Opel Club Finland (OCF)

Jospa pitkästä aikaa vähän päivittelis tännekin...

Tulipahan tuhlattua 7 tuntia sunnutaista astran alustasarjan kimpussa... joista noin 4 tuntia etutolppien yläpäiden kimpussa... on ihan kivasti suunniteltu se laakerilautasen muoto. Siinä on joku saksalainen bratwurst-insinööri tienannu itelleen vuoden bratwurstit ja heinekenit... se mutteri majailee sellasessa noin 1 desin kokoisessa kupissa johon pääsee jotenkin ihmeellisesti kosteutta sen vertta, että ainakin kuskin puolella oli noin vajaa puol desiä sellasta ihanaa ruosteista kuravelliä mikä tarkoitti sitä, että hankaluuksia oli tarjolla... sen 4 tunnin edestä tällä kertaa.
Noin 40mm tipautin edestä ja 20mm takaa ja tuli aikalailla tuon aiemman kuvan näköinen, mutta huomenissa ottelen lisää kuvia ja laittelen näkösälle kunhan ehdin.
Samalla kun odottelin auttavia ideoita paikalle (eli apujoukkoja) tuli sipastua etusatuloihin vähän väriä... en sen kummemin alkanut palikoita irrotteleen tai putsaileen kuin mitä nyt teräsharjalla ja porakoneen teräsharjalaikalla sai aikaseks ja suhautin suoraan paikoillaan värin.

Hifipuolellakin on hieman edistynyt kun soitin tosiaan on vaihtunut jo aikoja sitten, taakse oon saanut näytöt muksuille ja etuoviinkin on ämyrit vaihdettu, mutta hieman vielä ois silläkin saralla paranneltavaa.

Niin ja kiitos C-karetti:lle edullisesta alustasta

EDIT: Pikku havaintona näin aamulla töihin tullessa... etupään suunnalta vaikutti kuuluvan pientä vaimeaa kolahtelua kun ajo kanttarin yli... tiedä sit mistä johtuu, mutta pitää vähän tutkkailla... ei vaikuta kuitenkaan miltään vakavalta.

Ja pari pakollista kuvaa

Eli tästä lähdettiin


Ja tähän päädyttiin: kokkolan hienoin H-astra


Hieman kyllä jäi miettimään miltä tuo näyttäis jos ois vielä vähän nipistäny alemmaksi, mutta toisaalta talvi on tulossa ja työn takia pitää ajella välillä vähän huonommillakin teillä niin paree nyt ainakin vielä jättää vähän maavaraa.

Vilkseppa ton kolinan osalta akus:sin projektitopikkia,siinä oli koiranluiden kans ongelmia. Itellä ei kyllä mitään kolinoita ilmeentyny hastrassa vaikka keula putoskin 5 cm.

Pitää tuota seurailla kun on tosiaan aika vaimea kolahdus enkä oikein saanu tarkempaa ajatusta vielä, mutta kyllä se tässä varmistuu kun kylällä tulee kuitenkin päivittäin pyörittyä.

MasaKoo kirjoitti:Vilkseppa ton kolinan osalta akus:sin projektitopikkia,siinä oli koiranluiden kans ongelmia. Itellä ei kyllä mitään kolinoita ilmeentyny hastrassa vaikka keula putoskin 5 cm.

Loppujen lopuksi en tiedä mikä ton kolahtelun aiheutti omassa autossa, vakaajat kun ei näyttäny osuvan mihinkää. Mutta ainakin ne koranluun kiinikkeet iskarissa oli vääntyny sisäänpäin ja murtunu n.5 mm matkalta yläpuolelta. Koiranluut vaikutti ihan ehjiltä kun asentelin viikonloppuna uuden alustan, varuiksi kuitenkin vaihdoin uudet tangot.

Jos pitkästä aikaa vähän päivittäis...
Kolinaan ei ole vielä kunnollista ratkaisua tullut, mutta osin vaikutti koiranluiden vaihto... siitä huolimatta vähän kolahtelee ja narahtelee kun lämpimästä tallista lähtee liikkeelle. Seuraavana vaihdetaan yläpäiden laakerit ja toivotaan sen vaikuttavan. Jos ei niin sitten pistetään takuuseen uudet iskarit eteen.

mutta on tässä tullut vähän hifisteltyäkin...
Etuoviin on kajareille lipsahtanut johdot ja nyt etupää soi siis aktiivisena ja onpa tuota vähän tullut eristeltyäkin... tosin tässä vaiheessa vasta kuskin ovi, mutta toivottavasti huomenissa olis vänkärinkin ovi laitettuna.

tässä vähän muillekin malliksi mistä ne johdot saa vedettyä nätisti. Muuten ihan jees, mutta tuossa näkyy vähän vedonpoistosysteemiä (tuo violetti osa) niin toisessa ovessa tein tyhmästi enkä porannut reikiä vedonpoiston läpi vaan avasin sen ensin ja sitten porasin... voitte vaan arvata oliko fiilis kiva siinä kohtaa kun piti tuota liitintä pistää kasaan ja vedonpoisto on lukittuna


Tässä johtosarja alkuperäisenä jolta se näyttää myös johtojen vedon jälkeenkin


Johtojen läpivienti sisältä päin... sain kajareiden johdot ujutettua samasta välistä alkuperäisten johtojen kans niin ei tarvinnut kirurgin veistä käyttää uusien reikien takia


diskantille piti oven sisällä puhkasta yksi kalvo


ja pitipä sitä sitten vielä eristelemäänkin ruveta. Tässä lähtökohta


ja tässä valmis. Joku varmaankin on sitä mieltä, että olisi voinut paremminkin täyttää, mutta kylläpä tuo riittää minulle ainakin, että reiät on tukittu ja ulkopellissä on kaksinkertaisesti (4mm) suht isolla alalla


pahvia eristin kans vähän... paino sanalla vähän kun en jaksanut tuhlata siihen mitenkään erityisesti tuota värkkiä


Lopuksi vielä kuva huonohko kuva talviasussa

Siisti, mutta asiallinen!!

Hyvännäkönen talviluukki

Samaa mieltä edellisten kanssa. Hyvältä näyttää talviasussakin.
Silloin tällöin tullu bongattua kaupungilla tämäkin.

Kyllä tolla keulakorkeudella kolataan korkeemmat kasat kumoon
Hyvältä se silti näyttää

Mukavan matala

itseasiassa tällä lentokorkeudella ei juurikaan ole pohja tai keulakosketuksia tullut... Melkein vois sanoa, et sormet riittää laskemaan ne kerrat kun on osumaa tullut. Ja yleensä se raapasu kuuluu pohja"panssarista"... Puskuri ei juuri ole ottanut kosketuksia.

Pientä hipistelyä tuli tehtyä... muksuille näytöt paremmin kiinni

Hiisti =)

Pitää painaa rekkari mieleen että tunnistaa tuolla kylillä

Pitää joku päivä niitä soittimen muoveja tulla kahteleen. kohtahan se on loppukuu

VITTU!

Siskon pihasta lähdin ja jostain kumman syystä en sitten siinä rattia veivatessa enään älynny, että se penkka on vähän turhan lähellä kun lähtee peruuttaessa kääntämään... tässä lopputulos. Halki ja piiiiitkältä matkaa maalit vittuun...
Jos jollain on hyviä/halpoja konsteja tarjolla tuon korjaamiseen niin mielelläni otan vinkkejä vastaan. Uusi spoileri kun maksaa noin 380e.

Muovihitsaus!!