Vectra c 2,2 esp ja sulakeongelmat

[leksate]

Kyllä se TC toimii myös, kun kerran ABS toimii. Katselin eilen tuota yleisen puolen topiccia C-Vectran varusteista... kaiketi pitäis olla vuosimallista 2005 alkaen ESP vakiona.
Nyt en kyllä tiedä, missä muualla se anturi voisi olla... tuskin kuitenkaan rattimuovien sisällä, kun kerran sille on selkeästi paikka siellä ohjausakselin juuressa.

Poikkesin luetuttamassa vika koodit vectrasta ja vikamuistissa oli ohjauskulmatunnistimen häiriö ( B1020 )

Tuomio: korjauskustannukset n.450€, vaihdetaan joku ohjainboxi rattimuovien sisään. .

Valojen palaminen ei vaikuta ajoon eikä huollon mukaan voi aiheuttaa lisävaurioita. Kysyin uudelleenohjelmoinnista ilman osanvaihtoa mutta ei kuulemma kannata. Sanoivat myös että saattaa aiheutua syksyn kosteista keleistä, mahtaneeko poistua kun talvi tulee tai ehkä sit ensikesänä

[Robertx]

Tuosta selostuksesta ja hinnasta päätellen vaihtavat CIM- moduulin. Selviskö anturin paikasta mitään ??

Tuon perusteella kannattaa odotella ja tutkia lisää... musta teippi valon päälle, tms.

[leksate]

Tuosta selostuksesta ja hinnasta päätellen vaihtavat CIM- moduulin. Selviskö anturin paikasta mitään ??

Tuon perusteella kannattaa odotella ja tutkia lisää... musta teippi valon päälle, tms.

Sanoivat sen anturin olevan tuolla modulin sisällä.

[Robertx]

Tämä selvä. Yllättynyt olen anturin paikasta ja ei sitten näköjään voi pelkkää anturia vaihtaa... ilmeisesti. Mielestäni ei niin hyvä ratkaisu.

[Taikl]

Nonii täälläkin alko ongelmat tuon esp valon kans. Auto siis -04 vectra joka kävi katollaan. Renkailleen nostamisen jälkeen on tuo liirtokuva kolmion sisällä palanu jatkuvasti. Oiskohan tuosta nyt cim hajonnu, vai voiko auto olla nyt jotenki sekaisin tuosta pyörähyksestä?

[Robertx]

Viisainta olisi lukea / luettaa vikakoodit. Toki voi olla vaikka esp:n kalibrointi vaan tarpeen, mutta varmasti ei voi tietää.

[kcl]

Nonii täälläkin alko ongelmat tuon esp valon kans. Auto siis -04 vectra joka kävi katollaan. Renkailleen nostamisen jälkeen on tuo liirtokuva kolmion sisällä palanu jatkuvasti. Oiskohan tuosta nyt cim hajonnu, vai voiko auto olla nyt jotenki sekaisin tuosta pyörähyksestä?

Todennäköisesti vaatii tech2 -session (siis oikealla tech2:lla) että saa asennon tunnistimen resetoitua. Autossahan on inertia-anturi jolla auto päättelee mm. luistot ja ilmeisesti se on seonnut pää alaspäin olosta.

[Robertx]

Riittää, että akku on ollut irti tai virtapuolella on ollut katkos , niin joutuu ohjauskulma-anturin ainakin kalibroimaan.
Mitä muuta sitten... selvinneen vikakoodeista.

[Taikl]

Akku oli irti kolme päivää. Pitää ne koodit lukasta ja kattoa mitä ne sanoo

[Robertx]

Ok. Kannattaa tosiaan koodit lukea.