Opel Club Finland (OCF)

rgs1 kirjoitti:Tässä alkaa olla perinteisen alipainevuodon piirteitä egr-venttiilin paikkeilla Sopivasti uransa loppuvaiheessa oleva jarruvalokatkaisin näyttää myös sytyttelevän vikavaloa(kuittautuu jarrua painamalla), mutta sen ei pitäisi olla kierroksista riippuvainen eikä pudota tehoja.

jarruun en sillä hetkellä koskenut vaan ajoin vaan tasasella kaasulla suoralla. valon sammuttua yritin saada valoa syttymään mutta ei millään.

ongelma ratkaistu eli ilmanputsarin letku oli löysällä turbon päässä jonka kiristyksen jälkeen ei ole vikavalo syttynyt.

ja taas tänään aamulla kun lähdin töihin niin kyllähän se vikavalo syttyikin taas kahteen kertaan mottori tiellä normaali kiihdytyksellä joten eipä auttanu sit ilman putsarin letkun kiristyskään

Moro Minulla ainakin oli vikana se, että konehuoneessa pelkääjän puolella menee musta letku (alipaineletku) etupuskurin sisään ja pää oli irronnut painesäiliöstä. Tämä vika ilmeni siten, että valot syttyivät kojetauluun ja tehot hävisivät eli max 2000 kierrosta. Eteenpäin kyllä pääsee, mutta rauhallisemmin. Säiliö löytyy etupuskurin sisältä, purku alapuolelta...todella mukava ominaisuus!