Mulla teki tuon viime kesänä kun kävimme Rastilan leirintäalueella ja siellä tarvimme autosta virtaa kylmälaukkua ja kännykän latausta varten vähän turhan usein kun auto ei ollut käynnissä, niin sit sinä päivänä kun lähdettiin niin teki just samalla lailla kun kuvailit. Siis söi vain akun tyhjäksi.. tulivat sitten antamaan lisävirtaa huoltoautollaan ja päästiinkin sit ihan hyvin kotia asti takaisin.
Löytyy Volvo V70 2.4d (D5) Summum Geartronic 2006 sekä Opel Astra 1.6 16v G 2001
Eiköhän sitä kannatta alkaa etsimään vikaa sieltä starttimoottorin suunnalta, jos se sanoo vain "naks".
Toki ensin tietenkin pitää varmistaa akun kunto.
Akku on kunnossa. Kaikki toimii, valot, pyyhkimet, sähköikkunat, radio jne. Auto ei vain käynnisty ja ajotietokone sanoo joka asiaan "F". Kävin läpi kaikki sulakkeet ja ei vikaa. Naks kuuluu takaosan sulakerasiassa olevasta keltaisesta releestä, josta ei missään lue mitään.
Virtalukon rele siellä taitaa naksua aivan normaalisti.
Onko startin rele (K1) konehuoneen sähkökeskuksessa tutkittu? Eli onko siinä mitää elämää?
Eihän auto vain ole automaatti?
venelvi kirjoitti:Akku on kunnossa. Kaikki toimii, valot, pyyhkimet, sähköikkunat, radio jne. Auto ei vain käynnisty ja ajotietokone sanoo joka asiaan "F". Kävin läpi kaikki sulakkeet ja ei vikaa. Naks kuuluu takaosan sulakerasiassa olevasta keltaisesta releestä, josta ei missään lue mitään.
Millä olet varmistanut, että akku kunnossa??? Nuo kyllä kaikki pelaa, mutta, kun akku on vajaa, ei anna startata sanoo vaan naks. Kannattaa testata takuulla täydellä akulla, jossa on virtaa 12,7V Niin väitän et käynnistyy
Vauxhall Magnum 2d 2300 -75
Vauxhall Firenza 2300 -71
Vauxhall Viva Hc 3d 1159 -73
Elikkäs tähän samaan ketjuun postaan oman kyssärin...
1.9 cdti, vm.2006, 120hp, 108000km takana oleva vectra kyseessä ja ongelmana on ollut juurikin kylmänä käyntiin lähteminen. Joutuu sahaamaan kesälläkin perhanasti, jos on seissyt joku 6h tai yön yli. Mutta pienen ajon jälkeen lähtee kuin palmun alta. Vika koodeja ei ole ja mitään savua ei tule.
Autoista nyt en hirveästi tiedä ja korjaamollakin eivät osanneet vikaa paikantaa. Tulpat vaihdettu, hehkut vaihdettu, ainakin yksi suutin vaihdettu kun vuosi, ja tsekattu että suuttimet eivät vuoda enää ja että paineet tulevat bensalle kun on seissyt yön yli. Apua tarvitaan!
venelvi kirjoitti:Akku on kunnossa. Kaikki toimii, valot, pyyhkimet, sähköikkunat, radio jne. Auto ei vain käynnisty ja ajotietokone sanoo joka asiaan "F". Kävin läpi kaikki sulakkeet ja ei vikaa. Naks kuuluu takaosan sulakerasiassa olevasta keltaisesta releestä, josta ei missään lue mitään.
Millä olet varmistanut, että akku kunnossa??? Nuo kyllä kaikki pelaa, mutta, kun akku on vajaa, ei anna startata sanoo vaan naks. Kannattaa testata takuulla täydellä akulla, jossa on virtaa 12,7V Niin väitän et käynnistyy
Juuri näin,akkulaturi kiinni ja voit käynnistää auton,kokeile edes!
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
venelvi kirjoitti:Akku on kunnossa. Kaikki toimii, valot, pyyhkimet, sähköikkunat, radio jne. Auto ei vain käynnisty ja ajotietokone sanoo joka asiaan "F". Kävin läpi kaikki sulakkeet ja ei vikaa. Naks kuuluu takaosan sulakerasiassa olevasta keltaisesta releestä, josta ei missään lue mitään.
Millä olet varmistanut, että akku kunnossa??? Nuo kyllä kaikki pelaa, mutta, kun akku on vajaa, ei anna startata sanoo vaan naks. Kannattaa testata takuulla täydellä akulla, jossa on virtaa 12,7V Niin väitän et käynnistyy
Pikaisesti näkee sen akun jännitteen, virta päälle ja radio auki, paina radion SETTINGS nappulaa niin kauan jotta kaiuttimista kuuluu piippaus, nyt sitten BC napilla voit selata piilovalikkoa jossa useammallakin sivulla näkyy akkujännite joka pitäisi olla vähintään 12 V jos jännite pyörii 10 V tuntumassa niin laturi kiinni ja sitten testaamaan starttia uudestaan.
GM TECH2 + GlobalTIS ohjelmoinnit ja ohjelmapäivitykset. Vectra C 1.9 DTH virikarttoja (EDC16C39) ECU.lle.
Mullakin on huono Opel. tänään vaihdettiin startti 138tkm. talvella uusittiin laturi at-laatikko uusittu 60 tkm kohdalla ja egr.ää ja muuta mennyt jo uusiksi = viimeinen opel
eikä siinä vielä kaikki jostain imusarjan juurelta tihkuu jäähdytin neste ulos.
juhnu84 kirjoitti:Elikkäs tähän samaan ketjuun postaan oman kyssärin...
Joutuu sahaamaan kesälläkin perhanasti, jos on seissyt joku 6h tai yön yli. Mutta pienen ajon jälkeen lähtee kuin palmun alta.
Tätä olen ihmetellyt h astrassa kans ,paitsi kun kylmänä pyörittää siirto pumppuu pari kertaa niin siten lähtee laakista käymään ??
Diagnoosi länsiautosta oli, että korkeapainepumpun pa.paineensäädin olisi rikki. Toisena vaihtoehtona epäilivät syöttöpumppua. Hintaa pa.paineensäätimelle tulisi 400€ ilman töitä, jos ei mistään purkaamolta osaa löydy.
juhnu84 kirjoitti:Diagnoosi länsiautosta oli, että korkeapainepumpun pa.paineensäädin olisi rikki. Toisena vaihtoehtona epäilivät syöttöpumppua. Hintaa pa.paineensäätimelle tulisi 400€ ilman töitä, jos ei mistään purkaamolta osaa löydy.
Tarkoittivatko commonrailputkessa olevaa boschin paineanturia, ota numero ylös ja kokeileppa saksan ja englannin ebayta parin sadan paikkeilla on hinnat pyörineet siellä ja tuonkokoisella osalla toimitus muutaman euron.
GM TECH2 + GlobalTIS ohjelmoinnit ja ohjelmapäivitykset. Vectra C 1.9 DTH virikarttoja (EDC16C39) ECU.lle.
