se toinen lain kohdan tulkinta), mutta minkäs teet kun EU-herrat suuressa "viisaudessaan" lakia kirjoittaa

Mutta tämä helpottaa päivävalojen kytkemistäkin huomattavasti - kunhan valoautomatiikka on ensin disabloitu. LED:ien toinen karva pisteeseen johon tulee sähköt kun virrat laitetaan päälle ja toinen karva parkkeihin. Tällöin LED:it syttyy kun autoon laitetaan virrat, mutta LED:ien läpi menevä virta on niin pieni ettei se riitä sytyttämään parkkeja. Mutta kun parkit (saati ajovalot) laitetaan päälle, saa LED:it +12V molempiin karvoihinsa = sammuvat

[Henk87]

Mutta tämä helpottaa päivävalojen kytkemistäkin huomattavasti - kunhan valoautomatiikka on ensin disabloitu. LED:ien toinen karva pisteeseen johon tulee sähköt kun virrat laitetaan päälle ja toinen karva parkkeihin. Tällöin LED:it syttyy kun autoon laitetaan virrat, mutta LED:ien läpi menevä virta on niin pieni ettei se riitä sytyttämään parkkeja. Mutta kun parkit (saati ajovalot) laitetaan päälle, saa LED:it +12V molempiin karvoihinsa = sammuvat

olen just kokeillut tätä vaihtoehtoa mutta vieläkin jää led valot palamaan kun kääntää kytkintä.

[HiTecci]

olen just kokeillut tätä vaihtoehtoa mutta vieläkin jää led valot palamaan kun kääntää kytkintä.

Sullahan oli nuo 3-karvaiset LED:it Siitä valkoisesta johdosta, tai sen käyttötarkoituksesta en tiedä mitään, mutta kokeiles ihan piruuttaan siirtää se musta johto maan sijaan parkkeihin ja jätä se valkoinen kokonaan kytkemättä

[opeloidi]

Joo,ja mahtaa olla myös ainoa oikea tapa kytkeä jälkiasennus ledit(Eli huomiovalot).Eli parkit pitää palaa ympäri autoa.

Tuleekohan noissa päivä/huomiovaloissa relettä mukana?
Mun mielestä fiksuin kytkentä olis perinteinen huomivalosysteemi: kun auto käy, palaa parkit ympäriinsä ja huomio/päivävalot ja kun käännät valot päälle huomiot sammuu. [/quote]

[opeloidi]

Taitaa olla ainoa oikea tapa kytkeä ledit toimimaan kuten perinteiset huomiovalot,eli parkit palaa ympäri autoa huomiovalojen kanssa.Ledit sammuu,kun ajovalot käännetään päälle.Nyt puhutaan jälkiasennus valoista,oma lukunsa on uusien autojen huomiovalokytkennät ja niiden tyyppihyväksyntä:

[HiTecci]

Taitaa olla ainoa oikea tapa kytkeä ledit toimimaan kuten perinteiset huomiovalot,eli parkit palaa ympäri autoa huomiovalojen kanssa.Ledit sammuu,kun ajovalot käännetään päälle.Nyt puhutaan jälkiasennus valoista,oma lukunsa on uusien autojen huomiovalokytkennät ja niiden tyyppihyväksyntä:

No 4-valosysteemissä, jossa lyhkäsetkin jää vielä palamaan kun pitkät laittaa päälle, homma ei ole yhtään sen hankalampi. Parkkien sijaan LED:it kytketään vain lyhkäsiin => LED:it sammuu kun lyhkäset laittaa päälle

Ainoa että jos autossa on myös sumarit, pitää LED:ien sammua myös sumareita päälle laitettaessa => nyt tarttet jo 1 kpl avautuvakärkisen releen ja pari diodia. Tällöin LED:ien syöttö otetaan ihan normaalisti maan ja tuon releen kärkien läpi tulevan plussan kautta. Releen ohjaukseen kytketään nuo diodit ja niiden päät toinen sumareihin, toinen lyhkäsiin => laittoi kummat tahansa päälle, rele vetää ja LED:it sammuu

[Hartsa__90]

http://s665.photobucket.com/albums/vv17 ... ytkent.jpg

Tuossapa olis ohjeet Huomio/Päiväajovalojen kytkentään, toivottavasti ymmärrätte

Katsastusmies ei valittanut LED-Päiväajovaloista mitään, kun olin ne tuohon tyyliin kytkenyt.

Eli: Valokatkaisija 0 = Kaikki valot pois päältä.
Parkit päällä = Päiväajovalot päällä
Lyhyet päällä = Päiväajovalot pois päältä
Pitkät päällä = Päiväajovalot pois päältä

[Timotee]

Mutta tämä helpottaa päivävalojen kytkemistäkin huomattavasti - kunhan valoautomatiikka on ensin disabloitu. LED:ien toinen karva pisteeseen johon tulee sähköt kun virrat laitetaan päälle ja toinen karva parkkeihin. Tällöin LED:it syttyy kun autoon laitetaan virrat, mutta LED:ien läpi menevä virta on niin pieni ettei se riitä sytyttämään parkkeja. Mutta kun parkit (saati ajovalot) laitetaan päälle, saa LED:it +12V molempiin karvoihinsa = sammuvat

olen just kokeillut tätä vaihtoehtoa mutta vieläkin jää led valot palamaan kun kääntää kytkintä.

Tuoko ei riko niitä ledejä?

[Mantamies]

Tuossa alla olevassa linkissä on ohjeet oikeaoppiseen kytkentään...

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuo ... isimia.htm

[Hartsa__90]

Olen kyllä huomiovaloihin uppinut ohjeet jo, itsellä oli LED päiväajovalot ja kytketty noin miten oon hieman ylemmässä selittänyt ja ei ollut katsastus miehellä mitään sanottavaa asiasta.

[Timotee]

Ei tullut mun sarjassa kuin valot ja piuhat, ei ohjeita eikä releitä.
Noo, ei tee murheelliseksi. Ei kun asentamaan vaan.

[Zafira]

Ostinpa Philips LED Daylight neloset. Jos jaksais asentaa ne tässä joku päivä.