Opel Club Finland (OCF)

Kuka voisi kertoa mahdollisimman tarkat tiedot vectrassa olevasta pumpusta ilman että pumppua täytyy ottaa irti?

Eli pumpun valmistaja, tyyppi jne jne...

Morjensta

Nyt pitäisi jostaki löytää Vectraan pumppu(Isuzun kone) tai ainaki siihen pumppuun osia, koska vaikuttaa siltä että pumppu on ehjä, mutta siinä oleva pakeliittinen sähköyksikkö? vuotaa.

Alla tietoja pumpusta:

Bosch
9450020021(noista nollista saattaa joku olla
N208314
365572

Osaako kukaan kertoa onko jossaki muussa autossa sama pumppu käytössä?

Tarjotkaahan apuanne!!!

- I -

Edelleen, asiansa osaava diesel korjaamo löytää tarvitsemasi osat hetkessä. Esim Bosch Diesel Center.

Tuota se on ajonesto se muovinen härpäke sammutin solenoidin päällä., pura pois se ( erittäin v''mäinen purkaa.. ) ja yhdistä siihen sammutin solenoidille suoraan se 12v kun sitä ei ehjänä irti nätisten saa ( oliko se pinni 2 ) mikä johtosarjassa on keskellä kolmesta . sammutin solenoidi on sitten about 260e marmoritiskillä jos on siinä = vuotaa.. on vaparin pumppu kaupan jos solenoidi siitä mahtaa kelvata jos se on rikki -->http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=194604

Olisiko kellään tietoa että mistä löytyisi kuvia siitä pumpusta ja ajonestosta ja sammutinolenoidista, ku tämä on nyt vähä vaikeeta, koska se auto on 250km päässä meikäläisestä, ja pitäisi asentajalle jotenki kertoa että mitä pitäisi tehdä?

- I -

Opelilta kävin itse kysymässä ohjeen tohon ajonesto / solenoidin purkamiseen ( vapari diesel corsassa ) , mut --> http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f6 ... ser-95620/ = lontoota ja idea . = mutta toimisi .

voin huomenna katsoa onko ohjeita tallessa autossa niin otan kuvat niistä / linkitän , sama ohje oli meinaan td astrassa . ( orggis ohjeen mukaan purettiin tyyliin imusarja --> suutinputket ja porattiin Ö- suodattimen suunnasta 2 ruuvia auki siitä ajoneston kopasta( kun niissä ei ole kantaa ) , mutta väkivalloin tuli ite se purettua kun vaihtomotin mukana ei tullut avaimia / sirua ajonestoon . siis imusarja jne paikallaan ..

Voe että olisi aivan mahtavaa jos saisi tuohon hommaan kuvitetut ohjeet...tietääkseni siitä on jo purettu imusarja pois, että yleensä edes pääsee koko pumppuun käsiksi...mahtaakohan tuohon härveliin käydä se vaparin pumppu joka sulla on myytävänä?

kiitän jo etukäteen kaikesta mahdollisesta tiedosta...

Ei käy , / ei ole ahdon alaista syöttöä . mutta solenoidi on tod näk . ihan sama. mutta ilmottelen huomenna kuvien kera . ei sitä pumppua kannata irti sen solenoidin vaihdon takia kannata ottaa jos se vuotaa naftaa pihalle sieltä .

EDIT:


Tuon muovisen ajonesto härpäkkeen alla on se sammutin solenoidi jos sieltä vuotaa .

Ei löytynyt niitä lappuja , ilmottelen jos löytyy . Ooppelilta kysymään vaan niin sieltä saa kyllä . Mutta ohjeen mukaan imusarja irti->suutinputket pumpulta/suuttimilta irti->kulma porakoneella 3.2mm terällä porataan ne kannat sieltä auki että saa sen muovi härpäkkeen ( metalli vahvisteinen ) --> johto pois solenoidilta = on irti . ja uusilla 5mm ruuveilla kasaan jos sen sinne meinaa takaisin laittaa .Sinne menee 3 johtoa tosissaan , ja yksi 12v solenoidille menee sen piirin kautta ( ajonesto ) mikä sen muovihärpäkkeen sisällä on .

Tuolta koluamaan --> http://members.quicknet.nl/cw.jelsma/ niin löytää kuvia siitä niin saa hahmoa kyllä miten se siellä on .

Kiitoksia kuvasta ja tiedosta...edelleen kaikki lisätieto on tervetullutta.

Eli tommonen sieltä löytyy .


Ja "ohjeet" :
pyörittele jos on poikittain

URL=http://www.aijaa.com/v.php?i=6508193.jpg][/URL]

Älyttömän paljon kiitoksia avusta...Vectran vuoto/vuodot on nyt tukittu, ja nyt matka jatkuu kohti seuraavaa vikaa...

No eipä siihen kauan menny ku taas apua tarvitaan.

Itse en ole ajanu vielä vectralla metriäkään sen jälkeen kun se tuli dieselvuodon paikkausremontista, mut hetipä kuului murheita olevan, ja auto ensi viikolla takasi pajalle. Sillä aikaa voitas itse yrittää jotaki saada selville että mitä sille kotterolle kannattaisi tehdä.

Tässäpä kuvaus mitä autolle tehtiin korjaamolla:

- Ajonestolaite otettiin pois käytöstä
- Joku tiivite vuoti ajonestolaitteen alla, ja se korjattiin
- Joku o-rengas/rikka vuoti, tai se oli kuulemma itseasiassa palanut karrelle, ja se vaihdettiin uuteen, ja vuoto lakkasi. (Nyt ei vissiin pysty syöttöä säätämään)

No nyt sitte on ongelma että autosta katosi tehot. Sillä oli tosi hyvä ajella ku ei tarvinnu ohittaessa vaihtaa pienempää silmään, vaan polkaisi vain poljinta, ja alkoi maisema vaihtua, mut nyt kuulemma on samanlainen tunne kuin traktorilla ajaisi ja ei ole pelkoa että ylinopeus sakkoja saisi.

Mikä perkule nyt neuvoksi? Osaako joku tuon minun hienon "viankuvauksen" perusteella antaa vinkkejä että mitä tehdä?

Dodii...

Voisitteko ystävällisesti kertoa että mikä neuvoksi, ku vaikuttaa siltä että turbo ei toimi ollenkaan?

Siis pumpun kanssa askarrellessa käytettiin imusarja irti, ja pumppu saatiin kuntoon, mut nyt sitte turbo on hukassa...ei kai yhtäkkiä voi särkyä?

Pliis aattakee onnetonta ooppelin omistajaa!!!

Jos ei ahtoputket/imusarja löysällä niin onhan se ahtokellon letku imusarjan alta pumpun päälle kiinni?
Vaikuttaa jonkin verran kulkupuoleen jos ei saa ruokaa...