Jeps ... tuosta releestä MV6:ssa... se releen paikka saattaa olla toinen, kun on eri kone... vähemmän releitä on X20XEV - koneella varustetussa. Tuossa lisäksi ECU on Simtec 56.1 , kun on kaksinumeroiset vikakoodit.
Jännite pitäis saasa mitattua suihkutussuuttimen liittimestä.
ECU ja anturit yleensä lohkoon tai suutintukkiin tai sen lähelle... Omega ei ole kovin tuttu noiden maadoitusten osalta. Maajohtimet ovat yleisesti ruskeita.
x20xev omega käyntiongelmia (vikakoodit luettu)
Re: x20xev omega käyntiongelmia (vikakoodit luettu)
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
-
Turbo-Extra
- 'Admiral'
- Viestit: 100
- Liittynyt: 04 Joulu 2007, 18:50
Re: x20xev omega käyntiongelmia (vikakoodit luettu)
lainataas vähän topickkia. eli onko nokka-akselin asentotunnistin vaikea vaihtaa? tarviiko moniurahihna ja hihnapyörä irroittaa edestä?
Re: x20xev omega käyntiongelmia (vikakoodit luettu)
Moniurahihna pitää irrottaa, hammashihnan etusuojus sitten irti ja venttiilikopan sytkäjohtimien suojus irti. Nokka-akselin anturi on yhdellä ruuvilla kiinni siinä nokkapyörien välissä alhaalla.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i