Opel Club Finland (OCF)

Nyt on taas saatu Kadettia vähän eteenpäin. Tuli tuossa yksipäivä nostettua moottori irti rungosta.

http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11352.JPG
Motti

Sitten tuli keikautettua kori kyljelleen pohjan kunnostusta varten, tällä hetkellä auton pidike palkit ovat aika moinen pyydys mutta paremmat pidikkeet laitamme kun alamme pohjaa työstämään. Pohja näytti pikaisen katsauksen jälkeen ihan hyvältä.

http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11353.JPG
Väliaikaista

http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11355.JPG, http://jerzy.kuvat.fi/kuvat/SDC11356.JPG.
Pohja

Themazgu kirjoitti:merkkiliikkeestä tai sitten tästä ocf etusivulta tekmiikka osiosta.
laita vaa samantien se 20ne ku niitä on tarjolla ja edullisesti.
periaatteessa saman työn joudut tekemään vaikket laittas tuoho ku 1.6, paitsi jos laittaa pikkulohko version niin sitten sitä kukaan tiedä edes.

tässä lappunen:
http://www.opelclubfinland.fi/sivut/ima ... dett-d.jpg
20ne menee samalla lapulla kun teho ja ja paino samat.

Kiitos neuvosta

voi jessus kyllä ennen oli autot rumia...

tuningki kirjoitti: voi jessus kyllä ennen oli autot rumia...

Haha. Kuten vanhoissa sananlaskuissakin viitataan, mielipiteensä kullakin. Jotkut pitävät löysästä jotkut taas puolestaan tiukasta, jotkut tykkäävät tyttäristä ja jokuset taas äideistä

jerzy kirjoitti:

tuningki kirjoitti: voi jessus kyllä ennen oli autot rumia...

Haha. Kuten vanhoissa sananlaskuissakin viitataan, mielipiteensä kullakin. Jotkut pitävät löysästä jotkut taas puolestaan tiukasta, jotkut tykkäävät tyttäristä ja jokuset taas äideistä

Kaikki käy..

joutuuhan tuohon uutta peltiä sähköliimalla laittamaan. varmaan kannattaa koko helmat vaihtaa jos on tuollainen nätti paikka joskus laitettu.
uusia saa vielä. ei tuo ihan yhtä pahalta näytä kun kaverin auto jota on hiljalleen laiteltu:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=200123

Kadetti on nyt melkein virallisesti atomeina. Auton vanhoja massoja on tässä pimeinä talvi-iltoina käyty raapimassa pois, ruosteita on hitsailtu ja runkoa jonkin verran uusittu. Tilanne kuvaa tulee taas piakkoin. Tämänhetkiseksi päänsäryksi on muodostunut moottori ja miten se jaksaa autoa liikuttaa projektin jälkeen. Auton massaa kasvattaa hiukan hifilaitteet ja kenties myös turvakaaret sekä kyydissä olevat ihmiset, autossa oli tuo 1.3N ohc etutuuppari (1297 cm³, rivi-4 OHC, 60 hv) josta vakiona irti saadaan tuo 60hv. Eli riittääkö tuon 1.3N moottorin virittäminen vai pitääkö vaihtaa vain karkeasti isompi motti keulalle että saataisiin tämä aparaatti kulkemaan?

Kyllä minä isomman motin laittasin suoriltaan.. Kannattaako ees noita 1.3 ruveta virittämäänkään, rahaa palaa mutta ei kulje siltikään ja sitten ku alkaa kone sulamaan niin voi todeta, että niillä rahoilla mitkä meni virittämiseen ja ehkä 5-10 hevosvoiman lisäämiseen, ois voinu käyttää suoraan isompaan moottoriin..

Mutta toki jokainen tekee miten haluaa

suht simppeli tuo 20NE/SEH laittaa niin eikunvaan isolohkoa pellin alle.
vaihdettavien osien lista löytyy monesta topicista. ei ole kovin pitkä.

Themazgu kirjoitti: ei tuo ihan yhtä pahalta näytä kun kaverin auto jota on hiljalleen laiteltu:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=200123

ot: ei noista kuvista päätellen kaveris auto ollu yhtää sen pahemmas eikä paremmas kunnos ku mun veccucaan, rapiata rapiata

Mutta tämä topicin kadett nyt tuntuu kuvista päätellen vielä suht helposti pelastettavalta, ja isompaa konetta vaan suoraan. turhaan sitä rupiaa rahaa tuhlaamaan pikkumotteihin kun noita isompia koneitaki saa jo pullonpalautusrahoilla

Muistakaamme, että menoveden hinta nousee koko ajan ja opiskelijan tuloilla ei kauaa isolohkoista autoa kepitetä. Joten taidan päätyä ajamaan tuolla 1.3i motilla, jota kylläkin piristän jonkin verran.

Minä oon joskus itehengessäni miettiny, et oliskohan ihan pätevä tällanen pikku kippo jos siihen esim Astrasta nappais sen 1,6 litrasen nelipisteruisku mosan? Vois olla ihan soppeli käyttökiesi sen jälkeen.

Ja kyllä mää vaan sanon että sillä pikkumosalla vie saletisti enempi kakkua ku ilman vääntöä joutuu huuattaan.. Nimim. 20XE hiotuilla nokilla + F16CR D:n kopassa KESKI kulutus n.80% matka-ajolla 6,7 lit./100km, eikä tosiaankaan oo ajettu ees säästellen!

samaa mieltä edellisen kanssa, c20ne 5.5litr ajotietokoneen mukaan ja todellinen siinä 6litr pintaan...
1.3 ottaa niin paljon kiihdytyksissä että tod. näk. menee enemmän ainetta.

jos starttimoottoria haluaa niin joku 1.6 16v voisi olla ihan ok ratkaisu xe tai ne ruiskulla. varmaan saisi pikku näppäilyllä sen 120 hevosta.

ei oo kulutuksis juuri lainkaan eroa nois koneis eli turha laittaa sitä 1.3 sinne takasi. isolohkoa vaan sinne.