Etupyörälaakereista

Viesti Kirjoittaja **vesa** » 12 Heinä 2003, 00:11

Jos pyörii tyhjää niin paineilma pyssy on hyvä työkalu, Samalla puristaa isoilla pihdeillä niveltä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Heinä 2003, 13:59

Siihen on ratkaisuna ollut rautasaha ja uusi nivel.

Mitä sitä rautasahaa käyttämään kun katkaisulaikkakin on keksitty.

Tuo takominen on siitä huono juttu että sillä vaan saa tuon reijän ympärillä olevan raudan luttuun. No ehkä sitten se hakkaaminenkin rupeaa auttamaan kun ne molemmat puolet on aivan luttussa...

Mutta nämähän ovat aina tapauskohtaisia juttuja. Itselläni tuo vaan osottautui normaalia vaikeammaksi.
Toivotaan että seuraavalla kerralla lähtee koputtelemalla...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-07-12 14:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Heinä 2003, 21:31

On 2003-07-12 13:59, havericky wrote:
Mitä sitä rautasahaa käyttämään kun katkaisulaikkakin on keksitty.

Siinä lähtee äkkiä siivua sieltäkin mistä ei saisi.. Ei siihen nivelen ja navan väliin kovin suurta rakoa jää laikalla heilua. Ja navasta puhun kun sorsassa raidetanko tulee kiinni pyörän napaan eikä tolppaan. Äkkiä se lähtee käsipelilläkin

Viesti Kirjoittaja **j309** » 19 Heinä 2003, 10:51

Laakerin vaihdot meni hienosti, kaikki lähti kohtuudella irti ja mikään ei vastustanut, n 3 tuntia koko homma, vielä vaan pitäisi tehdä alustankorjaushommia, tästä kirjoitinkin eri palstalle ( alusta... )sitten olisi auto timmikunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 22 Heinä 2003, 01:06

Täällä on kanssa yksi joka rautasahan avustuksella vaihtoi escorttiin raidetangon pään.