Opel Club Finland (OCF)

E10:ähän on kielletty käyttämästä kaksitahtimoottoreissa, koska se liuottaa voitevaa öljykalvoa. Nyt ST1:n pomo sanoo, että heidän 98 sisältää 9% etanolia ja E10 about saman verran. Mikäs helvetin "suojalaatu" tämä 98 E5 sitten enää on? Ja miksi ysikasia ohjeistetaan käyttämään, eikä varoiteta sen sisältävän ilmoitettua enemmän etanolia?

Mutisen partaani, herjaan netissä ja tankkaan kiltisti.

No tänään uutisoitiin, että 95E10 boigotti nostaa myös dieselin hintaa. Tarkemmin asiaa ei oltu selitetty. Onhan tuo tietysti ihan selvä homma. Milloin metsäyhtiöt tajuu että se myös nostaa puun hintaa ja sähköyhtiöt että nostaahan se myös sähkön hintaa. Kannattava keksintö tuo uus ekobensa.

Veeksi kirjoitti:No tänään uutisoitiin, että 95E10 boigotti nostaa myös dieselin hintaa. Tarkemmin asiaa ei oltu selitetty. Onhan tuo tietysti ihan selvä homma. Milloin metsäyhtiöt tajuu että se myös nostaa puun hintaa ja sähköyhtiöt että nostaahan se myös sähkön hintaa. Kannattava keksintö tuo uus ekobensa.

Jos dieselin hinta lähtee suureen nousuun,alkaa tämä mies tankkaamaan punasta pajeron tankkiin ja ajamaan pelkästään metsäteitä pitkin. Hienoa kun nuita paskoja otetaan myyntiin,kohtahan se on tulossa joku vitun biodieselkin

Polttoaineen valmistuksessa käytettävä laitteisto kehittyy, moottorit kehittyvät vähemmän kuluttaviksi, polttoaineita lantrataan, silti hinta kokoajan nousee. Luulisi, että polttoaineiden kulutuksen muutenkin vähentyessä sen käyttöä ei enää tarvitsisi hillitä korkealla hinnalla. Mutta ei. Mitä enemmän kulutus vähenee, sitä enemmän nousee hinta ja veron osuus hinnasta.

Skeidett kirjoitti:Polttoaineen valmistuksessa käytettävä laitteisto kehittyy, moottorit kehittyvät vähemmän kuluttaviksi, polttoaineita lantrataan, silti hinta kokoajan nousee. Luulisi, että polttoaineiden kulutuksen muutenkin vähentyessä sen käyttöä ei enää tarvitsisi hillitä korkealla hinnalla. Mutta ei. Mitä enemmän kulutus vähenee, sitä enemmän nousee hinta ja veron osuus hinnasta.

Hippi en oo, mutta uskosin että polttoaineen kulutus ei ole ainkaan laskussa.

http://www.mybudget360.com/wp-content/u ... 2/cars.jpg

Joo, isossa kuvassa näkyy nousevat talousmaat, kiina yms. Bensaa palaa kiihtyvään tahtiin.

kaakana kirjoitti:

Skeidett kirjoitti:Polttoaineen valmistuksessa käytettävä laitteisto kehittyy, moottorit kehittyvät vähemmän kuluttaviksi, polttoaineita lantrataan, silti hinta kokoajan nousee. Luulisi, että polttoaineiden kulutuksen muutenkin vähentyessä sen käyttöä ei enää tarvitsisi hillitä korkealla hinnalla. Mutta ei. Mitä enemmän kulutus vähenee, sitä enemmän nousee hinta ja veron osuus hinnasta.

Hippi en oo, mutta uskosin että polttoaineen kulutus ei ole ainkaan laskussa.

http://www.mybudget360.com/wp-content/u ... 2/cars.jpg

Joo, mutta ei koske Suomea Tarkoitinkin tämä meidän takapajulaa tuolla tekstilläni. Ei ole nimittäin mitään hajua paljonko kiinassa on polttoaineen hinnassa veroa, saatika paljonko on litrahinta.

Skeidett kirjoitti:

kaakana kirjoitti:

Skeidett kirjoitti:Polttoaineen valmistuksessa käytettävä laitteisto kehittyy, moottorit kehittyvät vähemmän kuluttaviksi, polttoaineita lantrataan, silti hinta kokoajan nousee. Luulisi, että polttoaineiden kulutuksen muutenkin vähentyessä sen käyttöä ei enää tarvitsisi hillitä korkealla hinnalla. Mutta ei. Mitä enemmän kulutus vähenee, sitä enemmän nousee hinta ja veron osuus hinnasta.

Hippi en oo, mutta uskosin että polttoaineen kulutus ei ole ainkaan laskussa.

http://www.mybudget360.com/wp-content/u ... 2/cars.jpg

Joo, mutta ei koske Suomea Tarkoitinkin tämä meidän takapajulaa tuolla tekstilläni. Ei ole nimittäin mitään hajua paljonko kiinassa on polttoaineen hinnassa veroa, saatika paljonko on litrahinta.

Kiinan veropolitiikasta ei ole tietoa mutta googlettamalla löytyi hinnaksi helmikuussa 2011 93snt/litra. Vaihtelee alueittain kansalaisten maksukyvyn mukaan. Ideaa tännekinpäin kun julkista liikennettä ei korvessa ole on käytettävä omaa ajoneuvoa.

Veeksi kirjoitti:...Voisinko mennä polvilleen, jotta teidän olisi helpompi kusta minua silmään?

eipä oo kolmeen vuoteen tarvinnu suomen bensaa käyttää, enkä käytä jatkossakaan. viimeks tais litra maksaa ysikakkosta 0,67€

mikasti6 kirjoitti:eipä oo kolmeen vuoteen tarvinnu suomen bensaa käyttää, enkä käytä jatkossakaan. viimeks tais litra maksaa ysikakkosta 0,67€

Ilmeisesti sitten tankkaat tuolta Rysslandian puolelta? Ihan pakko kysyä että miten ysikakkonen toimii jos sillä ajat?


Ite käytän omassa autossa tuota 98:a koska sitä suositellaan siihen (Bora 1.6 16V). 95:lla sais ajaa mutta aiheuttaa kuulemma pidemmän päälle ongelmia karstoittamalla EGR:n ja nakutus lisääntyy.

sillähän sitä tulee ajettua. mitään muuta ongelmia ole ollut, paitsi sillon kun oli -30 pakkasta niin käynnissä ei meinannut pysyä. sekin saattoi tosin johtua siitä pakkasesta.. aina on menny päästötki ongelmitta läpi katsastuksessa

Vuodesta 1999 tullu ajettua enemmän aj vähemmän tuolla venäjän puolelta tankatulla bensalla. Ja nimen omaan tuolla 92 oktaanisella. Ei ikinä oo ollu ongelmia. Ei käynnissä pysymisen kans, eikä päästöjen kanssa. Nyt hävis Mondeosta tyhjäkäynti kun tankkasin kokeeksi pari kertaa tuota eekymppiä

Killroy kirjoitti:Vuodesta 1999 tullu ajettua enemmän aj vähemmän tuolla venäjän puolelta tankatulla bensalla. Ja nimen omaan tuolla 92 oktaanisella. Ei ikinä oo ollu ongelmia. Ei käynnissä pysymisen kans, eikä päästöjen kanssa. Nyt hävis Mondeosta tyhjäkäynti kun tankkasin kokeeksi pari kertaa tuota eekymppiä

Minkä ikäinen Mondeo? Omasta 2001 mallissa ilmeni sellainen vika että starttautti vähän pidempään,nyki matalilla kierroksilla ja söi enemmän.