Opel Club Finland (OCF)

Mulle tarttui lapaan vanhan takavetoisen 929 Mazdan hammastanko ja se on muuten palkin takapuolella...nopea se ei ole mutta voihan siihen ehkä teettää nopeamman välityksen,ellei käytä sitten sitä rattiakselin väliin tulevaa palikkaa.

AE86 rollan tankokin olisi takana ja nopeita ohjauksia varmaan pyörii rallipiireissä. Hinnoista ei hajua eikä leveyksistä. Sattui vaan silmään.

motorsport kirjoitti:AE86 rollan tankokin olisi takana ja nopeita ohjauksia varmaan pyörii rallipiireissä. Hinnoista ei hajua eikä leveyksistä. Sattui vaan silmään.

Niinpä muuten onkin,en vaan muistanut tuota.

Vähän ohi aiheen mut pistetään tähän ku ei muuta äkkiseltään löytynyt. Eli saako/voiko niistä toppareista ottaa matskua pois mitkä ensimmäisenä rajoittaa kääntyvyyttä? Tarttis saada talviluisu pötkäleeseen vähän lisää kääntyvyyttä, ihan vaan varoiks ettei vaan mee ympäri sit jääradalla Tänään vähän katselin sitä ku oli raidetangon päät irti ettei kamalasti saa lisää kääntymään yksinkertaisesti ku ottaa sit jo satula kiinni alatukivarteen...mut mut kysymys lähinnä siinä et voiko siitä topparista rälläköidä siivun pois että simpukka pelaa viel normaalisti luulis kyl et siel on varaa jonkin verran mut en uskaltanu vetästä siitä viel ettei joudu sit taas hitsaa lisää. Loppuuko sieltä rattaat et se sit vaan jumittaa ku ei pysty enää kääntää lisää vai voiko se mennä jotenki yli rattailta? kertokaa nyt tyhmälle jos jollain tietoo

Voi sieltä ottaa, jos otat reilummin niin joudut joidenkin renkaiden/vanteiden kohdalla ottamaan myös runkopalkin "ulokeraudoista" tavaraa pois. Tuskin se kuitenkaan "hyvää" alustalle/ ohjauksen osille tekee kun kääntyvyyttä lisätään, edellinen piti jotain rutinaa renkaat tapissa..