Calibra -92 (c20xe)

[Robertx]

Bensa tosiaan pilaantuu ajan myötä... siinä voi olla tosiaan osasyy.
Mittaa sytytysjohtimet:
Säädä yleismittarin alueeksi 20 kΩ
Paina liitin kiinni johdon kumpaankin päähän
Lue resistanssi

Sallitut resistanssit ovat:

Kupariytimellinen sytytysjohto: 1 ... 6,5 kΩ
Loisvastus ja hiilivastus: Arvo on resistanssi/metri kertaa johdon pituus plus toleranssialue
Sytytysjohdossa induktiivinen loisvastus: Resistanssi voi olla 2,2 kΩ ... 8 kΩ
Hiilivastussytytysjohdot: Resistanssi per 1 m johtoa on 10 kΩ ... 23 kΩ

Mittaa myös sytytyspuola :
Ensiöpuolen resistanssi on 0,68 - 0,75 ohmia ja toisiopuolen resistanssi on 7000 - 8400 ohmia

[tovahama]

johdot ja puola tuli tosiaan mitattua ja näytti oikeita lukemia ja ECU vaihdettiin samanlaiseen käytettyyn ja ei vieläkään suostu käynnistymään

[m65]

Täälläki tasan samat oireet ja edellinen omistaja sanoi kun vika oli ilmennyt että auto oli vain alkanut hyytymään ja lopuksi ei suostunut lähtemään enään ollenkaan käyntiin, ja jos sattuikin lähtemään ei kestäny kaasua yhtään. Motronic boksia,virranjakajaa,puolaa, puolanjohtoja ja tulppia ja muutamaa muuta anturia koitettu samanlaisesta toimivasta koneesta mutta ei siltikään sano mitään, bensapumppu ja relekkin todettu ehjiksi ja varmuuden vuoksi vaihdettu toimiviin. kampuran asento tunnistin vielä ois tutkimusta vaille mutta liekö siinäkään vikaa kun mittasin nii näytti "sallittuja" lukemia.