Opel Club Finland (OCF)

Saattaa olla että on tullu lueskeltua liikaa locost kuskien projekteja. Kun ei ole oikeastaan muuhun varaa, kuin keventämiseen. Olishan se hauskaa jos olis muutama tuhat laittaa ja tehdä oikein kunnollinen kilpuri. Vaikka menee tähänkin jokunen sata euroa vaikka kyhäilenkin vanhoista rom... eh, kierrätetyistä käytetytyistä osista. Se on nyt muodikasta ja ekoa

Aikataulusta en ny puhu enää mittään. Käyttöauton paikkamaalaus muuttui lennossa ylimaalaukseksi, joten voi tämänkin kanssa tulla ihan yhtä hyviä ideoita. Leima kuitenkin loppuu ensikuussa, joten ehkä sitä sitten pääsee pikkuhiljaa tekeenkin. Kotitallia on myös hiukan järjesteltyä uusiksi ihan vain tätä rojektia aatellen. Ainakin tätä on tullu paljon suunniteltua ja omegaa mittailtua metrimitalla.

Melkein jo pääsin tämänkin kimppuun. Käyttis omega B:n ekotykistä men kansipahvi . Samalla selvisi ettei koneen kilkatus johtunutkaan hydraulinostimista. Ihan reilut pykälät pyttyjen yläreunassa. Vahva epäilys että männissäkin on sanomista

A mallistakin men kannentiiviste... Ainakin jäähdytin nesteet katoo hulppeeta vauhtia ja perässä on melko muhkea pilvi. En pöyhiny vielä sen enempää. Tavotteena olis saada auto talliin ensi viikonloppuna. Se koska jotakin oikeasti tapahtuu riippuu ihan siitä koska saan B mallin kasaan. Ilmoittelivat moottorikoneistamosta että lohko on porailtu ja kopallinen uusia osia on tullu.

Matkahuolto toi valmiiksi taivutetun etu ja pääkaaren. Totesin etten rupea itte näitä väänteleen, että saa kaaret nätisti. On noissa kaarissa silti aika tekeminen ja peltitöitä vielä enempi.

Tuossa kun kävin ajamassa jo parikin kertaa piikkipyörillä, niin kyllä rupes poltteleen tämänkin vehkeen ajoon saaminen. Vaikka ei se kyllä tänätalvena ole koritöiltä valmis ja tarttee koneellekkin jotain tehdä. Aukasta taikka hakea toinen. Yksi kaveri lupaili hiukan auttaakkin, josko sen siitä sitten sais alkuun. Tarttis varmaan ostaa parempia käyttöautoja ettei tarttis niitä jatkuvasti ropailla.

Sain luvan viedä tämän rojektin parempiin tiloihin kuin omat. Sain myös sopivasti töistä lomaa, joten tällä viikolla sitten tapahtuukin koko syksyn edestä. Sisustaa ja muuta ylimääräistä on purettu pois. Huomenissa saa nostaa tekniikan pois paikoiltaan ja aloitaa korin raiskaaminen.

Tuossa talven tultua hylkäsin ajatuksen avomallista. Ohjaamo tulee fiat puntosta, kun sellaisen kopan sain sponsorina. Tästä kopasta on jäljellä a/b pilari, katto ja tulipelti. Ovet tullee luonnollisesti myös fiiatista ja ohjauslaiteet varmaankin yhdistettynä molemmista autoista. Kaaria on tullu vähän hahmoteltua paikoilleen. On ainakin helppo hitsata saumat kun saa kehikon irti korista. Koitan saada kameran käyttöön niin saatte ihmeteltävää.

Juu, tiedetään ettei tässä ole mitään järkeä työmäärään nähden. Tämmöistä olen jo pitkään suunnitellu, aina vaan hyljänny kamalan työmäärän takia.

täh??...nyt kuullostaa kyllä siltä että lääkitys on aavistuksen pielessä.

siellä joku leepu huitoo omegan ja fiiatin välissä.

On kyllä melkoinen homma edessä ku akseliväliäkin saa lyhentää varmaanki metrillä. Eikös se ois helpompi hitsata putkesta runko siihen Fiaskon kuoriin ja sovittaa sitten pelkkä omegan tekniikka siihen hässäkkään? Ei sikäli, ihan hauska projekti kyl...leikkashan ne norjalaisetkin mistä lie sti tjms. imprezasta korin hittoon ja sovittivat tilalle b-asconan korin

-RK- kirjoitti:

+1

Tuossa jo aikaisemmin totesin että helv. ruma tästä tulee. Arvelinkin että fiuden osien käyttö herättää närkästystä. Ei parane olla ronkeli lahjaosista. Joku B corsan koppa olis ajanu saman asian. Sitäpaitti, tuskin sitä erottaa ajokunnossa mistä se on. Akseliväliin ei kosketa, niin saa moottorin kivasti etuakselin takapuolelle. Täys putkirunko vaatis sitten jo aikapaljon suunnittelutyötä että se toimisi valmiina.

Kyllä sitä vieläkin hullumpia rakennelmia on nähty. Joku varmaan hoksaa syynkin tämmöiseen pieneen korimuutokseen.

Tuli kans heti leepu mieleen

omega16T kirjoitti:.leikkashan ne norjalaisetkin mistä lie sti tjms. imprezasta korin hittoon ja sovittivat tilalle b-asconan korin

Näinhän ne teki,saiko ne sen valmiiksi?
En ole sitä juttua netistä löytänyt vaikka olen hakenut...

telwin kirjoitti:

omega16T kirjoitti:.leikkashan ne norjalaisetkin mistä lie sti tjms. imprezasta korin hittoon ja sovittivat tilalle b-asconan korin

Näinhän ne teki,saiko ne sen valmiiksi?
En ole sitä juttua netistä löytänyt vaikka olen hakenut...

Yritin sitä eilen jokusen minuutin googlailla mut en löytäny.

HeikkiJ kirjoitti: Akseliväliin ei kosketa, niin saa moottorin kivasti etuakselin takapuolelle.

...ja samalla saa taka-akselin takapuskurin takapuolelle ???

Kardaania aattelin lähinnä lyhennyttää. Akselistot pysyy vakiopaikoillaan ja vakio kunnossa. Eteen tulee iskarin yläpäälle pieni säätö casteriin, mutta muuten samalle kohdalle. Oikeastaan tätä on ihan kiva tehdä kun mätähommia ei ole juuri ollenkaan. Puhdasta peltiä on paljon hauskempi työstää ja varsinkin hitsailla. Kaaritus on vaan ollu sen verran työlästä ettei vielä varsinaiseen kopan sovitukseen ole päässyt. Tämä kun tulee puoliksi putkirunkoinen, niin putkia piisaa.