astra g vikakoodit p1329, p0130, p1327

[Robertx]

Okay. Tietysti parempi korjata kunnon tiloissa. Useampi vika tuossa saattaa hyvinkin olla. Jokatapauksessa puuttuva tai huono kipinä tunnistetaan nakutustunnistimella ja saattaa johtua puolasta tai sitten seos on liian laiha syttyäkseen kunnolla. Sylintereissä saattaa olla pieni ero puristuksissa ja sekin sitten vaikuttaa.
Ei tuossa oikein auta muu kuin karsia mahdollisia aiheuttajia pois.

[samijkl]

Mittasin tuossa vielä kerran tuon maffin liittimen arvot, mahtoikohan mennä oikein:

Napa 3&maa 0,02v pitäis olla yli 11v.
3& 1 4,51v. pitäis olla yli 11v.
4& maa 11,89v. pitäis olla 4,8-5,2v.
2& maa 0,02v. pitäis olla alle 0,3v.

Oonkohan mä nyt sotkenut tuon mittauksen jotenkin? Vai poiminut ihan väärät arvot foorumilta?

Anturissahan on navat numeroitu, niiden mukaan mittailin.
Sitä kumitötsää en kerennyt irroittaa ja liitin kiinni mitata. Alkoi tuo "tallin" katto laskea taas vettä niskaan

[Robertx]

Vaikuttaisi siltä, että olet jostain poiminut väärät arvot.
X20XEV :n ilmamassamittarin liittimen 4 ja maan välissä virrat päällä akkujännite.
Liitinnastojen 2 ja 3 välillä virrat päällä 0 V.
Liitinnastojen 2 ja 3 välillä tyhjäkäynnillä 0,6 V.
Liitinnasojen 2 ja 3 välillä pikainen kaasunpainallus... hetkellisesti 4 V.

[samijkl]

Huh helpotus, ehti jo säikäyttää kun kaikki oli aivan päin...
Jospa sitä huomenna ehtis sen mittaamaan.
Ainakin kävi liitin kiinni huomattavasti paremmin kuin ilman maffia.
Mitäs arvoja tuosta pitäis saada sen kumin alta? Hakemalla löydän luultavasti taas väärät.

[Robertx]

Nuo arvot löyty autodatasta... kaipa niihin luottaa voi.
Maffissa tuskin vikaa on.
Tuosta ei ole käsitystä... mielestäni kyllä tuo liittimestä mittaaminen on ihan riittävä.

[samijkl]

Siis nuo arvot tulee kun liitin on kiinni anturissa ja sieltä kumin alta mitataan?

[Robertx]

Juurikin niin... liittimen pitää olla kiinni.

[samijkl]

Ok. Olipa taas mennä vikaan. Nyt en kyllä enää lueskele lisäohjeita, joissain piti viritellä sulakkeellisia johtoja anturin ja liittimen väliin... Menee pää pian sekaisin näiden kanssa
Tietysti helpottais jos ongelmapesä tulis pihaan ennen kuutta. Ja tuo sadekin vähän tökkii mut kyllä se tästä.
Toimiikohan nuo b-suodattimen pikaliittimet näissä helpolla?
Sorsaan vaihdoin joskus talvisaikaan pimeällä hangessa maaten. Vois huomenna vaihtaa sen tossa pihalla kun ei oo edes lunta, ehkä .

[Robertx]

Taisit lukea Opelin huolto-ohjelmiston ohjetta. Luin itsekin saman ja jäin miettimään, että onkohan autodatan mittausohje oikea. Lähinnä koskien liitinnastoja ja niiden jännitteitä. Turhan monimutkainen se toinen ohje. Mielestäni riittää, kun mittaa , että tulee käyttöjännite ( n. 12V) ja sitten oikea signaalijännite ulos. Todennäköisesti ilmamassamittari on ehjä... antaisi vikakoodin , jos ei olisi. Likainen voi toki olla, jolloin arvot poikkeavat ohjeen arvoista hieman.
Sen tiedä, että pikaliittimien kanssa pitää olla varovainen... ovat niitä jotkut onnistuneet rikkomaan. Tarkkana myös, että suodatin tulee oikein päin.

[samijkl]

Vaikuttaisi siltä, että olet jostain poiminut väärät arvot.
X20XEV :n ilmamassamittarin liittimen 4 ja maan välissä virrat päällä akkujännite.
Liitinnastojen 2 ja 3 välillä virrat päällä 0 V.
Liitinnastojen 2 ja 3 välillä tyhjäkäynnillä 0,6 V.
Liitinnasojen 2 ja 3 välillä pikainen kaasunpainallus... hetkellisesti 4 V.

No nyt on mitattu. Lähistöllä ainakin ollaan:

4 ja maa 11,9v.
2 ja 3 virrat 0,02V.
2 ja 3 tyhjäk. 0,7 V.
Kaasulla tais käydä 3,8 V.

Useamman kerran piti kaasulla mitata et sai nousemaan. Parilla ekalla kerralla jäi johonkin 2,5 pintaan.

Bensansuodattimenkin vaihdoin, aamulla sitten näkee auttoiko.
Mistä ihmeestä tuossa on lämpömittarin anturi?
Ei näy termarin luona, enkä koneen oikeassa päässä. Tai sitten en vaan nää.

[Robertx]

Mittausarvot ovat ok, eli ei vikaa massamittarissa tai imuilman saannissa.
Tuohan riippuu siitä, kuinka syvään kaasua painaa ja kuinka nopeasti kone ottaa kierroksia.
Tuossa ei ole lämpömittarin anturi. Lämpömittarille tulee signaali ECUlta. Käyttää samaa lämpötilatietoa kuin moiottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi , joka antaa ECUlle tiedon.

[samijkl]

Juurikin tuota anturia etsiskelin. Mitataan nyt sekin ja putsaa liittimet niin on sekin pois vikalistalta.

[Robertx]

Okay. Huolto-ohjelmiston mukaan tuo anturi löytyy puolapaketin vierestä/alta. Kummalliselta paikalta vaikuttaa, mutta katso sieltä.

[samijkl]

ompa jännään paikkaan laittaneet. Pitää etsiskellä. Kiitokset.

[Robertx]

Jeps... jos ei tuolta löydy, niin sitten vois olla imusarjan alapuolella. Toivottavasti kuitenkin löytyy. Ole hyvä.