Opel Club Finland (OCF)

Ajattelin että teippaan iskariin kiinni neulan ja laakerin, eiköhän se siitä.
Katsastusreissuun tulikin hintaa nyt n. 250e... Jospa tuolla sitte taas tovin reissailee
Vaihtokin rupeaa olemaan ajankohtainen.

AAAAARRRGGHHHH!!!!
Noniin voi perkele!!
Korjaaja ei sitten enään ottanutkaan yhteyttä joten homma jäi itselleni..
3h istuin ja ihmettelin että mitä helevettiä.. Tuota ylätukivarren puslaa pelkästään koitin irroittaa. liikahti ehkä joku 0.2-5mm...
Onko väliä kumpaan suuntaan sitä koittaa ulos vetää?
Antoi jo prikat periksi myös kierretanko kärsi sen verran että keskeytin. nyt tietty se entinen pusla on paskana siellä paikallaan

Mitenkäs tuon pitkittäisen tukivarren etummainen mötikkä.

Käsittääkseni se on kolmella pultilla kiinni, kun ne avaa tuleeko se varsi sieltä alas vetämällä?
Vai pitääkö muualtakin repiä pultteja irti?
Onko seki yhtä perkeleen tiukassa?

Voiko noi puslat sahata halki? Melkoinen homma, mutta onko kukaan koittanut? Entäpä sitte uuden laitto takaisin? Miten tuskaista se on?

En tiedä, onko noissa puslissa toisella puolella sellainen "kaulus" , jos on, niin se on ulkopuoli ja siihen suuntaan helpommin lähtee. Jos löytyy sopivankokoinen hylsy, niin sen avulla sen puslan ulkoreunoista vetämällä kenties lähtee paremmin.
Kolmen pultin avaamisen jälkeen tulee pitkittäistukivarsi ja se kiinnitin alas... varsi pitää vielä irrottaa kiinnittimestä ennenkuin pääsee puslaan käsiksi.
Pitkittäistukivarren takapäästä tietty pitää ottaa helyt pois... kallistuksenvaimenin, tukivarret ja joustintuki.
Eiköhän ne ole kaikki tiukassa... yleensä on syytä olla tukivarsi kunnolla ruuvipenkissä ja riittävästi työkaluja.

Uusi saattaa mennä hyvinkin helpommin sopivan rasvan kanssa.

Niin ymmärsinkö oikein että se pitkittäistukivarsi pitää irrottaa kokonaan vai, onnistuuko se vaihto sen ollessa paikallaan?
Eli tarkoitus ois vaihtaa vain se etummainen pusla siitä. Vaikuttaa melkosen vittumaiselta hommalta... tää on taas niin tätä. lähtee kyllä auto vaihtoon kunha kuntoon saan...

Yleensä tukivarsi irrottamalla kokonaan on ainakin helpompi vaihtaa. Sehän on takapäästä 4 pisteestä kiinni, joten sanoisin, että täytyy sieltä jotain avata / irrottaa... mahollisesti kallistuksenvaimennin, jne.
Kyllä se vaihto paikallaan ollessa jotenkin onnistuu.
Ymmärsin kyllä, että vain etummaisen puslan haluat vaihtaa.
Koetappa haulla etsiä... useampi foorumilainen on noita puslia vaihtanut, varmasti joku myös tukivartta irrottamatta.

onion kirjoitti:Niin ymmärsinkö oikein että se pitkittäistukivarsi pitää irrottaa kokonaan vai, onnistuuko se vaihto sen ollessa paikallaan?

Jos tasasella kentällä vaihdat paikallaan niin melko sissi olet Nosturin tai montun kanssa se on paljon helpompaa. Poikittaistuen ylempi pusla mahtuu molemmin päin pois, alempi vain eteenpäin ja nämä on kokonaisena otettava ulos olipa konsti mikä tahansa. Se pitkittäistuen etupusla on jo valmiiksi palasina, mutta vanhan ulkokoolin voi joutua rautasahalla halkasemaan.

Joo no taijjanpa viiä auton jonnekkin pajalle. Edukkaita nyrkkipajoja tiedossa pk seudulta?
Aiemmin kun koitin soittaa korjaamoille, niin sain semmoisen käsityksen että kukaan ei oikein ole suostuvainen vaihtamaan niitä..
koitin kuuteen numeroon soittaa joista 4 vastasi.
2 soittopyyntöä otettiin mutta koskaan en saanut soittoa takaisin.
yksi paja arvioi johonkin 200e:n hintaan...
Ei jaksa enään sunnuntaita laittaaa pilalle tuon auton kanssa

Noniin nyt on puslat vaihdatettu.

Hintaa operaatiolle tuli 350e sis. osat.
Ongelmana oli ollut pitkittäisten etummaisten helojen irroitus. 3,3h
Ei ollut kuulema prässistä tehot riittänyt, joten olivat joutaneet irroittamaan enemmän osia, saadakseen isompaan.

Ajettavuus kyllä muuttui huomattavasti Vielä kun opettelen onnistuuko koiranluiden vaihto niin auto olisi viaton.
Kiitokset vastanneille.

Hyvä, että sait vaihdatettua. Olikin sitten huolella kiinni ne pitkittäistukivarsien etummaiset puslat.

amatöörit vaihtanu, siihen ei mitään prässiä tarvi ku ottaa paineilmavasaran kouraan ja laittaa kuulosuojaimet päähän ja paukuttaa ni ei kauaa mene ku pusla lentää lattialle.

uuden asennus sitten holkeilla ja kierretangolla tai käsikäyttöisellä hydraulipuristimella.

Toyotan merkkiliike oli asialla.
Oli kuulema ollut vaikeuksia irroittaa käsijarrun vaijerin pulttia, jonka kanssa ne oli vissiin jonkin aikaa tuseeranneet.
Tänään olisi sitten tarkoitus käydä leimaa noutamaan..