Opel Club Finland (OCF)

rgs1 kirjoitti:Ota niin iso kuin paloittelematta mahtuu!

Tällä logiikalla on menty...
Satanen jos sopii niin semmonen vaan

Kannatan samaa ajatusta.
G-Astrassa on pienemmän konehuoneen takia vähän ankeasti tilaa mutta Vectraan voi mahtua hyvinkin jymäkkä akkumulaattori.

kilroy1 kirjoitti:Minkäs kokoista akkua olette muuten b2 dsl ompussa käyttäneet..?

Mulla on 85. Toimi myös viime talven kovempien pakkasten aikaan hyvin, vaikka oli hehkut rikki ja sahattiin aamulla pitkään ja hartaasti. Kunnes sitten saatiin ne vaihdettua.

snuggles kirjoitti:

rgs1 kirjoitti:Ota niin iso kuin paloittelematta mahtuu!

Tällä logiikalla on menty...
Satanen jos sopii niin semmonen vaan

Sinne mahtuu 100ah ns mersuakku.

Itse olen akkujen kanssa luottanut aina Exideen jos on tarve ollut ostaa. Nyt on Exiden akku diesel vectrassa ja oikein hyvin pelaa, oli jo ostettaessa eli en tätä hankkinut itse. Talvisin jos ajan paljon vain lyhyitä matkoja niin lataan akun usein, ja vaikka tulis pitempääkin matkaa niin suunnilleen kerran kuukaudessa tulee käytettyä laturin nokassa. Viime talvi meni ongelmitta, pahimmillaan 32 asteen pakkasesta kylmänä käyntiin (ei ollut lämmitysmahdollisuutta koululla) ja virtaa vielä piisasi sekä hehkutukseen että starttiin, vaikkei kyllä vinhasti pyörinytkään enää...

Mulla on Rekussa Optima RedTop, ja riittää virtaa popittaa monta tuntia, ja sen jälkeenkin vielä virtaa hehkuttaa ja startata

Montako tuntia popittaa, sen ratkaisee ampeeritunnit.

Tuollaisessa epätyypillisessä käytössä eli pitkiä aikoja iso virtakuorma ilman, että kone käy, Optima on heikoimmillaan. Niissä on tyypillisesti pienet Ah määrät. Työkone sovelluksessa Optiman käyttö loppui lyhyeen juuri tästä systä. Ei ne fysiikan lakeja kuitenkaan kumoa.

60A akku, 815Ah käynnistysvirta.

Optiman punainen ei sitte kestä syväpurkua.

Juho M-P kirjoitti:Optiman punainen ei sitte kestä syväpurkua.

Ei kai se hyvää tee tavan lyihyakullekkaan?

snuggles kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Optiman punainen ei sitte kestä syväpurkua.

Ei kai se hyvää tee tavan lyihyakullekkaan?

Ei tietenkään mutta vituttaahan se kun luulee että se 170€:n ihmeakku kestää mitä vaan. Meillä kävi Hiluxissa kahdesti vajaana, niin se oli siinä.

snuggles kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Optiman punainen ei sitte kestä syväpurkua.

Ei kai se hyvää tee tavan lyihyakullekkaan?

Ei tietenkään mutta vituttaahan se kun luulee että se 170€:n ihmeakku kestää mitä vaan. Meillä kävi Hiluxissa kahdesti vajaana, niin se oli siinä(vaarilla lyhyttä ajoa ja pienillä kierroksilla).

Kannattaa toki huomioida että se Red Top ei ole valmistajan ainut tuote.
Ja valkata parhaiten omaan käyttöön soveltuva - josko siis Optiman, tai sen puoleen minkään muunkaan useampia vaihtoehtoja tarjoavan valmistajan hilpakkeen aikoo investoida.

Koolla ei ole väliä, kunhan se on pitkä ja paksu; ) Isossa akussa riittää virtaa aina enemmän, kunhan se ehtii latautua. Ja ettei ihan puolueettomaksi mene, niin alkup. akku ei ainakaan paljoa metsään mene. Viimetalvena vaihdoin erääseen toiseen merkkiin uuden alkup akun(vartan tuotteita vanha ja uusi). Vanhassa oli -00 leima. Eikä vieläkään hyytynyt, mutta vähän puutui ilman lohkoa -30 pakkasessa.

Itsellänikin tuo 55Ah 255A akku täyttää keväällä 10 vuotta Henkisesti kyllä jo valmistautunut että ens talvena saattaa tulla akun osto. Vaa eipä nuo paljoa maksa. Kaiken järjen mukaan tohon mun bensa G:hen menee myös dieseliin tarkoitettu akku? Minkäsmoiset speksit niissä ruukaa olla? Semmonen kait se kannattaa laittaa jos hintaeroa ei oo paria kymppiä enenpää.