Opel Club Finland (OCF)

se huono ajettavuus, kumien lisäksi, saattaa johtua myös vähemmän suorista vanteista... itse aloittaisin tuon projektin laittamalla alustan kuntoon; hifit ja tehon haut sen jälkeen. ja kannattanee tehdä tietty paikka loppuun eikä hajottaa projektia moneksi pikku projektiksi..

bart kirjoitti:se huono ajettavuus, kumien lisäksi, saattaa johtua myös vähemmän suorista vanteista... itse aloittaisin tuon projektin laittamalla alustan kuntoon; hifit ja tehon haut sen jälkeen. ja kannattanee tehdä tietty paikka loppuun eikä hajottaa projektia moneksi pikku projektiksi..

Totta.

Sleeper tyylistä pitää antaa iso Siistii vaan ulkoisesti ja pellin alle "pomminvarmaa" tehokasta tekniikkaa. mukava kiusata muita kanssa autoilijoita

toi kuskinpuolen takakaaren takaosa puskurin kulmasta voi olla melko hapan, itellä näytti samalta ja sai uusia palasen sisäkaartakin. muuten ihan helpolta projektilta näyttää

Se mitä kävin katsomassa oli mällätty apparin takakulmasta ja sisustassa oli kaikki mahdollinen irti tai irtoamassa. Muuten oli ulkoasu aika sama.

Se makso 1000e ja olis varmaan kone ollut jo sen hintainen mutta se auto oli niin kauhea että ei vaan pystynyt ostamaan.

4-pulttinen jako?

^joo?

toi etukilpi on aika nolo.

adix kirjoitti: - ABS-valo palaa välillä

- Sit jotain ulkonäköä parantavaa

- Jos jotain positiivista hakee niin paukkua löytyy mukavasti

-Kannattaa katsoa varsinkin etupyörien ABS-antureiden kiinnitys. Itsellä oli ne alkuperäiset alumiiniset välipalat turvonnu suolassa ja ruvennu kääntään anturia hammaskehää kohden. Kuskinpuoleinen anturi meni vaihtoon. Paikalliselta Ooppeliliikkeeltä pitäisi saada muutaman euron korvausta vastaan muoviset välipalat anturin ja navan väliin.

-Itse suosin originaalia ulkonäköä eli jätä kaikenlaiset korisarjat pois laskuista.

-C20LET-moottori on käsittämättömän hieno käyttää silloin kun se toimii. Erittäin laaja käyttöalue, voimakkaan tuntuinen laajan vääntöalueen ansiosta.

Helmoja

Kuvia:




Saako noita helmoja tehdä kokonaan uusiksi korjauspellistä?

ohoh.. valmiita korjauspaloja ei ole tarjolla, mars pellin ostoon ja kanttailemaan
laitapa kuvaa pellin altakin

Laitan kuvia kun taas pääsen tallille.
Sitäpaitsi jarrupalat oli suht loppu joten joutuu ostamaan nekin uudet.
Tähän tulee uppoomaan varmaan 1000euroa huoh.
Voiko joutua koko vetoakselin uusimaan vai riittääkö pelkkä nivel? Miten ylensä? Tietty se selviää kun otan sen irti, ois vaan kiva että osat on valmiina.
Onkohan toi korjauspeltikin kallista? Pitäiskö sinne helman sisälle laittaa jotain paksumpaa rautaa? Vai riittääkö että teen uuden helman pellistä? Sit joudun viedä helmat massattavaksi paljonkohan se maksaa? En suunnitellu että näin paljon rahaa palaa.

Kannattanee tutkia koria vähän laajemmin...
Ainakin silloin kun oli myynnissä siellä Uudessakaupungissa niin katottiin,että tekniikka irti ja kori roskiin.Omistajan vaihdos kaatui tosiaankin auton ajettavuuteen(ei vaan pystynyt ajamaan,ku tempo minne sattuun) kun ei ollut traileria mukana.
Mentiin tosiaankin "ehjää" ja leimassa olevaa autoa katsomaan,no olihan se leimassa(ei kyllä pysty ymmärtää miten on saatu leimattua).

Tämä ei sitten ollut mitään vittuilua tai muutakaan vinoilua.

Eihän tuo vielä paha oo. Eihän tuo auki revitty paikkakaan näytä toivottomalta haperolta. Mut miten lie se sisähelma...

?! kirjoitti:Kannattanee tutkia koria vähän laajemmin...
Ainakin silloin kun oli myynnissä siellä Uudessakaupungissa niin katottiin,että tekniikka irti ja kori roskiin.Omistajan vaihdos kaatui tosiaankin auton ajettavuuteen(ei vaan pystynyt ajamaan,ku tempo minne sattuun) kun ei ollut traileria mukana.
Mentiin tosiaankin "ehjää" ja leimassa olevaa autoa katsomaan,no olihan se leimassa(ei kyllä pysty ymmärtää miten on saatu leimattua).

Tämä ei sitten ollut mitään vittuilua tai muutakaan vinoilua.

Oiskohan sama auto, tähän on sitten vaihdettu 6vaihteinen laatikko?

Ei ajettavuus ollut mitenkään huono loppujen lopuksi. Vähän ratti täristi kun ajo kovempaa mutta kiihdytykset ja jarrutukset oli ihan normaalintuntusia. Ja tuulen humina kuului sisälle, mutta suurimmaksi osaksi kaiutinreijistä ovissa.
Mitä olen autoa tutkinut ni ei siinä muuta kun nuo helmat pitää laittaa, uudet jarrupalat ja vetonivelet niin saa jo katsastuksesta läpi. Pohja on massattu ja yritin etsiä sieltä reikiä ja huonoa peltiä muttei siellä nyt oikeastaan ollut mitään mätää. Iskarit ja jouset on uudet. Ei tässä oo mitään hätää.

Irrotin tänään vetoakselia vasemmalta, jouduin ottamaan ne kolme pulttia irti mitkä pitää palloniveltä paikallaan niin että sain akselin siitä jarrulevyhommelista irti. En saanut kuitenkaan vetoakselia irti kokonaan vaihdelaatikosta enkä löytänyt mitään ruuveja millä se ois kiinni, noh googlettamalla selviää kai. Tuli kiire kotiin niin en saanut enempää tehtyä. Paitsi tutkin toista helmaa ja se näytti paljon paremmalta kun tämä mistä on kuvia aikasemmin.

Killroy kirjoitti:Eihän tuo vielä paha oo. Eihän tuo auki revitty paikkakaan näytä toivottomalta haperolta. Mut miten lie se sisähelma...

Sisähelma on hyvän näköinen, onneksi. Outoa ettei ole ruostunut ollenkaan.