Opel Club Finland (OCF)

säätöosiin ei minkäänlaista ainetta, jos haluu et ne toimii.

Täällähän on käyty kiivas keskustelu aiheesta! mut joo, pitääpä tilata osat että saa viikonlopuksi taas lisää tekemistä Onkos vaikea homma vaihtaa rummut + kengät + säätöhilppeet? Tai no rumpujen ja kenkien asennuksen tiedän suunnilleen, mutta nuo säätöhilppeet?

Kunhan sen rummun aukaiset niin selviää kyllä mitä ja miten.

ja jos tuntuu epävarmalta niin avaat toisen puolen malliksi samaan aikaan,niin saat sieltä luntattua miten kamat siellä on.

Edellyttäen että ne oikein kasattuja ennestään...

tosta kuparitahna jutusta tuli mieleen että joskus elämäni ensimmäiseen autoon (opel kadettiin) tehtiin jarruremppaa opel huollossa ja edellinen omistaja oli laittanu juurikin tota kuparitahnaa osiin ni johan oli jumis joka paikka, sanoivat että jarruosiin EI saa laittaa kuparitahnaa.

tastähän tuli varsinanen ikuisuuskysymys. toiset laittaa toiset taas ei.

Juu, melkeen äänestyksen sais laittaa aiheesta. Itehän laitan kuparitahnaa rummun sisällä oleviin liikkuviin osiin paitsi siihen automaattisäätöön...

Tämä tuntuu olevan polttava aihe tää tahnojen laitto

no niin tuntuu, pitäiskö laittaa vielä kuka on kuparitahnan valmistanut.

Jep

Joo nyt on vaihettu lähes kaikki mitä takajarruihin voi uusia, paitsi käsijarruvaijeri ja sylinterit. Vieläki poljin painuu melko paljon, ei niin paljon kuin ennen. mikä neuvoksi?

mulla tuli vastaa eri autossa kyllä sama homma ja pääsylinteriin kohdistu vika.oli tiiviste revenny reunasta.no vaihdoin ne ja ei silti jarruja.taas purin ja vika oli pääsylinterin seinämään syöpyny 5mmx3mm ura joka oli 1mm syvä ja se repi heti uudet tiivisteet.
-multa sopuhintaa toimiva pääsylinteri-

Oisit samalla työllä vaihtanu taakse jarrusylinterit ja uudet jarrunesteet ja päälle huolellinen ilmaus.

Eipä ollu osia mistä vaihtaa. Ilmattu on kuitenki jarrut takaa, ja ottikin aluksi hyvin! Sitten paineet taas tuntuivat katoavan.