Opel Club Finland (OCF)

viime talvena näin auton keulassa mm. tavan pahvia, Chiquita -pektin paffit logoineen, ilmastointiteippiä (useita siivuja vierekkäin) ja lähes läpinäkyvää muovia survottuna konepellin väliin ja maskin alle (luultavasti ei edes kiinni muuten.

Nää ei sitten olleet edes missään ns. paalivalmiissa paskoissa, vaan ihan tavan autoissa.

Itse olen laittanut tuon Saappaan keulille pahvit, maskin takana on niin houkuttelevan sopivat koloset, että syylärille ja vaikka IC:llekkin saa helposti pahvia eteen, jos haluaa.

Vectra 2.0 DTI -98, ei meinaa lämmöt nousta. Termostaatin vaihdoin ja auttoi kyllä.

Laitoin keulaan pahvia, mutta en peittänyt koko keulaa vaan pelkästään syylärin. Välijäähdyttimen jätin paljaaksi. Ei kuitenkaan vieläkään meinaa lämmöt nousta jos pakkasta on riittävästi. Niin kannattaisiko peittää myös se cooleri, vai onko siitä jotain haittaa?`

Autosta puuttuu myös moottorin alapuolinen suojalevy, oiskohan suuri vaikutus jos hommaisin sinne suojan?

Eberi ei myöskään autossa yllättäen toimi, pitäisi varmaan käydä lukemassa vikakoodit siitä.

Koko keula tukkoon vaan, lämpösemmillä keleillä sitten seurailee moottorin lämpöjä. Alasuojalla on vaikutusta, sen määrää en tiedä, mutta kannattaa purkuautoista kysellä ja laittaa suoja sinne. Kuten myös sillä alkuperäisellä eberillä on vaikutus, mielestäni kohtuullisen isokin vaikutus.

Yksi konsti on letkutermarin laittaminen ylävesiletkuun mahdollisimman lähelle alkuperäistä termaria.
Alkuperäinen voi jäädä paikoilleen. Nostaa lämmöt hyvin ja toimii tasaisesti. Siinä ei ole lautasessa sitä pientä reikää ollenkaan eli ohivuotoa ei tule.
Mersumiehet laitelleet aikapaljon noita ko niissäkin kone tahtoo käyä kylmänä. Mersufoorumilla on asiasta juttua.
Sopeva letkutermari löytyy Volvo 343 1,4 :sta ja sitä on saatavilla useampana eri avautumislämpötilalla.
Termarin halkaisija on 43mm laipan kohdalta mutta sain sen mahtumaan 39mm letkuun ja hyvin toimii.
Kannattaa kokeilla.

Voiko se pienen termarireijän ohivuoto tehdä niin paljon tappiota lämmöissä?

Tietysti lämpöhävikki on aina monen asian summa.

Mulla on sama ongelma, sama 17dti astra -01, ajattelin jos kokeilisi laittaisi sähköisen kiertovesipumpun lämmityslaitteelle menevään putkeen, onko kukaan muu kokeillut samaa?

Se sähköpumppu auttaa hieman tyhjäkäynnillä ko kennon läpi virtaa enemmän nestettä.
Saa siitä pikkuvaivalla tehtyä pätevän taukolämmittimenkin jos tarvii.
Mutta moottorin lämpöihin se ei auta.