2,2 dti vikakoodit

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

Paljonko on akun napajännite kun kierroksia on noin 3000 rpm
KimAntero
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 17 Huhti 2011, 02:45

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja KimAntero »

Napa jännitettä en tiedä mutta OP-COM näytti 13,7v

Turbo rupes ahtaan jo 1400rpm 0,2bar ja nousi tasasesti 1800rpm ja 1,1bar max. että se ainakin luulis olevan kunnossa. :thumbsup:
korpan
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 20 Helmi 2010, 12:52

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja korpan »

Mistähän johtuu, kun Opel Vectra C 04 2,2 DTI antaa edelleen vikakoodin P0638 (Kaasuläpänsäätöyksikkö, säätöpoikkeama positiivinen), vaikka olen vaihtanut jokin aika sitten kaasuläppäkotelon uuteen? Auto on kyllä em. kotelon vaihdon jälkeen toiminut hyvin, eikä jakoavaimen kuva ole palanut kojetaulussa. Hieman vaan vaivaa kannattaisko koodin alkuperä vielä selvittää.
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16107
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Siis antaa vikakoodia, mutta ei vikavalo pala?

Ettei olis vanha koodi kyseessä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
korpan
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 20 Helmi 2010, 12:52

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja korpan »

Vanha vikakoodi oli niin, että säätöpoikkeama negatiivinen. Silloin paloi vikavalo koko aika melkeen. Ajoittain meni myös häiriötilaan, jolloin kierrokset ei noussut yli 3000. Nyt näyttäis olevan positiivinen poikkeama, mutta vikavalo ei pala ja auto toimii.
impolma
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 22 Helmi 2009, 22:49

Re: 2,2 dti vikakoodit

Viesti Kirjoittaja impolma »

Nyt kapistus teki sellasen.
Syttyi jakari vedot hävisi ja kone jäi käymään epätasaisesti.
Aukaisin konepellin ja katsoin kaasuläppä yksikön.
Alipaine hässäkkä oli vetänyt itsensä ihan pohjaan.
Otin varovasti kiinni nivelestä ja aloin vetämään takaisinpäin. Käynti normaalisoitui heti.

Onko nyt vika MAF:ssa ?
Vastaa Viestiin