Astra G -01 Z22SE käyntiongelmia

[Robertx]

EGR-tosiaan kannattaa tulpata. Mittausarvojen mukaan akku on aika hyvässä kunnossa. Lataus on oikein hyvä. Voihan se olla, että pakkaset ja lyhyet ajot ovat akkua heikentäneet. Tärkeintä on, ettei pääse purkautumaan liikaa.
Vikakoodien ei pitäisi hväitä akun irrotuksessa , mutta irrotus voi aiheuttaa lisää vikakoodeja, joten viisainta on lukea vikakoodit ensin.
Tuossa saattaa olla useampi vika ja arvailuksi menee ilman vikakoodeja.

[PHa]

Näytti olevan astralla hyvä päivä tänään. Kävin tuossa ruokiksella asioilla ja ajelin kaupungilla ja 60 alueella reilut 10 km ja kone oli normaali lämmöissä. Ulkona miinusta 1-2 C.
Ei nikotellut eikä rykinyt. Kiekkamittarissa valoissa seisoessa vain hiuksenhienoa huojuntaa.

Illalla ruiskuttelin CRC:tä liitoksiin ym. Mm. sinne EGRi venttiilin solenoidin ja venttiilirungon välissä näkyvälle karatapille joka on kierrejousen sisällä. Olisko ollut apua irrottimesta jos oli jumissa. Parempi olla nuolaisematta ennenkuin tipahtaa

[Robertx]

EGR-venttiilin tuollainen saattaa hyvinkin joksikin aikaa tepsiä. Sikäli, kun vika siinä on, että esim. auki jää.

[PHa]

Joo. Kyllä se näyttää olevan tuo EGR. Pellit ym. on jo tuossa tallinpuolella valmiina tulppauspellin tekoa odottelemassa.
Se CRC kikka toimii hetken mutta kun kuivaa ja palaa pois niin ongelmat palaavat kun ainekkin palaa pois. Laitoin wurthin 1200 C kestävää kupari pohjaista ainesta sinne ja nyt on taas pelittänyt. Lopullinen ratkaisu se ei varmaan ole ja joutuu sen pellin palan leikkelemään sinne väliin mutta varmasti parempi kuin nuo CRC:t ym..

[Robertx]

Parempi on tosiaan ensin puhdistaa kunnolla ja sitten tulpata. Pitäis ongelmien loppua siihen.

[PHa]

Parempi on tosiaan ensin puhdistaa kunnolla ja sitten tulpata. Pitäis ongelmien loppua siihen.

Noin uskoisin.
Eipä muutakuin peltiä leikkelemään.

[Robertx]

Okay. Jätä sitten sille venttiilin karalle reikä, eli tulppaa vain se toinen kanava, missä ei ole sitä karaa. Se kara tulee sieltä kanavasta hieman ulos ja jos osuu tulppauspeltiin niin saattaa vikavalo syttyä.
Sitä EGR-venttiilin tiivistettä voi käyttää mallina.

[PHa]

Jees. Tulppaus tuli sitten tehtyä ja mosa pelaa paremmin kuin uutena. Mm. kaasunvaste parani. Ennen aina hiukan niiasi liikkeellelähdössä ihan uudesta asti. Nyt on ajettu ~100 km tulppauksen jälkeen.
Hommahan oli tosi helppo tehdä. Kannatta löysätä se kaapelihylly peltiteline siitä päältä ensin niin saa sen takimmaisen pultin helpommin auki hylsällä. Leikkelin 1mm pellistä vanhaa tiivistettä piirtoapuna käyttäen. Karalle tein reilusti ison ~22 mm reiän ettei ota pieliin kiinni.
Hommaan ei mennyt kuin~tunteroinen ja pari kaljaa.

Pitäisikö vikakoodit käydä nollaamassa ennen katsastusta?

[Robertx]

Jos vikavalo ei syty / pala , niin pitäis vikakoodi hävitä n. 30 - 35 onnistuneen käynnistyksen jälkeen.
Tosin jos katsastus on lähellä, niin kannattaa käydä koodit nollauttamassa.

Hyvä, että nyt pelaa ongelmitta