f16cr loota??

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 19 Kesä 2003, 15:26

f20 2:lla 100km/h?? toi mun auto ottaa 110km/h tosin tiedä sitten kun on tuo digimittari paljon on virheitä.. ajoin 70 tutkaan ja tutka näytti 68?? toi mun laatikko on kyllä muutenkin "vähän" outo.. välillä se on ihan sairaan timmi ja välillä se on kuin hämmentäis puurokattilaa ISOLLA kauhalla... en tiedä.. ostan kohta vaan jonkun laatikon ja ajelen sillä!!

Viesti Kirjoittaja JS » 19 Kesä 2003, 15:29

jos jää 2 raitaa, niin on toimiva lukko

Uuuh, mulla on siis tod. näköisesti lukko

Eräs naisihminen poltti mun gesellä kumia, tuloksena kaksi nättiä 20metrin rantua. Eipä ollut tietoakaan että tossa edes vois olla lukko, luulin että se nyt vaan sattu noin tekemään...

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 19 Kesä 2003, 16:14

On 2003-06-19 15:29, JS wrote:
jos jää 2 raitaa, niin on toimiva lukko
Uuuh, mulla on siis tod. näköisesti lukko
Eräs naisihminen poltti mun gesellä kumia, tuloksena kaksi nättiä 20metrin rantua. Eipä ollut tietoakaan että tossa edes vois olla lukko, luulin että se nyt vaan sattu noin tekemään...

Eipä siitä vielä tiedä onko lukkoa vai ei, aja silleen että toinen rengas on asfaltilla ja toinen hiekalla/jäällä jne. ja tee sama juttu, jos asfaltin puoleinen rengas tässäkin tilanteessa lyö tyhjää, niin sitten sulla on lukko.

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 19 Kesä 2003, 16:46

Hmm.. Mulla on kasetissa F16 loota joka on ilmeisesti sama joka on 1.6 kasetissa.. kylle se mulla vielä viimekesänä veti kummallakin renkaalla sen kakosen loppuun asti sitä viivaa mut nykyään on alkanut tulla noita pito okkelmii ja tuppaa vaan toinen nakki luistamaan..hmm..oisko se sit joku kitkalukko mikä alkaa vetää viimesiä mailejaan.. talvellakin oli jo tuskaa päästä eteenpäin kun toinen sliksi vaan huutaa tyhjää.. Pitäs vissiin jättää noi väännättelyt pois ku ei tunnu mikään kestävän..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Kesä 2003, 01:44

rasmus ei sulla ainakaan alkuperänen F20 laatikko voi olla siinä ku 110km/h menee kakkosella F20 laatikon pitäis mennä 93km/h kakkos vaihteella maksimi kierroksilla eli 6850rpm tai sitten sulla menee pikkusen ylikierrosten

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 20 Kesä 2003, 02:12

niin joo mulla ottaa rajotin vasta 7200rpm kohdalla kines.. aivan no kyllä se sitten paikkansa pitää kai...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 20 Kesä 2003, 13:25

Lueskelin tässä TM 12/92 jossa oli GSI 16v Astra vertailussa. Siinä vaihteiden vaihtokohdat oli: I-vaihde 60km/h II-vaihde 97km/h III-vaihde 140km/h, eikä varmaan ole rajottimelle asti vedetty kun on haettu parsta kiihtyvyyttä.

Ja kyllähän se hyvin kulkikin 0-100km/h 7.6s, tuli vaan mieleen että oisko menny viel nopeemmin jos kakkonen ois riittäny sataseen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: -jupe- on 2003-06-20 13:28 ]</font>

Kotisivu

tottakai se olis ollu nopeempi, jos olis 2. menny 100... olis ollu yks vaihto vähemmän!

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 20 Kesä 2003, 23:25

No hämmennetäänpäs soppaa vähän vielä lisää.

Elikkäs: 2 vaihteella menee n.100 ja kolmosella n.160 (lentokentällä kokeilin

)
Mikäs tää laatikko sitten on ?
Auto on Ascona 18E myllyllä. Niin ja kierroksia tuo ottaa ainakin mittarin mukaan karvan yli 7k rpm.

Mikäs loota mulla sitten mahtaa olla F20? -kö?
Mistäs kohtaa laatikon päältä tuon taas näkikään?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Kesä 2003, 00:27

Ascocd:llä taitaa olla ihan perus F16-5W.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 21 Kesä 2003, 11:26

Kiitos havericky

Mistäs kohtaa tuosta laatikon päältä tuon laatikon tyyppimerkinnän taas löysikään?
Onko se tossa vaihdevipu hommelin vieressä ?

(on "vähän" likaiseksi päässyt tuo konehuone niin ei viitsis ihan joka kohtaa rueta raapimaan löytääkseen ton tyyppimerkinnän).

Viesti Kirjoittaja **18E** » 22 Kesä 2003, 12:36

On 2003-06-19 15:17, badfear2001 wrote:
Kestävyydestä olen myös kuullut kaikenlaista...mutta ralli käytössä F20:stä hajoaa luvattoman usein kolmonen.

Ettei vaan johtuis siitä et kolmosella nyvitään koko ajan lisää vauhtia

Viesti Kirjoittaja **18E** » 22 Kesä 2003, 12:40

On 2003-06-21 00:27, havericky wrote:
Ascocd:llä taitaa olla ihan perus F16-5W.

Tiedätkös onko F16-4W kuinka pitkälti samat välitykset kuin 5.lovisessa?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 26 Kesä 2003, 13:19

On 2003-06-22 12:40, 18E wrote:
On 2003-06-21 00:27, havericky wrote:
Ascocd:llä taitaa olla ihan perus F16-5W.
Tiedätkös onko F16-4W kuinka pitkälti samat välitykset kuin 5.lovisessa?

F16-5W laatikko on muuten sama kuin 4-vaihteinen, mutta siihen on lykätty ylivaihteeksi toi vitonen, ja muistaakseni perävälitystä hieman muutettu.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 02 Heinä 2003, 15:52

F16-5W laatikko on muuten sama kuin 4-vaihteinen, mutta siihen on lykätty ylivaihteeksi toi vitonen, ja muistaakseni perävälitystä hieman muutettu.

Luin yhdestä opuksesta, et norm. 4-lovisessa laatikossa on sama välitys pienimmän ja suurimman vaihteen kesken kuin 5.lovisessa CR:ssä.
Kysymys onkin kuinka paljon se lisääkään auton kiihtyvyyttä!? varmaan siihenkin on olemassa jokin matemaattinen kaava?